Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Председатель «Макларена» Рон Деннис рассказал о том, что команде потребуется какое-то время, чтобы вернуться на победный путь и вновь начать бороться за чемпионский титул.

«Конечно, мы постараемся как можно быстрее вновь начать выигрывать. Однако если быть реалистом, то нужно понимать, что повышение конкурентоспособности команды относительно соперников всегда требует определенного времени, и наш случай не станет исключением. Можно просто посмотреть на статистику последних лет.

В последние годы «Ред Булл» удалось добиться великолепного успеха, но на то, чтобы выиграть свой первый чемпионский титул, команде потребовалось пять лет подготовки. В ходе этого периода – в 2006 году – к команде присоединился Эдриан Ньюи, но после этого «Ред Булл» все равно потребовалось еще три года для того, чтобы выиграть Гран-при.

То же самое касается и «Феррари», одной из самых успешных команд в истории «Формулы-1». Когда в 1993 году к Скудерии присоединился Жан Тодт, конюшне потребовалось еще шесть лет и 102 Гран-при, прежде чем команда выиграла свой следующий чемпионский титул.

Наконец, в этом году «Мерседес» выигрывает много гонок и также вполне можно выиграть титул, но команда «Браун», контроль над которой взял «Мерседес» в конце 2009 года, уже была чемпионской. И «Мерседесу» потребовалось еще сорок Гран-при, прежде чем команда смогла выиграть свою следующую гонку. Так что, как я и сказал, на превращение хорошей команды в чемпионскую вам всегда нужно время».

Также Деннис поделился мнением о выступлении Дженсона Баттона и Кевина Магнуссена в нынешнем сезоне, прокомментировал свое недавнее интервью, в котором намекнул Баттону лучше выполнять свою работу, чтобы сохранить место в «Макларене».

«Каждый, кто посмотрел интервью, в котором я об этом сказал, видел, что в моем заявлении была доля юмора. При этом, хотел ли я своими словами побудить Дженсона Баттона «проснуться»? Да, хотел. Но я сделал это в мягкой форме, а не злонамеренно. Вероятно, эффективность моей стратегии сразу была подтверждена тем фактом, что Дженсон Баттон тут же провел свою лучшую гонку в сезоне.

В любом случае, отвечая на конкретно поставленный вопрос: да, я доволен выступлениями и Баттона и Магнуссена. Они оба способны побеждать в Гран-при на конкурентоспособных машинах – Дженсон доказывал это уже пятнадцать раз за свою карьеру, а Кевин, несмотря на то, что его карьера только началась, также уже сумел продемонстрировать очень высокую скорость. Однако вполне очевидно, что в данный момент мы не предоставили им достаточно конкурентоспособные болиды. Тем не менее, несмотря на этот факт, я хочу, чтобы они показывали все, на что способны – и при этом были достаточно ответственными людьми и ценили то, что «Макларен» всегда делает все возможное, чтобы приглашать в состав команды самых сильных гонщиков из числа доступных пилотов. Если у нас будут возникать такие возможности, мы всегда будем оценивать их целесообразность, как делали всегда. Все великие команды «Формулы-1» действуют подобным образом. Но в данный момент мы таковой не являемся», – цитирует Денниса официальный сайт «Формулы-1».

Опубликовал Александр Моисеенко|Источник — formula1.com

Источник: Sports.ru

Четверг 28 Августа 2014 14:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: потребовалось, титул, деннис, выиграть

Читайте также: Доминирование Mercedes в чемпионате мира продолжается, но Скудерия в прошлом году тоже выступала неплохо, а во второй половине сезона заметного прогресса добилась и Red Bull Racing. Гонщикам остальных команд крайне редко удавалось вмешаться в спор за победы и подиумы, который вели представители трёх топ-команд. Но если чисто теоретически допустить, что они не участвовали в чемпионате, и пересчитать результаты сезона, то получится, что победу в Кубке конструкторов одержала бы Force India, а титул достался бы Серхио Пересу. В общем-то, ничего удивительного, ведь гонщики этой команды заняли 7-е и 8-е места в личном зачёте по итогам 2017 года. Итак, если исключить из уравнения Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing, то картина получится вот такая: в командном зачёте победила бы Force India, набрав 616 очков, за ней расположилась бы Williams (355 очков), Renault (266 очков и Haas (264 очка). При этом Sauber могла бы набрать 77 очков, а не 5, как было в реальности. Титул при таком раскладе достался бы Серхио Пересу (316 очков), вице-чемпионом стал бы его напарника Эстебан Окон (300 очков), Фелипе Масса занял бы третье место (217 очков). Четвёртым сезон мог закончить Карлос Сайнс (184 очка), его нынешний напарник по Renault Нико Хюлкенберг занял бы 5-е место (170 очков), 6-е – Роман Грожан (149 очков). Желающие в свободное время могут по нехитрому алгоритму пересчитать, как расположились бы остальные участники чемпионата, но можно лишь добавить, что Даниил Квят оказался бы 11-м с 70-ю очками. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольф: В 2018-м Боттас должен бороться за титул

Финская пресса о шансах Кими… опередить Мэнселла

Бруно Сенна: Не могу поверить в чемпионский титул!

Пьер Гасли: Остаётся только смириться

Гасли не смог завоевать титул в Super Formula

Бергер: Сначала Лукас Ауэр должен выиграть титул в DTM

В 2018 году Риккардо примет решение о своём будущем

Шесть гонок и пять претендентов на титул

Росс Браун: У Феттеля еще есть шансы на титул

Боттас знает, что приоритет может быть отдан Хэмилтону