Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Лидер Мировой серии Renault оформил дубль на предпоследнем этапе первенства и практически гарантировал себе титул

Олег СТОЖКОВ, фото World Series by Renault

Автодром Поль-Рикар никого не оставляет равнодушным. Невероятные пейзажи с разноцветными зонами вылета одними ставятся в пример заботы о безопасности, а другими безжалостно критикуются – цена ошибки здесь наименьшая из всех возможных. Одни, наиболее увлекающиеся «железом», с нетерпением ждут предсезонных тестов, которые в большом количестве проводятся здесь поздней зимой, а другие непроизвольно зевают при одном только упоминании Ле-Кастелле – обгоны здесь так же редки, как плохая погода на Средиземноморском побережье.

Идиллические пейзажи Средиземноморья – декорации для одной из самых требовательных трасс в календаре чемпионата

Конфигурация трассы – источник головной боли для гонщиков и инженеров. С одной стороны, здесь достаточно прямых, самая знаменитая из которых – Мистраль (более километра в конфигурации с шиканой). С другой, финальный сектор, по отзывам спортсменов, похож на проезд по обычному автодрому в обратном направлении – почти все повороты не только медленные, но еще и закручиваются на выходе.

А вот правильные траектории на ровной, как гладильная доска, трассе, во всех поворотах однозначны, что чрезмерно усложняет задачу тем, кто пытается атаковать соперника. Блестящий пример обычной для Поль-Рикара гонки – субботний заезд Мировой серии Renault (WSR). Карлос Сайнс, Пьер Гасли, Матье Ваксивьер, Сергей Сироткин, Роберто Мери, Марлон Стокингер – такой порядок сохранялся практически со старта и до самого финиша. Гонщики, если и могли, то играли исключительно на нервах у противника, ожидая ошибок от конкурентов.

Старт – ключевой момент всей субботней гонки. Сайнс-младший уже уходит в отрыв

Два сильных претендента на высокие места оказались за бортом на первом же круге. Джаземан Джафар, блиставший в тренировках, пострадал в толчее первых поворотов из-за жестких оборонительных действий соперников и сошел, а Оливер Роуланд пробил заднюю шину и был вынужден заезжать на необязательный пит-стоп. Впрочем, такая заминка одного из сильнейших гонщиков в пелотоне подарила немногочисленным (трасса-то тестовая, и трибун здесь не так много) зрителям возможность полюбоваться на обгоны, которые британец провел против гонщиков на менее быстрых машинах.

Сильно в Ле-Кастелле выступили Марлон Стокингер, Матье Ваксивьер и Джаземан Джафар, представляющие чешские команды Lotus (Gravity-Charouz) и ISR. И это не удивительно: коллектив Антонина Хароуза известен далеко за пределами молодежных серий, а дружина Игоря Салакварды функционирует аж с 1993 года

В воскресенье борьбы было больше. В дебюте заезда Гасли не смог конвертировать свой первый поул в классе в лидирующую позицию, так как Сайнсу удался отменный старт. Пьер выглядел неубедительно по ходу всей первой половины гонки и даже собрал за собой небольшую очередь. Но стоило Джафару предпринять первую атаку, как француз будто бы проснулся и ушел от преследования, а конкуренты сами погрязли в обоюдных сражениях.

Дуэли между участниками программы поддержки Red Bull Гасли и Сайнсом, выступающими за разные команды, ни в субботу, ни в воскресенье не получилось

Третьим стал Роуланд, на автомобиле которого механики в воскресенье утром сменили бензонасос – деталь, лишившую британца возможности побороться за поул в субботней гонке и вынудившую стартовать в гуще событий. «Бронза» во втором заезде была добыта за счет отличного пит-стопа, но лишь подсластила горечь поражения – Гасли по итогам уик-энда набрал больше очков, и спор за третье место теперь уже не выглядит таким горячим.

Трасса в Ле-Кастелле считается тестовой, однако не всем гонщикам-испытателям здесь везет. Не добился успеха и Уилл Стивенс из команды Strakka. В дни Гран-При он порой проводит за рулем больше времени, чем призовые пилоты конюшни Caterham F1. Правда, за рулем виртуальным – Стивенс работает на симуляторе, с помощью которого коллектив, загружая информацию с тренировок, пытается вносить изменения в настройки машин перед квалификациями

В команде Zeta Corse, которая на этот раз выступала с одним гонщиком (наш Роман Мавланов боролся за титул в чемпионате Open GT) не удалось найти оптимальные настройки, и великолепная серия сражающегося с Сайнсом Роберто Мери прервалась. Испанец не смог попасть на подиум, но если в субботней гонке он ничем особым не запомнился, то в воскресенье бывший гонщик команды Mercedes в DTM несколько раз заряжал отчаянные атаки на позиции выдавшего сильный уик-энд Джафара. Опередить опытного малазийца Мери смог дважды (сначала просто воспользовался ошибкой, а второй раз, после неудачного пит-стопа, пришлось рисковать на внешнем радиусе скоростной дуги с последующим перекрещиванием траекторий в закручивающемся повороте). В отличие от прототипов LMP2, которые совсем недавно утюжили французский асфальт и позволяли гонщикам обгонять, гоночные машины Dallara T12 не располагают к жесткой борьбе, да и полноценной 1,8-километровой прямой Мистраль, использовавшейся в гонке ELMS, тут не было – до разделяющей ее шиканы лишь нескольким гонщикам удалось воспользоваться эффектом аэродинамической тени. Тем ценнее весьма красивый обгон, удавшийся Мери. 

