Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai i20 hyundai i20 wrc hyundai wrc hyundai ралли

В июле стало известно, что корейцы не успеют подготовить новую машину к началу сезона 2015-го. Первую половину чемпионата команда будет выступать на том же автомобиле, на котором пилоты ездят сейчас.

В  сентябре в Германии прошли первые тестовые испытания раллийного хэтчбека Hyundai i20 нового поколения, но только сейчас корейцы поделились первыми изображениями спортпрототипа и подробностями о нём. Несмотря на обилие камуфляжа, понятно, что раллийная машина выполнена в стилистике представленного недавно очередного поколения гражданского хэтчбека i20.

Этот год стал дебютным для команды Hyundai после долгого перерыва. На данный момент в общекомандном зачёте они занимают четвёртое место, а на счету Тьерри Невилля в сезоне 2014-го одна победа.

Технических данных пока нет. Известно, что инженеры учтут весь опыт, полученный фирмой Hyundai за нынешний сезон в WRC. По словам руководителя автоспортивной команды Мишеля Нандана, машина будет длиннее, ниже и шире нынешней. За рулём автомобиля, который вывели на испытания, находился участник чемпионата Европы Брайан Буфье.

Источник: DRIVE.RU

Среда 08 Октября 2014 17:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, известно, хэтчбека, корейцы

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris