Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
30 сентября 2014, вторник. 10:10 В последние несколько дней усилились слухи о том, что испанский гонщик Фернандо Алонсо покинет команду “Феррари”. Напомним, что слухи связывают Алонсо с переходом в “Макларен”, который с 2015 года будет использовать моторы японского производителя “Хонда”. Сообщалось о том, что у испанца не лучшие отношения с новым руководителем “Феррари” Марко Маттиаччи, кроме того, к переходу его может подтолкнуть затянувшийся кризис команды.

По информации Corriere dello Sport, переходу Алонсо могут помешать проблемы “Хонды”. Согласно тревожным слухам из Японии, “Хонда” на три месяца отстаёт от графика в развитии своей силовой установки V6. С двигателями у “Хонды” якобы возникло ещё больше проблем, чем в своё время у “Рено”. Другое итальянское издание Autosprint утверждает, что в настоящее время моторы “Хонды” потребляют слишком большое количество топлива, производя при этом слишком малую мощность.

“Чтобы исправить ситуацию, “Хонда” прибегает к массовому вливанию инвестиций и мобилизации сотрудников по всем своим предприятиям в Японии”, — сообщает издание. Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Вторник 30 Сентября 2014 09:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хонды, алонсо, переходу, хонда

Читайте также: Фернандо Алонсо считает, что интереснее всего Формула 1 была в 2000-х, а вот в конце прошлого столетия, когда на трассах чемпионата вели борьбу Айртон Сенна и Ален Прост, всё было довольно скучно. «В то время Формула 1 была скучной, – приводит слова двукратного чемпиона мира британский Autosport. – Если посмотреть какую-нибудь гонку 85-го, 88-го или 92-го года, то по ходу её вы просто заснёте, потому что впереди ехали две машины McLaren, гонщика, финишировавшего 4-м, они обгоняли на круг, а интервал между остальными машинами был 25 секунд. Машин десять сходили с дистанции, поскольку надёжность была так себе. Сейчас телевизионные рейтинги и общее число зрителей снижается, как и в 80-е годы, когда выступали Сенна и Прост. В те времена гонщикам тоже приходилось экономить топливо, шины и всё такое, так что сейчас картина примерно такая же, как и тогда. Но когда в 2000-х в Формулу 1 пришли автоконцерны – BMW, Toyota и другие компании – тогда чемпионат пользовался большой популярностью, рейтинги были на максимальном уровне. Гонки Формулы 1 проходили в новых странах – в Корее, в Индии, в Сингапуре, в Испании вообще проводилось два Гран При. Вот тогда чемпионат был на пике. Возможно, тогда мы этого не понимали. Но затраты были очень высокими, технологии – очень сложными, и несколько автопроизводителей ушли». Также Алонсо считает, что когда гонщик завершает карьеру, болельщики меняют к нему отношение: «Когда ты перестаёшь выступать в гонках, ты превращаешься в кумира, а когда выступаешь, тебя критикуют. Гонщики 80-х – великие чемпионы, а лучшие представители нашего поколения, Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, тоже станут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алонсо: Нужно оставить двухлетний кризис позади

Алонсо проводит благотворительную гонку

Алонсо: McLaren - лучшая команда в моей карьере

В MсLaren готовы предложить Алонсо новый контракт

Алонсо подтвердил преданность McLaren-Honda

Зак Браун: Для Mercedes Алонсо недоступен

Алонсо: В 2007-м обстоятельства сыграли на руку Льюису

Де ла Роса: Шансы Алонсо перейти в Mercedes - 50 на 50

В McLaren не опасаются ухода Алонсо

Алонсо покатался на мотоцикле и на Honda Сёртисса