➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото autocrosar.cz и команд-участниц
Ралли-кроссовая «лихорадка», бурно прогрессирующая в мире, захватила и Италию, где гонки по смешанному покрытию до этого не отличались особой популярностью. Но с организацией чемпионата мира на Апеннинах кардинально пересмотрели свое отношение к этой гоночной дисциплине: уже в этом году автодром Франчиакорта примет у себя один из этапов планетарного первенства. Но одной трассой сыт не будешь – вот и хозяева стадиона в Маджиоре, на котором почти тридцать лет подряд проходил один из этапов чемпионата Европы по автокроссу, приняли решение тоже перестроиться на ралли-кроссовые рельсы. Хотя на автодроме близ Милана вполне возможно было совместить трассы для обоих дисциплин, кроссовую программу было принято закрыть, полностью перестроив трассу под ралли-кросс. Таким образом, и без того небогатый трассами европейский чемпионат потерял еще одну арену для сражений…
Больше трех десятилетий на арене Маджиоры солировали кроссовые багги, но теперь их сменят 600-сильные ралли-кроссовые турбомонстры |
Вдвойне непонятны действия владельцев автодрома в связи с тем, что автокросс пользуется в Италии огромной популярностью – причем, не только в дивизионах багги, как во Франции или Чехии, но и в кузовном классе TouringAutocross, где стараниями местных пилотов в этот раз собралось более двух десятков автомобилей. Массовость и родные стены помогли хозяевам трассы порадовать болельщиков – Микеле Оттобони, выступающий на прошлогодней Шкоде экс-чемпиона Европы Вацлава Фейфара, на равных сражался в квалификациях с лидером нынешнего первенства Тамашем Караи и завоевал право стартовать в финале с первого ряда стартового поля. И хотя в решающем заезде хозяин трассы не устоял под натиском Караи и самого Фейфара, однако и бронза для Оттобони стала хорошей наградой в споре с сильнейшими пилотами Старого Света.
Домашняя гонка принесла Микеле Оттобони бронзовую награду
|
Что же касается противостояния Караи–Фейфар, то в Италии в очередной раз быстрее оказался Тамаш, который записал на свой счет уже пятую победу в сезоне и увеличил отрыв от Фейфара до 22 очков. А вот за спинами лидеров шел настоящий бой, который организовали Отакар Выборны и Мирослав Нойман. Два чеха с самого старта вступили в плотную контактную борьбу в споре за шестую позицию, но в результате проиграли оба – Нойман был дисквалифицирован, а Выборны финишировал лишь седьмым. Всей этой неразберихой в очередной раз грамотно воспользовался единственный российский пилот в кузовном классе, Ашот Ервандян из Нижнекамска, заработавший в финале очки за пятое место.
Тамаш Караи в этом году неудержим: пять из шести гонок завершились триумфом венгерского спортсмена
|
В дивизионах SuperBuggy и Buggy1600 хозяевам трассы не удалось столь ярко выступить, как Мишеле Оттобони – ни одного представителя Апеннин в финалах грунтовых формул не было. В отличие от предыдущего, французского этапа, гонка в этих классах прошла без каких-либо внештатных ситуаций. В зачете четырехлитровых автомобилей вновь не нашлось равных действующему чемпиону Бернду Штуббе и его 350-сильной багги Fast&Speed. В финале немец был просто неудержим, привезя своему ближайшему преследователю, голландцу Майку Бартелену, более семи секунд! Триумф в Италии вкупе с неудачей основного соперника в чемпионате, Андре Гинненкампа, который попал в завал на первом круге финала, позволили Бернду увеличить свой отрыв в чемпионате до 18 баллов. Все идет к тому, что Штуббе, как в два предыдущих сезона, в очередной раз досрочно станет победителем континентального первенства.
На глазах многотысячной армии болельщиков Бернд Штуббе исполнил очередное победное соло на своей полноприводной багги
|
Неприятный сюрприз итальянский этап подкинул российской команде ATR-Cross, которая в этом году покоряет вершины самого быстрого дивизиона еврокросса. Уже на тренировке приказал долго жить двигатель Ford на болиде лидера команды Александра Золотаря, после чего честь России в этом дивизионе в одиночку предстояло отстаивать дебютанту чемпионата, Кириллу Иванникову. По результатам квалификации петербуржец квалифицировался тринадцатым и завоевал право стартовать в финале Б. После стартового виража Кирилл смог выйти на третье место, однако уже в следующем повороте Иванников был грубо атакован голландцем Майком Бартеленом, после чего его машину «добил» победитель предыдущего этапа Вилли Альберс…
Пилоты российской команды ATR-Cross заработали в Маджиоре единственное зачетное очко на двоих
|
Очередная рокировка лидеров чемпионата произошла в дивизионе Buggy1600, где в этом году спор за первенство ведут Михаэль Буддельмайер и Рене Мандель. Стадию отборочных заездов два пилота из Германии провели ноздря в ноздрю, выиграв все свои заезды, однако, преимущество в скорости в Маджиоре было все же на стороне более опытного Буддельмайера. Преследовавший его по пятам всю гонку Мандель ничего не смог противопоставить своему земляку, и остался вторым – как в финале, так и в чемпионате.
