Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ежедневно в крупных городах можно увидеть типовое ДТП — пробка, грузовик и «притёртая» к нему с правой стороны легковушка. Часто это происходит на съездах, сужениях дорог, что приводит к заторам на и так проблемных участках. В чём же причина? Всё просто — водители большегрузов держат приличную дистанцию, чем провоцируют многих вклиниваться перед ними в транспортный поток. И некоторые делают это столь коряво, что в итоге манёвр заканчивается мятым бортом.

Причина вовсе не в том, что водители «фур» не хотят пропускать легковой транспорт, хотя, конечно, иной раз бывает и такое. У грузовиков большая «мёртвая зона» — увидеть, как в метре от переднего бампера справа перестраивается легковушка, чаще всего невозможно
На этом видеоролике водитель кроссовера решил перестроиться перед грузовиком в ограниченном пространстве. И, по всей видимости, тоже не учёл «слепую зону». Причём последствия в этом случае могли быть гораздо серьёзнее, чем помятый борт — ДТП произошло на многополосной дороге с оживлённым движением и высокой разрешённой скоростью
«Подлезть» под грузовик можно и не только при движении в одном направлении с ним. Герой ещё одного видеоролика — водитель Хонды, который рассчитывал влиться в поток вторым рядом. Вновь сыграла свою роль «мёртвая зона».
Ещё одна «классика жанра» — крутой поворот. Водителям грузовых автомобилей с полуприцепами приходится делать большой «заход», то есть, заезжать дальше от вершины поворота, иначе радиус движения тележки не позволит им вписаться. Чем охотно пользуются некоторые люди на легковушках: «О, сейчас я его внутри обгоню!». А может, стоить сначала подумать, почему тягач поехал по внешней дуге?
Если дорога скользкая (снег, дождь), то нужно быть вдвойне внимательными — полуприцеп может занести на спуске или повороте. Грузовик движется в попутном направлении? Увеличьте дистанцию. Навстречу? Будьте готовы к манёвру. К сожалению, иногда не хватает пространства, но если заблаговременно сбросить скорость, то шанс увернуться или минимизировать последствия столкновения возрастает. Водитель легкового автомобиля на видеоролике всё сделал правильно — ушёл на обочину и смог вернуться на проезжую часть, не допустив заноса. 5 баллов!
К сожалению, нередки случаи, когда дальнобойщики засыпают за рулём. В этом ролике видно, как водитель плавно выезжает на встречную полосу, и лишь чудом обошлось без ДТП — машин на дороге было мало. Ещё один довод в пользу соблюдения дистанции — таким образом заметить «летучего голландца» можно раньше и это даст больше времени, чтобы понять, в какую сторону уходить. Но, возможно, скоро ситуация изменится в лучшую сторону — с 1 июля все грузовые транспортные средства массой более 15 тонн в обязательном порядке должны быть оснащены тахографами — устройствами, регистрирующими информацию о скорости, маршруте и режиме труда и отдыха водителей.
Список возможных неприятностей на этом не заканчивается. Плохо закреплённый груз? Бывает и такое! Опасность возникает чаще всего на поворотах, когда на груз действует центробежная сила, и его срывает с платформы. Конечно, в такой ситуации сложно что-то сделать, если, например, вы стоите на светофоре. Но внимательность, реакция и достаточное расстояние позволили мужчине на Mitsubishi Lancer избежать серьёзных повреждений автомобиля — он не просто включил заднюю передачу, но и смог воспользоваться пробуксовкой колёс для разворота. До паранойи доходить не нужно, однако, если вы видите перед собой лесовоз, прицеп с трубами или кирпичами, то просто держите это в уме. Ситуации, как в известной сцене фильма «Пункт назначения 2», возникают не только в головах сценаристов.
Ещё один довод в пользу внимательности за рулём при движении по загородным трассам — техническое состояние грузового транспорта. И это не шутки — у полуприцепов иногда отваливаются колёса. Они очень тяжёлые, что может привести к серьёзным повреждениям легкового автомобиля. Водителю с видеорегистратором, к счастью, удалось увернуться.

От всех бед не убережёшься, но внимательность и реакция — это общие рекомендации всем водителям. Если едете по шоссе в караване грузовиков, то старайтесь сконцентрироваться только на дорожной обстановке — переключать радиостанции, менять флэшки, проверять маршрут навигационной системы или общаться с пассажирами можно на свободном участке. И не забывайте про дистанцию — она поможет затормозить или увернуться в нештатной ситуации, а заодно облегчит обгоны (если ехать вплотную за «фурой», это сильно ограничивает обзор).

А в городской толчее учитывайте, что со «второго этажа» вас попросту могут не заметить. Не нужно лезть под крупногабаритный транспорт, если нет уверенности, что вас видят, перестраивайтесь хотя бы в 2-3 метрах спереди. Понимаем, не хочется ждать лишнюю минуту и вливаться в поток за длинной «фурой» с дымящим тягачом. Но стоит ли ради этого рисковать? Поспешное решение выльется в несколько часов ожидания и беготню по страховым компаниям, а перекрытые два ряда создадут проблемы окружающим.

Источник: auto.mail.ru

Суббота 30 Августа 2014 22:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грузовик, дороге, водитель, ситуации

Читайте также: Перед тем как стать опытным водителем практически каждый из нас проходит через неудачи и ошибки, которые учат быть более внимательными как к своему автомобилю, так и к вождению. Как говорят, что даже правила дорожного движения (ПДД) написаны "кровью". Это страшно признавать, но это так. В этой статье собраны некоторые полезные советы для начинающих водителей, которые модно сейчас называть "лайфхак" (от английского life hacking, т.е. жизненные хитрости, помогающие в чём-либо). Вождение Всегда включайте ближний свет фар. Если у вашего автомобиля нет автоматического включения ходовых огней либо ближнего света, возьмите себе за правило делать это сразу перед началом движения в любое время суток. Во-первых, это есть в правилах, это обязательно необходимо делать! Во-вторых, автомобиль с включенным светом фар, как пешеход, так и другой водитель, увидят за гораздо большее расстояние, нежели без включенного света, даже в солнечную погоду. Так устроен человеческий глаз и связанная с этим система обработки информации. Это может уберечь от многих неприятностей на дороге. Это одинаково важно и в городе и на трассе. Стоя на светофоре или на нерегулируемом перекрестке для выполнения поворота налево либо разворота держите колёса прямо. Нередки случаи, когда в подобной ситуации другой автомобиль таранит сзади, и из-за вывернутых влево колес первый автомобиль оказывается на встречной полосе и происходит второе ДТП. При любых, даже самых незначительных маневрах, необходимо пользоваться зеркалами и указателями поворотов. Казалось бы, очевидное правило, но не все и не всегда так делают, к сожалению. Даже если вы уже посмотрели в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

На самой дорогой дороге в России провалился грунт

За минуту до трагедии мужчина сказал: «Не веришь, я буду лежать на дороге и со мной ничего не случит

«Перехват»: пешеходы сами ищут смерти на дороге

На дороге Барановичи — Гродно насмерть сбили женщину на велосипеде

На дороге Витебск — Орша столкнулись два автомобиля, в которых находились дети

Известный художник попал в ДТП из-за ямы на дороге

На дороге Заславль — Колодищи «заминировали» BMW X6

В Ленобласти конфликт на дороге с участием священника закончился дракой

Назван самый крутой грузовик Европы. Фото и видео

Грузовик на дороге. В чём опасность?