Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Дженсон Баттон показал 4-й результат по итогам пятничных тренировок на Сузуке и сказал, что приятно удивлён скоростью машины, хотя предвидит и ряд сложностей, которые будут сопровождать японский уик-энд.

Вопрос: Судя по итогам тренировок, день прошёл неплохо?
Дженсон Баттон: Да, уже утром всё складывалось не так уж плохо, но мы знали, что между сессиями придётся корректировать настройки машины по мере того, как трасса покроется слоем отработанной резины, а температуры будут повышаться. Эти изменения оказались позитивными, и на коротких сериях кругов всё было нормально, хотя на длинных у нас были сложности.

Приятно, что в целом ситуация улучшается, и мы уже знаем, над чем нужно поработать сегодня вечером. Как всегда, в квалификации результаты будут плотнее, но интересно, что нас ждёт в гонке? Потому что обычно в пятницу мы выглядим не столь конкурентоспособно, как сегодня. Надеемся, нам удастся сохранить эту скорость до воскресенья.

Вопрос: Но вы ожидали, что покажете 4-й результат?
Дженсон Баттон: На самом деле, приступая к тренировкам, мы не нацеливаемся на какой-то конкретный результат, а просто занимаемся настройкой машины. Но приятно, что уже в пятницу машина оказалась быстра.

Вопрос: Полагаете, McLaren удалось сделать значительный шаг вперёд, или всё объясняется особенностями Сузуки?
Дженсон Баттон: Не думаю, что ситуация заметно отличается от нескольких предыдущих гонок, но пока у меня довольно неплохие ощущения, так что посмотрим…

Вопрос: Что можно сказать о разнице в скорости между двумя составами резины?
Дженсон Баттон: В Сузуке даже жёсткие шины подвержены заметной деградации, поскольку быстро перегреваются, что меня несколько удивило. На этой трассе резина испытывает большие нагрузки из-за высоких скоростей и частой смены направления движения. Но можно сказать, что мы были к этому готовы.

Нас ждёт сложная гонка, где важно будет беречь шины – с резиной у всех будут проблемы. И надеюсь, что нормальная погода продержится ещё два дня, и гонка пройдёт по сухому асфальту.

Вопрос: Вы можете объяснить, как это вообще возможно: агрессивно проходить эски и при этом беречь резину?
Дженсон Баттон: Думаю, по-настоящему в эсках нужно атаковать в квалификации, но на длинных сериях кругов мы проходим их по-другому, стараясь избежать перегрева шин. Есть определённые приёмы, но будет странно, если я сейчас начну вам рассказывать, как нужно беречь резину в этих поворотах.

Вопрос: FIA предстоит принять решение, переносить ли старт гонки на более раннее время, или нет. Вы бы какой вариант предпочли?
Дженсон Баттон: Я просто хочу принять участие в гонке! (смеётся)

Вопрос: Но сейчас много говорят о приближении тайфуна: в какой мере это занимает ваши мысли? Вы как-то учитываете погодный фактор, готовясь к гонке?
Дженсон Баттон: Есть три варианта: гонка пройдёт на сухом асфальте, гонка пройдёт в дождь, гонка не состоится. Разумеется, мы думаем о первых двух и знаем, что нужно сделать с машиной, если начнётся дождь. Но пока мы проводим всю необходимую работу с настройками, рассчитывая на то, что погода будет сухой.

Вопрос: Значит, вы уверены, что гонка состоится? Какие дискуссии сейчас идут в McLaren?
Дженсон Баттон: Я не знаю точного прогноза. Если мы бы на 100% были уверены, что тайфуна не избежать, то уже начали бы как-то к этому готовиться. Пока неясно, какие сюрпризы готовит погода. Этого никто не знает.

Вопрос: Сузука – сложная трасса, и сегодня мы видели много аварий…
Дженсон Баттон: Вообще-то, как раз поэтому я люблю эту трассу. Если ты допустишь ошибку – сразу следует расплата. На многих других трассах мне этого не хватает.

Источник: F1News

Пятница 03 Октября 2014 12:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: баттон, дженсон, гонка, приятно

Читайте также: Уже семь месяцев Дженсон Баттон не садился за руль машины Формулы 1, и первое знакомство с McLaren MCL32 на городской трассе в Монако произвело на него сильное впечатление. Вопрос: Что можно сказать о впечатлениях от первого реального знакомства с машиной McLaren 2017 года?Дженсон Баттон: По сравнению с прошлым годом очень заметное отличие в том, насколько поздно можно тормозить. Я торможу в поворотах, и мне кажется, что сейчас я врежусь в барьер – поначалу ощущения странные. Но однозначно, что постепенно я осваиваюсь всё больше, и в быстрых поворотах получаю настоящее удовольствие. Первую часть связки поворотов у плавательного бассейна можно проходить на полному газу – я просто не помню, когда такое было, может быть, никогда. В общем, это очень здорово! Проходить 3-й поворот перед Казино тоже очень весело. Но есть ряд поворотов, над которыми мне ещё надо как следует поработать, чтобы почувствовать настоящую уверенность и тормозить максимально интенсивно. В общем, сейчас меня можно назвать «старым новичком»: я рановато торможу, рано снимаю ногу с газа, рано поворачиваю и начинаю разгон. Но постепенно поеду намного быстрее и надеюсь, что к утру субботы, когда я поработаю с телеметрией, всё будет нормально. Кстати, самое странное впечатление – это когда ты едешь позади чьей-то машины, и она кажется просто гигантской! Но вообще я уже вполне освоился. Вопрос: Вы почувствовали, что соскучились по Формуле 1?Дженсон Баттон: Когда я садился за руль, ощущения были абсолютно естественные. Забавно, что когда утром я только выехал из боксов, то даже усмехнулся про себя, когда входил в поворот Mirabeau: я снова, после...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Баттон: Выступить в Монако – мечта любого гонщика

Баттон: Я не ожидал вернуться в Формулу 1 в 2017-м

Баттон: конечно же, я хотел погоняться за «Феррари»

Баттон: Главное – получить удовольствие от гонки

Дженсон Баттон: В пятницу было много проблем

McLaren представляет сотрудников: Дженсон Баттон

Дженсон Баттон: Это вовсе не конец – это новое начало

Баттон: Я не мог забыть, как пилотировать в дождь

Баттон: наша задача — попасть в третий сегмент квалификации

Баттон: У меня много воспоминаний об Интерлагосе