Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После возвращения в Ferrari, Кими Райкконен выглядит не слишком убедительно на фоне своего напарника по команде Фернандо Алонсо – после 11 гонок на его счету всего 27 очков против 115 у Алонсо. Роман Грожан, который два года выступал вместе с Кими в Lotus F1, считает, что проблемы финского гонщика связаны с шинами.

Роман Грожан: «Я знаю, что не нравится Кими. Полагаю, шины этого года не слишком хорошо ему подходят. Кими нужно, чтобы передняя часть машины вела себя стабильно, а эти шины не дают ему это почувствовать. Это сложно объяснить, но подобные вещи немного влияют на твою уверенность».

Французский гонщик также сравнил Кими со своим нынешним напарником Пастором Мальдонадо: «Они совсем разные. Пастор – отличный парень, молодой отец, как и я, так что у нас есть темы для разговоров, которые не касаются гонок. С Кими же мы не общались, поскольку у нас не было общих интересов.

Рабочие отношения примерно такие же, хотя во время брифингов с Пастором я разговариваю больше, чем с Кими. С Райкконеном было очень интересно выступать в одной команде, ведь за рулем он был очень быстр и отлично справлялся с работой».

Теги: Кими Райкконен, Роман Грожан, Пастор Мальдонадо, Lotus F1 Team

Источник: F1News

Понедельник 04 Августа 2014 15:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, шинами, связаны

Читайте также: Оригинальный подход Джина Хааса доказал свою эффективность. Используя максимум решений, приобретённых у Ferrari и других поставщиков, Haas F1 заработала 29 очков и завершила сезон на восьмой строчке в Кубке конструкторов. И все эти очки принёс команде один гонщик. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Роман Грожан 21 13 29 7 5 Эстебан Гутьеррес 21 21 0 10 11 Haas F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2016 21 8 29 7 5 За дебютом в Формуле 1 новой команды после провала трёх дебютантов 2010 года и несостоявшегося проекта USF1 следили сначала со скепсисом, а потом с любопытством и завистью. Эксплуатируя почти забытую тему клиентской команды, Джин Хаас безошибочно реализовал её новую версию. Команда самостоятельно делала лишь то, что требует FIA для подтверждения статуса конструктора, а всё остальное закупала у партнёров и поставщиков, аккумулируя их технический и творческий потенциал. Право выступать в Формуле 1 в Haas F1 получили весной 2014-го, но не спешили, взяв дополнительный год на подготовку. Компанию опытному Роману Грожан составил Эстебан Гутьеррес, вернувшийся в гонки после годичного перерыва. Мексиканец, много работавший на симуляторе Ferrari, хорошо знал особенности силовой установки и других систем, которые в Hаas получали от ключевого партнёра. Первую машину назвали VF-16 – в честь первого станка с ЧПУ компании Haas Automation и года дебюта, и выпустили на трассу в первый день тестов. За руль сел...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы

Роман Грожан: Наш план в итоге сработал

Грожан обновит дизайн шлема на Гран При США

Роман Грожан: 100 Гран При - важное достижение

Грожан: Мы явно заслуживали большего

Роман Грожан: Мне всегда нравился прессинг