Бейтске Виссер (слева) остановилась в шаге от зачетных очков в воскресенье. Пока на счету голландской спортсменки всего один балл, заработанный в Спа

Сергей Сироткин во втором заезде не смог улучшить свою стартовую позицию. Наоборот, старт не удался, и россиянин потерял пару мест. Затем некоторое время он сдерживал атаки Ваксивьера, в который уже раз ярко напоминающего о себе. В этой борьбе все решил пит-стоп. Француза зазвали раньше, на чистой трассе он прошел несколько быстрых кругов и после остановки Сироткина оказался впереди.

Что до Сайнса, то он установил новый рекорд серии – семь побед в сезоне. Правда, достижение такое сомнительно – ведь оно говорит и о том, что особой борьбы в чемпионате не велось. На первых порах сопротивление испанцу пытались оказать новички, пришедшие из двухлитровой Формулы Renualt, Гасли и Роуланд, а разогнавшийся к середине сезона Мери наглядно продемонстрировал, что ничем не хуже соотечественника. Но в решающий момент Карлос собрался, да и опыт знаменитой команды DAMS помог добиться уверенной победы на такой сложной трассе, как Поль-Рикар – случайные люди тут не побеждают.

Новички задают темп в нынешнем сезоне. Только Сайнс-младший (второй слева) выступал на нескольких этапах в 2013 году. Роуланд, Мери и Гасли ранее не стартовали за рулем 530-сильных машин Dallara T12

Финал сезона WSR пройдет через три недели на испанской трассе Херес.

Мировая серия Renault           
Положение после восьми этапов:     

Личный зачёт
 
Гонщик Страна Очки
1 Карлос Сайнс Испания 227
2 Роберто Мери Испания 183
3 Пьер Гасли Франция 172
4 Оливер Роуланд Великобритания 138
5 Сергей Сироткин Россия 107
6 Уилл Стивенс Великобритания 97
7 Норман Нато Франция 84
8 Джаземан Джафар Малайзия 73
9 Марлон Стокингер Филиппины 71
10 Матье Ваксивьер Франция 67
 
 
 
14 Николай Марценко Россия 36
 
Командный зачёт
 
Команда Страна Очки
1 DAMS Франция 311
2 Fortec Motorsports Великобритания 245
3 Arden Motorsport Голландия 187
4 Zeta Corse Россия 183
5 Lotus Чехия 159
6 Strakka Racing Великобритания 136
7 ISR Чехия 73
8 AVF Испания 67
9 International Draco Racing Италия 52
10 Tech 1 Racing Франция 44
11 Comtec Racing Великобритания 38
12 Pons Racing Испания 20

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 29 Сентября 2014 08:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гасли, racing, роуланд, франция

Читайте также: В четверг утром, 30 ноября, на трассе Яс-Марина в Абу-Даби стартовали пост-сезонные тесты Формулы 2. Они продлятся три дня. В первый день в них примут участие 21 пилот, в том числе один россиянин – Артём Маркелов, который будет, как обычно, работать с Russian Time. Помимо него, за руль машины российской команды сядет японский пилот Тадасуке Макино. Участники первого дня тестов Формулы 2 в Абу-Даби Пилот Страна Команда 1. Ш.Гелаэль Индонезия PREMA Racing 2. Н.де Вриз Нидерланды PREMA Racing 3. Н.Нато Франция Racing Engineering 4. М.Гюнтер Германия Racing Engineering 5. Т.Макино Япония RUSSIAN TIME 6. А.Маркелов Россия RUSSIAN TIME 7. Д.Эйткен Великобритания ART Grand Prix 8. Д.Расселл Великобритания ART Grand Prix 9. А.Элбон Таиланд DAMS 10. Н.Латифи Канада DAMS 11. Л.Норрис Великобритания Campos Racing 12. М.Дорбеккер Мексика Campos Racing 14. Л.Гиотто Италия MP Motorsport 15. Л.Делетраз Швейцария MP Motorsport 16. А.Маини Индия Trident 17. С.Ферруччи США Trident 18. Г.Ю Чжоу Китай Rapax 19. Р.Биндер Австрия Rapax 20. Н.Фукудзуми Япония Arden International 21. Р.Бошунг Швейцария Arden International Чуть позже начнутся заезды GP3. В них также примет участие один россиянин – Никита Мазепин будет работать с сильнейшей командой серии, ART. Участники первого дня тестов серии GP3 в Абу-Даби Пилот Страна Команда 1. Д.Хьюз ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ф3: Эриксон выиграл вторую квалификацию в Макао

Ф3: Ландо Норрис выиграл первую квалификацию в Макао

Дюваль выступит в Бахрейне в составе G-Drive Racing

V8 3.5: Терещенко заменит Оруджева на финальном этапе

F3: FIA покажет Гран При Макао в прямом эфире

В Red Bull Racing рассчитывают на прогресс в субботу

Хорнер: Наша цель – 100 кругов в первый же день тестов

Макс Ферстаппен останется в Red Bull Racing до 2020-го

В Mercedes всё ещё ищут причины проблем в Малайзии

В Red Bull Racing довольны итогами гонки