Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Валттери Боттас до последнего круга Гран При Сингапура претендовал на очки, однако из-за проблем с резиной пропустил соперников и закончил гонку 11-м. После финиша пилот Williams подвел итоги уик-энда…

Вопрос: Что произошло на последнем круге, когда вы пропустили вперед нескольких соперников?
Валттери Боттас: Задние шины просто перестали держать трассу. Я не знаю, связано это с проколом или чем-то еще. Думаю, просто резина не выдержала – деградация становилась всё сильнее, а последний круг, вероятно, стал последней каплей. Я оборонялся, но когда нажал на тормоз, задние колеса просто потеряли сцепление с трассой на выходе из поворота.

Сегодня выдалась действительно сложная гонка, однако я все равно считаю, что мы с командой поступили верно, решив попробовать доехать до финиша на этом комплекте. Ближе к концу Ferrari позади меня была намного быстрее, но я все равно пытался остаться впереди. У Фелипе получилось, он принес команде важные очки, а я разочарован тем, что финишировал за пределами десятки.

Вопрос: У Фелипе была точно такая же стратегия, но он без проблем добрался до финиша. С чем это связано? У вас были разные настройки?
Валттери Боттас: Не думаю, что дело в настройках. Просто я не смог контролировать износ шин так, как хотел. У меня возникли проблемы с рулевым управлением, причины которых еще предстоит выяснить. Я не чувствовал обратную связь от колес. В результате, немного терял скорость на выходе из поворотов и не мог контролировать износ шин.

Вопрос: Когда начались проблемы с рулевым управлением?
Валттери Боттас: Во время появления автомобиля безопасности – примерно через один-два круга после того, как он выехал.

Вопрос: Как вела себя машина после этого?
Валттери Боттас: Управлять стало тяжелее. В нормальной ситуации, если повернуть руль, то он сам стремится выпрямить колеса. В моем же случае колеса оставались в том положении, в которое я их повернул. Отсутствовала обратная связь, и так продолжалось до конца гонки. Определенно это не помогло. До появления автомобиля безопасности мы планировали провести гонку с тремя пит-стопами, поэтому после второй остановки я атаковал и не особенно следил за износом резины. Жаль, что не хватило всего нескольких минут.

Вопрос: Вы долго сдерживали позади Кими Райкконена. Это придавало уверенность в том, что вы сможете остаться впереди и на последних кругах?
Валттери Боттас: Да, хотя я не знаю, кто на последнем круге был позади – Кими или кто-то еще. Один из пилотов Toro Rosso легко обогнал меня, затем пришлось обороняться от атак гонщика Force India, но я не смог сдержать его. Во время защиты в некоторых поворотах необходимо сильнее нагружать шины, чем в идеальной ситуации. Возможно, Фелипе мог спокойнее пилотировать, поэтому его шины выдержали до конца. К счастью, машина была быстра на прямых, что позволяло обороняться.

Вопрос: Вы знали, что Жана-Эрика Верня ждет 5-секундный штраф?
Валттери Боттас: Да.

Вопрос: Поэтому вы пропустили его вперед?
Валттери Боттас: Нет, я не пропускал его. В девятом повороте он обогнал меня – было невозможно остаться впереди.

Вопрос: Перед уик-эндом в Williams не скрывали, что трасса в Сингапуре не вполне подходит машине. Надо полагать, вы с большим оптимизмом ждёте Гран При Японии?
Валттери Боттас: Да, жду. Скорость, которую мы показали на квалификации в Сингапуре, придает мне уверенность перед оставшейся частью сезона. Команда готовит новинки к Гран При Японии, посмотрим, как они сработают. Уверен, впереди нас ждут успешные гонки.

Источник: F1News

Воскресенье 21 Сентября 2014 22:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: боттас, валттери, управлением, рулевым

Читайте также: За четыре сезона в Williams Валттери Боттас девять раз поднимался на подиум, но пока не выиграл ни одной гонки. Однако у финского гонщика весьма амбициозная цель – завоевать титул чемпиона мира в Формуле 1. Впрочем, он отлично понимает, что для этого вместе должно сойтись много обстоятельств. Валттери Боттас: «Было бы здорово, если бы существовал чёткий ответ на вопрос, как завоевать титул в Формуле 1. Успех зависит не от одного человека: помимо гонщика, есть команда, машина и много переменных, например, механические проблемы. Если по ходу сезона у вас десять раз отказывает двигатель, то вы не сможете выиграть, даже если вы лучший гонщик и пилотируете самую быструю машину. Любого гонщика волнуют только его результаты и умение максимально выкладываться ради команды. Это командный спорт, и в одиночку вы ничего не добьётесь. Мне кажется, многие недооценивают физическую нагрузку на пилотов Формулы 1 – нам приходится много тренироваться, чтобы в гонке полностью сконцентрироваться на управлении машины. В конечном счете, в этом спорте важны все качества, и если вы в плохой физической форме, значит, недостаточно подготовлены и психологически. Добиться успеха сложно, но я не собираюсь останавливаться. Я иду к своей мечте – завоеванию титула в Формуле 1 – и сделаю для этого всё необходимое. На данный момент это единственная цель в моей жизни». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: В Мексике весело пилотировать

Боттас: Гонка в Сингапуре была одной из худших

Валттери Боттас: Надо перестать допускать ошибки

Валттери Боттас: Нам нужно найти подход к резине

Боттас: Основные проблемы связаны с износом резины

Валттери Боттас: Проблемы с балансом можно решить

Боттас: Любой прогресс может позволить отыграть позиции

Боттас: Мы решали проблемы с нехваткой прижимной силы

Боттас: Я не знаю, где буду выступать в 2017-м

Боттас и Линн проведут тесты с Williams