Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен рассказал об особенностях подготовки силовых установок к первому Гран При России на новой трассе в Сочи...

Реми Таффен: «Гонка в Сочи пройдёт впервые, но по конфигурации этот автодром очень похож на те трассы, что мы посещали в прошлом или в этом сезоне. Наибольшее сходство он имеет с Сингапуром или с уличной трассой в Валенсии, где мы выступали с 2008 по 2012 годы – скоростной уличный трек с крутыми поворотами.

По нашим расчётам средняя скорость составит 200 км/ч, и примерно 56% круга гонщики будут проезжать с полностью нажатой педалью газа, что значительно больше, чем на традиционных уличных трассах.

Длинный круг начинается с короткого отрезка, где двигатель работает на полном газу. Стартовая прямая переходит в правый вираж, где пилоты сохранят высокую скорость до точки торможения перед вторым поворотом – в общей сложности на протяжении 14 секунд. Это очень требовательное место для двигателя и турбины, но на трассе есть ещё только одно место, где они подвергаются таким же нагрузкам – участок между 10 и 13 поворотами.

Второй сектор состоит из прямоугольных поворотов и коротких прямых, благодаря которым MGU-K имеет возможность запастись энергией. Точки самого серьёзного замедления находятся в двух поворотах вокруг олимпийских объектов, втором и четвёртом, где машины теряют 100 км/ч, а торможение длится 2,5 секунды. Аналогичные места есть и на второй половине трассы – например, 13-й поворот, где скорость падает на 85 км/ч. Это осложняет задачу гонщикам, но даёт шансы на обгон.

Хотя новые трассы требуют более длительной подготовки, нам удалось достаточно эффективно поработать, используя данные с других трасс с аналогичными характеристиками. Очень помогло нам, например, то, что мы совсем недавно проводили гонку в Сингапуре, где трасса имеет такое же сочетание крутых поворотов и прямых. Поэтому мы считаем, что наша силовая установка будет здесь выглядеть хорошо, подобные конфигурации подходят Energy F1-2014. Как мы видели в Сингапуре, отрывы будут невелики, так что гонка должна пройти интересно».

Теги: Реми Таффен, Renault

Источник: F1News

Среда 08 Октября 2014 15:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, таффен, имеет, скорость

Читайте также: В преддверии австрийского гоночного уик-энда главный моторист Renault Sport Реми Таффен заверил, что процесс модернизации силовой установки носит постоянный характер и приносит свои плоды, хотя о существенных обновлениях речь не идёт. Вопрос: Какие ожидания можно связывать с гонкой на Red Bull Ring?Реми Таффен: На этой трассе очень много зависит от мощности двигателя, и в плане ожидаемых скоростей её можно сравнить с Baku City Circuit. Мы намерены продолжить работу по повышению эффективности силовой установки, которую вели перед Гран При Азербайджана, и собираемся добиться большего. У нас нет планов внедрять какие-то существенные обновления, речь идёт лишь процессе постоянного совершенствования всей силовой установки в целом. Трасса расположена на некоторой высоте над уровнем моря, и это тоже вызывает некоторые сложности, поскольку турбина будет вращаться быстрее, чтобы обеспечить требуемую эффективность процесса впуска топливной смеси в двигатель. На это мы будем обращать отдельное внимание. Если уик-энд пройдёт без проблем, мы сможем заработать очки. Вопрос: Что можно сказать об итогах гонки в Баку?Реми Таффен: Если говорить об эффективности работы силовой установки, то мы смогли сделать ещё один шаг вперёд. Но не за счёт внедрения новых компонентов, а благодаря постоянной работе по повышению мощности, в ходе которой мы уделяем большое внимание всем нюансам и оптимизируем все элементы установки. В тот момент, когда Нико Хюлкенберг допустил контакт со стеной, он боролся в первой пятёрке – и это на трассе, где очень длинный прямой отрезок, и где нужен мощный двигатель. Но было приятно и то, что мы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Таффен: У силовой установки Renault большой потенциал

Таффен: В 2018 году нужно вступить в борьбу с лидерами

Реми Таффен: В 2015-м у нас опускались руки

Реми Таффен об особенностях Гран При Мексики

Таффен: Приоритетная задача – повышение мощности

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён

Реми Таффен: Надёжность под контролем

Таффен: Мы должны сократить отставание в конце 2017-го

Реми Таффен: Новая силовая установка – это шаг вперед