Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Борьбу Хэмилтона и Росберга на трассе и за ее пределами часто сравнивают с противостоянием Сенны и Проста. Комментируя ситуацию, руководитель McLaren Group Рон Деннис предположил, что напряженность может вынудить одного из гонщиков оставить команду в конце сезона, как это произошло с Простом в 1989-м. Сам француз считает, что Льюис и Нико могут остаться напарниками на следующие несколько лет, несмотря на трения.

Ален Прост: «Не думаю, что это может продолжаться пять или шесть лет, но два или три года – вполне. Я не вижу проблем. Команда должна взять ситуацию под контроль – это её работа. Нельзя, чтобы один из гонщиков чувствовал техническое или психологическое преимущество. Если вы сможете с этим справиться, то сумеете надолго сохранить баланс.

Столкновение Росберга и Хэмилтона в Бельгии? Это был небольшой инцидент, маленькая ошибка Нико. Он не мог сделать это нарочно, но внутри и вне команды все слишком остро отреагировали на ситуацию.

Думаю, теперь гонщики станут настолько осторожными, что будут допускать больше ошибок, подобных той, что допустил Нико в Монце. У нас есть два великолепных гонщика, которые борются за титул – надеюсь, что они смогут свободно это делать до конца сезона».
 

Теги: Ален Прост

Источник: F1News

Вторник 09 Сентября 2014 12:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: прост, ситуацию, напарниками, льюис

Читайте также: Столкновение Росберга и ХэмилтонаИван Матушкин: На старте гонки Нико Росберг обошёл Льюиса Хэмилтона, но уже к третьему повороту поехал заметно медленнее напарника. Как потом стало известно, немец выбрал неправильный режим мотора, и оттого его машина имела гораздо меньше мощности. При разнице в 17 км/ч Хэмилтон решил сразу использовать ситуацию и ворвался в маленькую “калитку” между Росбергом и краем трассы. Однако Нико вовремя её заметил и “захлопнул”. Льюис по тормозам не ударил, выехал на траву, потерял контроль и влетел в затормозившего в повороте Росберга. Итог – оба “Мерседеса” сошли на первом круге. Мнения разделились у всех: Хэмилтон винит Росберга, Нико и Ники Лауда – Льюиса, Тото Вольф и стюарды – никого. Пожалуй, с последними я и соглашусь. Росберг свой манёвр провёл чисто, он не выдавил британца с трассы, не задел его, Льюис мог затормозить сильнее и поехать дальше. Кажется, британец уж очень не хотел уступать, что его и подвело. А какая там была скорость и мощность у Росберга – вопрос лишний. Обвинить самого Хэмилтона тоже не в чем – вряд ли Льюис мог рассчитать, по какой траектории полетит его болид. Он просто боролся изо всех сил.Виталий Крысанов: В динамике показалось, что просчёт допустил Хэмилтон и его вина в аварии очевидна – Нико «крылся» в пределах допустимого. Но после того как эпизод разобрала после финиша ФИА, стало понятно, что главную роль здесь сыграл Росберг: перед стартом он не перевёл один из переключателей в верное положение, и его машина ехала в режиме экономии энергии. Так что хоть его оборонительный манёвр и был по задумке чистым, из-за разницы в скорости в результате ошибки...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уилл Стивенс: Мы сможем переломить ситуацию

Райкконен: Нужно изменить ситуацию на 180 градусов

Алонсо: Ошибка Mercedes не повлияет на ситуацию

Риккардо: Мы хотим переломить ситуацию

Кристиан Хорнер: Мы не можем контролировать ситуацию

Клэр Уильямс: Мы должны обсудить ситуацию с мотористами

Прост: Льюис и Нико могут остаться напарниками на пару лет

Баттон: Льюис силён в том, чтобы перевернуть ситуацию, он супергонщик

Клэр Уильямс: Мы не удержали ситуацию под контролем

Серхио Перес: «Из-за позднего решения «Макларена» я попал в сложную ситуацию»