Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes amg gt mercedes mercedec mlc mercedes с 450 amg sport

Одно из новшеств на данной версии — десятиспицевые колёсные диски. На ранее замеченных предсерийных AMG GT стояли пяти- и семиспицевые катки.

К омпания Mercedes-Benz, по-видимому, предложит опциональный аэродинамический пакет для своего нового суперкара AMG GT. Именно такой экземпляр фотошпионы отсняли на днях в Германии. Выводить на испытания прототип форсированной высокопроизводительной версии Black Series рановато. Ведь у идейного предшественника — модели SLS AMG — такая модификация появилась лишь через три года после выхода базовой двухдверки.

Передний бампер в тестовом AMG GT слегка изменён по сравнению с ранее виденными образцами, и, кажется, его сплиттер расположен чуть ниже. Но самая заметная перемена — вместо выдвижного антикрыла здесь появилось чуть более крупное и высокое фиксированное.

Публичный дебют базового купе состоится в октябре на автосалоне в Париже. Но эту версию немцы, скорее всего, разоблачат попозже. Будет ли внешний пакет изменений сопровождаться корректировкой в отдаче мотора (штатный двигатель тут развивает 510 л.с.) — неясно. Хотя ранее инсайдеры говорили, что у модели будет несколько вариантов по отдаче «турбовосьмёрки».

На знаменитой Северной петле застигнут на тестах кроссовер ML Coupe. Судя по характерному звуку и двойным выхлопным патрубкам, перед нами версия с «восьмёркой» (на младших паркетниках будет мотор V6). Выход ML Coupe на рынок запланирован на третий квартал 2015 года.

Есть и другая новость от компании: инсайдеры раскрыли дату премьеры седана C 450 AMG Sport на публике — январь 2015 года, Детройтский автосалон. Напомним, эту четырёхдверку немцы оснастят трёхлитровой «турбошестёркой» с отдачей свыше 370 л.с., доработают подвеску. «Четырёхсот пятидесятый» окажется первенцем новой линейки «заряженных» Мерседесов, которую Штутгарт противопоставит линиям BMW M Performance, Audi S и Cadillac Vsport.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 26 Августа 2014 12:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, придумала, coupe, инсайдеры

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам