Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Яндекс проанализировал, как изменялось количество автомобилистов, использующих мобильные Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор, в разных регионах Украины весной и летом, и сравнил данные этого года с прошлогодними показателями.

Во время майских праздников и в летний сезон отпусков в Крыму и Одессе обычно вырастает число пользователей мобильных Яндекс.Карт и Яндекс.Навигатора, передающих данные о своем передвижении. Очевидно, сюда приезжают автомобилисты из других регионов. В этом году прирост в Крыму тоже был, но заметно меньше, чем в прошлом — это говорит о том, что крымские курорты стали принимать меньше отдыхающих.

 

КрымЯндекс

ОдессаЯндекс

Если в 2013 году количество автомобилистов в Крыму на майские праздники увеличилось почти в четыре раза по сравнению с апрелем, то в 2014 — только в полтора. Летом прирост числа водителей тоже сильно замедлился — почти в два раза.

Приток отдыхающих в Одессу не так заметно изменился, хотя и здесь было зафиксировано небольшое снижение по сравнению с прошлым годом.

 

ЛьвовЯндекс

ЗакарпатьеЯндекс

На других популярных в Украине туристических направлениях — во Львове и Закарпатье — число автомобилистов в период весенних праздников тоже выросло не так сильно, как в 2013 году. Зато летом в западном направлении украинцы начали ездить даже больше, чем раньше.

Если на курортах летом и в праздничные дни количество пользователей Яндекс.Карт и Яндекс.Навигатора обычно растет, то в Киеве, наоборот, снижается. Но в этом году из столицы на отдых выезжало заметно меньше людей, чем в прошлом.

КиевЯндекс

Источник: bigmir

Суббота 06 Сентября 2014 16:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: летом, меньше, автомобилистов, крыму

Читайте также: Вчера мы писали о том, что в Pirelli решили подготовить для гонок в Барселоне, Сильверстоуне и на Поль-Рикаре специальную резину с более тонким рабочим слоем беговой дорожки. 7 апреля итальянские шинники подтвердили, что по договорённости с FIA на трёх этапах сезона толщина беговой дорожки действительно будет уменьшена на 0,4 мм. Новое асфальтовое покрытие на трёх этих трассах обеспечивает более высокий уровень сцепления при меньшем износе. Как явствует из пресс-релиза Pirelli Motorsport, в результате рабочий слой резины остаётся достаточно большим, а это может привести к перегреву поверхности беговой дорожки. При некотором уменьшения рабочего слоя беговая дорожка аккумулирует меньше тепла, и риск перегрева снижается до минимума. Марио Изола, руководитель гоночного подразделения Pirelli: «Эту рекомендацию мы сами предложили FIA, как уже бывало в прошлом на некоторых гонках, поскольку такое решение создаёт меньше помех, чем использование более жёстких составов, что было альтернативным решением. За исключением того, что комплект шин стал весить на 1 кг меньше, это никак не повлияет на эффективность работы резины. Фактически, это изменение носит «незаметный» характер и касается только гонок в Испании, Франции и Великобритании. На других этапах сезона никаких изменений не планируется». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джин Хаас: Соперники стали меньше ошибаться

Джин Хаас: Проблем стало намного меньше

Жан Тодт готов взять на себя новые полномочия

Хэмилтон мечтает о машине, похожей на Mercedes W196

Эрик Булье: Проблем уже стало меньше

Доминик Харлоу о Red Bull RB11

Немцы построили прототип купе или родстера BMW Z5

Поток автомобилей в Крым снизился в два раза, в западные области – вырос

Новая Mazda MX-5 оказалась меньше любого поколения родстера

Хэмилтон: После схода я был расстроен меньше, чем в Монако