Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Педро де ла Роса за свою карьеру лишь однажды выступал на сингапурской трассе, но этот опыт запомнил надолго: испанец согласен с теми, что считает ночную гонку одной из самых сложных в сезоне.

«На этой географической широте жара и высокая влажность плохо переносятся даже после заката солнца, – сказал тест-пилот Ferrari. – Также сложностей добавляют особенности трассы, близость барьеров – на самом деле, это настоящие стены! – и отсутствие возможности расслабиться. Если и есть одна гонка, на которой тебе просто некогда перевести дух, то, безусловно, это Гран При Сингапура. Иногда ты даже надеешься на выезд автомобиля безопасности, чтобы просто попить и восстановить дыхание – это настоящий марафон.

Трасса очень сложная, и ты не можешь позволить себе даже самой мелкой ошибки. Кольцо очень техничное, асфальт на нём неровный. На самом деле, в Сингапуре мы сталкиваемся с такими же трудностями, как в Монако, хотя дистанция гонки по улицам княжества немногим более 260 км, тогда как Гран При Сингапура длится почти два часа.

В лабиринте поворотов Марины-Бей особенно трудно обгонять, поскольку прямые участки там короткие, и единственное место, где возможны обгоны на торможении – это 7-й поворот. Чтобы удержаться на оптимальной траектории, необходима максимальная концентрация, поскольку на выходе из 5-го и 6-го поворотов асфальт очень кочковатый.

Тормоза на этой трассе испытывают предельные нагрузки, ведь из-за отсутствия длинных прямых и близости стен охлаждать тормозные диски очень трудно. Когда я принимал участие в сингапурской гонке 2012 года, то даже не успел проехать первый круг, а мой инженер уже напомнил, чтобы я следил за состоянием тормозов, потому что их температура была очень высокой. В Сингапуре правильный выбор материала тормозных компонентов влияет на исход гонки сильнее, чем на любой другой трассе календаря».

Теги: Педро де ла Роса, Ferrari

Источник: F1News

Пятница 19 Сентября 2014 12:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сингапура, марафон, настоящий, трудно

Читайте также:Пять профессиональных игроков в компьютерные игры установили рекорд Гиннесса, устроив «длиннейший в мире гоночный марафон в видеоигре». В течение двух суток геймеры проехали 41 004 виртуальных километра по «ле-мановской» трассе Сарте на суперкаре Ford GT в гоночном симуляторе Forza Motorsport 6.Заезд длился 48 часов 29 минут и 21 секунду, что на 28 минут больше предыдущего достижения в данной дисциплине. За это время игроки выпили 32 энергетических напитка, 146 бутылок воды, 47 бутылок газировки, а также съели три килограмма сладостей. В среднем каждый из пяти «гонщиков» провел за игровым рулем более девяти часов, проехав по 603 круга.«Они выполнили невероятную работу. Такой заезд, как и в настоящем „Ле-Мане“, требует предельной концентрации, внимания к каждой мелочи и невероятной выносливости, так как они провели за штурвалом в два раза больше времени, чем мы», — отметил пилот команды Ford Chip Ganassi Racing Штефан Мюкке. В последнем «Ле-Мане» американский коллектив одержал победу в классе LMGTE Pro на купе Ford GT.Потомок победителя23 фотоРанее компания Ford заявила о продлении выпуска суперкара GT на два дополнительных года. Таким образом, за четыре года американцы выпустят как минимум тысячу экземпляров купе. Суперкар Ford GT будет оснащаться 3,5-литровым твин-турбо агрегатом V6, отдача которого превысит 600 лошадиных сил.Обсудить Поделиться00 Источник: motor.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Не спящие в Спа

Российский участник гоночного реалити-шоу выиграл марафон в Дубае

Команда Фиттипальди выиграла картинговый марафон

В чемпионате мира по гонкам на выносливость появился этап в Бахрейне

Первая гонка чемпионата мира WEC пройдет в американском Себринге

В Ле-Мане стартовал 79-й суточный марафон

Джо Савар о судьбе Гран При Малайзии и Сингапура

В Сингапуре не комментируют слова Экклстоуна

В Сингапуре не спешат с новым контрактом

Комментарии команды после Гран При Сингапура 2016