Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вернувшийся в календарь серии DTM этап в Зандвоорте запомнился несколькими жесткими авариями

Юрий ЕРЕМИН, фото автора

Пропав в этом году из календаря DTM, гонка в голландском Зандвоорте неожиданно вернулась обратно, заменив собой несостоявшийся китайский этап. Многим старожилам серии этот автодром очень хорошо знаком. Еще в 2005 году, когда я впервые побывал на голландском этапе, здесь боролись за победу швед Маттиас Экстрем и британец Гарри Паффет. Ту полную интриги гонку выиграл Паффет, который в итоге и стал чемпионом. В этот раз Маттиас и Гарри тоже были на трассе, но удача улыбнулась лишь одному из них. Зато какая удача...

В отличие от предыдущего этапа на Лаузитцринге, гонка в Зандвоорте проходила на сухой трассе

Маттиас Экстрем квалифицировался третьим, но начало гонки складывалось для шведа не самым лучшим образом – он даже откатывался за пределы первой десятки! Кто знает, как сложилась бы для него гонка, если бы не четыре выезда на трассу автомобиля безопасности. А так – после того, как Маттиас незадолго до финиша оказался во главе пелотона на мягких и при этом свежих шинах, швед начал быстро отрываться от преследователей: финишировавший вторым чемпион серии Марко Виттман отстал на семь с лишним секунд. В итоге Экстрем набрал в Голландии 25 очков и закрепился на второй позиции в чемпионате. Ну а Гарри Паффет, хоть и был достаточно высоко в первой половине гонки, затем откатился назад, а незадолго до финиша и вовсе вылетел с трассы, разбив автомобиль. Быть может, именно очередной выезд пейс-кара после его вылета и стал решающим для успеха Маттиаса Экстрема.

Маттиас Экстрем принес марке Audi первую победу в этом сезоне

Среди тех, кто, как и Паффет, в этот день так и не смог закончить гонку, были Адриан Тамбэ, Нико Мюллер, Аугусто Фарфус и Мигель Молина.  Были и другие инциденты – но их участники отделались легче. Непросто складывалась гонка для обладателя поула Майка Роккенфеллера. Прошлогодний чемпион DTM, побывав в нескольких переделках, оказался на финише лишь 15-м.

За пределы трассы отправляется бразилец Аугусто Фарфус

Зато Виталий Петров, несмотря на то, что никогда ранее не стартовал на этой трассе, а утром в субботу и вовсе расколотил свой Mercedes на первой практике, значился в итоговом протоколе 11-м. Сначала ему удалось повторить свой лучший до этого 12-й результат, показанный на Лаузитцринге. А уже после финиша судьи наказали 30-секундным штрафом за жесткую атаку на Аугусто Фарфуса партнера Петрова по команде, Даниэля Джункаделью. В итоге Виталию не хватило лишь одной позиции до очковой зоны. Стоит отметить, что почти всю гонку россиянин провел на поврежденной в самом начале заезда машине – это произошло в ходе жесткого противостояния с прорывавшимся из хвоста на быстрой резине Тимо Глоком. Это обстоятельство не могло не сказаться на скорости: лучший круг Петрова, в отличии от Лаузитца, не впечатлил.

Виталий Петров (слева) ведет борьбу с другим экс-пилотом Формулы-1, Тимо Глоком

Что касается остальных пилотов марки Mercedes, то самым удачливым в Голландии стал Кристиан Фиторис, финишировавший пятым. Немецкий пилот, который в этом сезоне уже выигрывал гонку, еще имеет шансы догнать Маттиаса Экстрема в борьбе за серебро чемпионата, хотя и отстает от шведа на 12 очков. Всего на одно очко меньше у итальянца Эдуардо Мортары – так что на интрига на финальном этапе в Хоккенхайме, который пройдет 19 октября, обеспечена. Есть небольшой шанс оказаться среди призеров чемпионата у Майка Роккенфеллера, но даже при самом хорошем для него стечении обстоятельств немец сможет оказаться лишь третьим по итогам сезона.

Чемпионат DTM
Положение после девяти этапов:

 
Гонщик Страна Автомобиль Очки
1 Марко Виттман Германия BMW 146
2 Маттиас Экстрем  Швеция Audi 81
3 Кристиан Фиторис Германия Mercedes 69
4 Эдуардо Мортара Италия Audi 68
5 Майк Роккенфеллер Германия Audi 54
6 Максим Мартан Бельгия BMW 47
7 Паскаль Верляйн Германия Mercedes 46
8 Мартин Томчик Германия BMW 43
9 Бруно Спенглер Канада BMW 42
10 Роберт Уикенс Канада Mercedes 41
 
 
 
 
 
23 Виталий Петров Россия Mercedes 0

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 29 Сентября 2014 20:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, маттиас, германия, паффет

Читайте также: В Барселоне завершилась первая серия тестов по ходу сезона 2018 года. Оба дня в Испании стояла отличная погода, команды получили возможность испытать все свои новинки и решения, созданные на основе данных, собранных в первых гонках чемпионата. Как и по ходу уик-энда, лучшими оказались представители Mercedes. Валттери Боттас проехал самый быстрый круг тестов, причём сделал это на шинах SuperSoft. Самую большую дистанцию проехал его напарник Льюис Хэмилтон – 151 круг. Среди команд тоже в лидерах Mercedes – лишь по пройденной дистанции силовые установки Ferrari немного их опередили. Представители Renault отстали и по скорости, и по числу кругов – впрочем, не так уж сильно. В таблице мы не учитывали гонщиков, машины и моторы, участвовавшие в тестах перспективной резины Pirelli, так как они работали по независимой программе. Пилот Шасси Двигатель Время Разница Резина Круги Км В.Боттас Mercedes Mercedes 1:16,904 0,000 SuperSoft 139 647,045 А.Джовинацци Ferrari Ferrari 1:16,972 0,068 HyperSoft 148 688,94 М.Ферстаппен Red Bull Renault 1:17,528 0,624 HyperSoft 148 688,94 К.Сайнс Renault Renault 1:17,562 0,658 HyperSoft 119 553,945 С.Феттель Ferrari Ferrari 1:17,659 0,755 Soft 136 633,08 Л.Норрис McLaren Renault 1:18,039 1,135 Soft 80 372,4 К.Магнуссен Haas F1 Ferrari 1:18,274 1,370 HyperSoft 75 349,125 Н.Мазепин Force India Mercedes 1:18,344 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Имоле за руль Mercedes W04 сел… Альдо Коста

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Норберт Хауг уверен, что Mercedes вновь добьётся успеха

Лео Турини об отставании Mercedes

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Тимо Глок: Посмотрим, как Mercedes будет отыгрываться

Хаккинен: У нас три команды, претендующие на победы

В Mercedes добровольно снизили мощность моторов

Мартин Брандл: Mercedes больше не доминирует в Формуле 1

В Mercedes готовы на компромиссы ради будущего Ф1