Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

Mazda2 оценили на родинеMazda

Организаторы конкурса «Автомобиль года» в Японии подвели итоги голосования. Первое место соревнования досталось хэтчбеку Mazda Demio последнего поколения. В Европе он продается под названием Mazda2. 

Описывая победителя, организаторы отметили, что модель «своими ценами, качеством, технологиями и дизайном разрушает традиционные представления о японском компактном автомобиле».

Лучшим иностранным автомобилем стало семейство Mercedes-Benz C-Class последнего поколения. Первый приз за инновации достался электрокару BMW i3. Победу в категории компактных автомобилей одержал кей-кар Honda N-WGN.

Специальный приз получила компания Toyota. Автопроизводитель удостоился такой чести за разработку серийной модели, силовая установка которой сможет работать на топливных ячейках.

Победителей японского «Автомобиля года» выбирало жюри, состоящее из 60 человек. На звание лучшей машины года претендовали 17 японских моделей и 21 зарубежная. Прошлогодним победителем конкурса был хэтчбек Volkswagen Golf. 

Добавим, в следующем году за победу в номинации «Всемирный автомобиль года» будут бороться 25 автомобилей, большинство из который созданы европейскими производителями. Впрочем, Mazda 2 в списке также представлена. 

Источник: bigmir

Понедельник 13 Октября 2014 17:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, конкурса, победу, японцы

Читайте также: На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1. Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора. Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается. В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент, и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь. Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шоу-кар Mazda RX-Vision пойдёт в серию к юбилею марки

Сканы раскрыли облик обновлённой модели Mazda 3

Honda Civiс 7: легенда из Need For Speed и японская надежность

С кроссовером Mazda CX-4 японцы ступили в новую для себя нишу

Патент компании Mazda раскрыл детали будущих моторов Ванкеля

Тизеры почти полностью раскрыли кроссовер Mazda CX-4

Для компании Mazda изменятся российские реалии

Родстер Mazda MX-5 признан «Всемирным автомобилем года»

Родстер Mazda MX-5 RF нацелился на любителей комфорта

Купеобразный кроссовер Mazda CX-4 дебютирует в Пекине