Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
citroen ds3 citroen цены citroen mims2014

Базовый DS3 в России — это бензиновый агрегат 1.6 VTi 120 (120 л.с., 160 Н•м) и пятиступенчатая «механика».

Х этчбек Citroen DS3 после недавнего рестайлинга будет стоить в России от 824 000 рублей (на 23 тысячи дороже). В базовую комплектацию входят в том числе борткомпьютер, система стабилизации, контроль давления в шинах, шесть подушек безопасности, светодиодные головной свет и дневные ходовые огни, зеркала с электроприводом, тонированные задние стёкла, «круиз», обтянутое кожей рулевое колесо, задние датчики парковки, кондиционер, охлаждаемое перчаточное отделение, аудиосистема, литые колёсные диски на 16 дюймов.

Рестайлинг затронул всё семейство DS3, но едва ли не единственная перемена — передняя и задняя оптика. Причём теперь головной свет полностью светодиодный (как ближний, так и дальний, плюс дневные огни). Остальное — мелочи: тонкости в комплектациях и программе индивидуализации.

К сожалению, появившиеся при рестайлинге на DS3 дизели до России не дойдут. У нас эта модель по-прежнему будет предлагаться только с бензиновыми моторами. Обновлённый автомобиль отпразднует российскую премьеру в конце августа на Московском международном автосалоне. В продажу он поступит сразу после презентации на шоу.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Citroen DS3 Chic1.6 (120), MТ5824 000
Alfa Romeo MiTo Progression0.9 (105), MТ6777 000
Mini Cooper Base1.5 (136), MТ6929 000
* MТ5, 6 — пяти-, шестиступенчатая механическая коробка передач

Источник: DRIVE.RU

Пятница 22 Августа 2014 09:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: citroen, головной, задние, хэтчбек

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции