Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota avensis toyota шпионерия

Решётка, капот, воздухозаборники — передок у нового Авенсиса совершенно другой. «Острые» фары напомнили о пекинских концептах 2012 года.

В  июне глава европейского отделения Тойоты Дидье Лерой сообщил, что у седана и универсала Toyota Avensis не будет гибридных версий. Это заявление было истолковано однозначно — значит, не будет самого Авенсиса. Ведь к 2020 году у всех Тойот должна появиться двоякодвижимая модификация. Однако снимки фотошпионов, заставших в Южной Европе закамуфлированный прототип универсала Avensis, говорят об обратном — модель будет жить.

Нынешней генерации Авенсиса уже исполнилось пять лет. Прототип, попавшийся в объектив впервые, похож на неё: от предшественника ему достались многие кузовные панели.

Авторы фотографий утверждают, что четвёртое поколение всё же появится в начале 2016 года. Говорят, будет версия и с гибридной силовой установкой. Данные по техническому оснащению пока пребывают на уровне домыслов и не стоят внимания.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 26 Августа 2014 11:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, avensis, авенсиса, говорят

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota