Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом уик-энда в Монце пресс-служба Lotus F1 рассказала об особенностях настройки машин на венгерской трассе…

Переднее антикрыло

Поскольку в Монце требуется минимальный уровень прижимной силы, переднее антикрыло настраивается с расчетом на достижение максимальной скорости на прямых.

Заднее антикрыло

В Монце все сводится к снижению лобоаого сопротивления, чтобы обеспечить максимальную скорость на длинных прямых участках. Скорости могут достигать 350 км/ч, так что именно на этой трассе настройки прижимной силы достигают минимальных значений. Обгонять в Монце относительно просто, особенно в первом повороте и во второй шикане.

Подвеска

В Монце очень важна динамика, а также эффективность машины при атаках поребриков. Обычно настройки подвески смещены в сторону мягкости, однако для последней скоростной шиканы Ascari, где машина несколько раз меняет направление движения, настройки должны быть относительно жесткими, чтобы можно было проехать через сложную связку левого-правого-левого поворотов.

Тормоза

В Монце на тормоза ложится серьезная нагрузка, поскольку на этой трассе два самых жестких торможения в сезоне – перед шиканами Rettifilio и Roggia, где машина должна сбросить скорость на 265 км/ч. В конце лета и начале осени в Монце довольно жарко, поэтому существует необходимость ближе к концу гонки заботиться о сохранности тормозов.

Шины

Для Монцы компания Pirelli выбрала составы Medium (белая полоска) и Hard (оранжевая полоска). Такое же сочетание использовалось в 2013 году – оно связано с высокими нагрузками, которым подвергается резина из-за интенсивных торможений, а также необходимостью обеспечить высокий уровень сцепления во время разгонов на выходе из трех шикан.

Силовая установка

Пик скоростей в Монце будет достигать 350 км/ч – самая высокая скорость в году, и на 10 км/ч выше, чем в 2013-м. Учитывая четыре длинных отрезка, которые проходятся на полном газу, двигателю придется работать под серьезной нагрузкой. Однако нагрузка на турбину будет несколько меньше, поскольку на прямых она вращается не на предельных оборотах. Учитывая, что поворотов на трассе мало, возможностей для работы мотор-генератора MGU-K в режиме заряда не так много, поскольку каждое торможение длится чуть больше секунды.

Теги: Lotus F1 Team

Источник: F1News

Пятница 29 Августа 2014 21:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монце, lotus, настройки, прямых

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise

Италия'94: Последний шанс

Португалия'84: Рождение легенды

Мексика'68: Развязка

В Renault заплатили за Lotus… 1 фунт стерлингов

Голландия'60: Первый шаг