Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После одиннадцати гонок действующий чемпион мира Себастьян Феттель занимает только шестую строчку в личном зачёте, уступая своему напарнику Даниэлю Риккардо 43 очка. В последнее время его нередко критикуют за недостаточно высокие результаты, но консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что слабые результаты четырёхкратного чемпиона – результат стечения обстоятельств.

«Критика Себастьяна по большей части чрезмерна и несправедлива, – считает Марко. – Нужно учитывать причины, почему у него всё идёт не так. Результаты Феттеля во многом предопределены серьёзными проблемами с надёжностью машины, а когда с этим всё было в порядке, ему не везло.

Разумеется, по сравнению с прошлым годом хуже пилотировать он не стал. И Себастьяну, как никому другому, требовалось перезарядить батареи. В последние годы после летнего перерыва он всегда становился сильнее».

Кроме того, по словам австрийца, он не ждёт подобных технических проблем в следующем сезоне, так как мотористы Renault предприняли необходимые шаги, чтобы повысить эффективность своей работы и уровень интеграции с шасси Red Bull Racing. «В Renault провели реструктуризацию, – заявил Марко. – Мы серьёзно углубили уровень сотрудничества с ними и машину 2015 года разрабатываем вместе».

Теги: Себастьян Феттель, Хельмут Марко, Red Bull Racing

Источник: F1News

Вторник 19 Августа 2014 12:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марко, хельмут, несправедлива, чрезмерна

Читайте также: Хельмут Марко, советник компании Red Bull по автоспорту, в очередной раз выступил с критикой регламента на двигатели, действующего в Формуле 1 с 2014 года. По его мнению, в будущем необходимо перейти к использованию менее сложных технически и более доступных по цене силовых установок, которые также должны громче звучать. «Действующий регламент идёт во вред Формуле 1, – заявил Марко в интервью австрийской газете Krone Zeitung. – Двигатели должны быть проще, звучать должны громче, а их цена не должна превышать 10 млн. долларов. С того момента, когда вступил в силу этот регламент, с 2014 года, популярность Формулы 1 снижается. В технологическом плане гибридные силовые установки – невероятное достижение, но болельщики всё равно не могут этого оценить, а роль гонщика тем временем отошла на второй план. И всё из-за инженеров. Если каждая команда должна платить по 20 млн. долларов в год за двигатели, это настоящее безумие. Но все капитулировали, поддались на шантаж автоконцернов, которые производят эти силовые установки». Марко убеждён, что после 2021 года в Формуле 1 должен появиться независимый поставщик двигателей, но для этого необходимо изменить правила игры: «Регламент должен быть составлен так, чтобы у таких производителей, как Сosworth, как компания Марио Иллиена, была возможность добиться успеха, в том числе и коммерческого. Ведь тогда их клиентами могли бы стать и наша команда, и Sauber, и Toro Rosso. Проблемы McLaren, которая терпит почти полное фиаско, связаны исключительно со сложностями действующего регламента, при котором даже такому производителю, как Honda, компании глобального масштаба, трудно добиться...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марко: У нового руководства совсем другой подход

Марко: Red Bull уйдет, если не получит другие двигатели

Хельмут Марко: Измерения FIA абсурдны

Хельмут Марко о проблемах Red Bull в Сочи...

Марко: Наша проблема – большой выбор гонщиков

Хельмут Марко: В Барселоне мы сделаем большой шаг

Марко: Не хотелось начинать сезон с разбирательств

Марко: Перемены в Формуле 1 - шаг в верном направлении

В Мельбурне команда дезинформировала Ферстаппена

Хельмут Марко: Феттель должен быть нам благодарен