После неудачи во Франции Михаэль Буддельмайер вновь настроился на победную волну
|
Финальный заезд в юниорском зачете стал одним из самых непредсказуемых за все два дня гоночного уикенда, а одним из его главных героев стал наш Матвей Фуражкин. Еще в квалификации пилот из Москвы показал свое намерение побороться за призы, зафиксировав свою фамилию на третьей строчке промежуточного протокола. Но уже в первом повороте финала столичный юниор потерял свое место, уткнувшись в развернувшегося Адама Прокопа. Вернувшись в бой, оба пилота начали наверстывать упущенное. Слетанной парой Матвей и Адам во весь опор летели по трассе, обгоняя своих оппонентов и параллельно выясняя отношения друг с другом. В итоге, на финише двух дуэлянтов разделило всего полсекунды – в пользу Прокопа.
В финале 600-кубового дивизиона багги все внимание было приковано к Адаму Прокопу (справа) и Матвею Фуражкину (слева)
|
Однако чуть позже судьи исключили молодого чеха из итогового протокола за неспортивное поведение, и бронзовая награда ушла к Фуражкину. Благодаря удачным выступлениям в двух последних гонках Матвей поднялся на четвертую строчку в генеральной классификации. Ну а победителем прощального этапа в Маджиоре стал лидер чемпионата, чех Филипп Шмид, для которого это золото стало уже третьим в сезоне.
Чемпионат Европы по автокроссу
Положение после шести этапов:
Дивизион TouringAutocross | ||||
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
1 | Тамаш Караи | Венгрия | Skoda Fabia Mk2 | 117 |
2 | Вацлав Фейфар | Чехия | Skoda Fabia Mk1 | 95 |
3 | Мирослав Нойманн | Чехия | Mitsubishi Lancer | 73 |
4 | Паулюс Плесковас | Литва | Ford Puma | 64 |
5 | Ашот Ервандян | Россия | Volkswagen Polo Mk4 | 60 |
6 | Ян Брожек | Чехия | Skoda Fabia Mk1 | 57 |
| ||||
Дивизион Buggy1600 | ||||
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
1 | Михаэль Буддельмайер | Германия | Peters Suzuki 1500 | 81 |
2 | Рене Манделл | Германия | Buchl Suzuki 1441 | 79 |
3 | Кристиан Сабо | Венгрия | Suzuki 1600 | 74 |
4 | Давид Анаклетто | Франция | Peters Suzuki 2x750 | 71 |
5 | Джонни Фьюлайд | Франция | Alfa Racing Suzuki | 64 |
6 | Марек Секанина | Чехия | Suzuki Tommü 1500 | 62 |
| ||||
Дивизион SuperBuggy | ||||
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
1 | Бернд Штуббе | Германия | Fast&Speed Volvo 2500 | 94 |
2 | Андре Гинненкамп | Германия | Peters Volvo 2500 | 76 |
3 | Йохан Де Йонг | Германия | Fast&Speed 2500 | 70 |
4 | Ладислав Ганак | Чехия | Alfa Racing Mercedes 2500 | 58 |
5 | Якуб Кубичек | Чехия | Ford V6 Zomer 3000 | 57 |
.. |
|
|
|
|
12 | Александр Золотарь | Россия | Trackline Ford 2500 | 35 |
19 | Кирилл Иванников | Россия | Trackline Ford 2500 | 10 |
| ||||
Дивизион JuniorBuggy | ||||
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
1 | Филип Шмид | Чехия | Yamaha R6 | 101 |
2 | Вацлав Тришка | Чехия | Suzuki GSX-R | 90 |
3 | Петр Никодем | Чехия | Suzuki GSX-R | 83 |
4 | Матвей Фуражкин | Россия | Suzuki GSX-R | 64 |
5 | Макс Сканен | Люксембург | Srt Yamaha | 61 |
.. |
|
|
|
|
13 | Тимофей Овчаров | Россия | Yamaha YZF-R | 25 |
Источник: auto-sport.ru
Пятница 01 Августа 2014 23:51<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: чехия, suzuki, финале, пилот
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости