Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Mercedes-Benz опубликовал официальные фотографии нового поколения коммерческого грузовичка Vito – отныне он будет серьезно отличаться от роскошного V-класса.



Одной из главных «фишек» нового Vito является то, что под этим именем будут продаваться как передне-, так и заднеприводные автомобили! Мало того, будет версия и с приводом на все четыре колеса. А еще Vito будет доступен с тремя вариантами колесной базы, различной грузоподъемностью и формами кузова. По словам представителей немецкой компании, столь разнообразным до сих пор не был ни один автомобиль в мире…



Но зачем же Vito сразу три привода? Немцы объясняют это тем, что при необходимости перевозки легких грузов передний привод будет оптимальнее – он делает машину легче (а, следовательно, экономичнее), да и управляемость у нее должна быть лучше. Именно поэтому переднеприводные Vito получат дизель объемом лишь 1,6 л (88 л.с. или 114 л.с.). Не слишком много, но со своими задачами такой силовой агрегат отлично справится.



А вот при перевозке тяжелых грузов лучше выбрать уже заднеприводную машину.  Полный же привод будет незаменим при эксплуатации Vito в тяжелых условиях. Такие автомобили будут оснащаться уже 2,2-литровыми дизелями мощностью 136 л.с., 163 л.с. или 190 л.с.

По Гамбургскому счёту. Тест-драйв нового Mercedes-Benz V-класса

Источник: auto.mail.ru

Вторник 29 Июля 2014 16:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: привод, полный, автомобили, mercedes

Читайте также: audi r8 О точных характеристиках говорить рано, но, предположительно, Audi R8 V6 сможет разгоняться до сотни за 3,7−3,8 с и развивать максималку 305 км/ч. О  том, что на нынешнем купе R8 может появиться мотор небольшого объёма, инсайдеры предупреждали ещё год назад. Информация о «турбопятёрке» 2.5 специально для Китая (там потребительский налог на автомобили резко возрастает при росте рабочего объёма двигателя) не подтвердилась. Зато источники, близкие к компании, поведали изданию Car and Driver о стартовавшей разработке начального варианта R8 с мотором V6 3.0 TFSI. В развале алюминиевого блока цилиндров (с чугунными вкладышами) установлен турбокомпрессор типа twin-scroll, к которому подходят предельно короткие трубы выпускного коллектора, что улучшает отклик на нажатие педали газа. Это новый мотор, появившийся прошлой осенью на седане и универсале Audi S4. На «эске» он выдаёт 354 л.с. и 500 Н•м, но для купе будет перенастроен на 450 «лошадей» и совмещён с тем же семиступенчатым «роботом» S Tronic, что работает в паре с «десяткой». Сохранится и полный привод. Трёхлитровый мотор станет третьим вариантом двигателя для R8 после основного агрегата V10 5.2 FSI (два уровня форсировки — на 540 л.с., 540 Н•м и 610 сил, 560 «ньютонов») и электрической силовой установки (лимитированная модификация e‑tron, 462 л.с., 920 Н•м). Мотор на модели S4 оборудован системой изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, непосредственным впрыском топлива, регулируемым масляным насосом. Распределительные валы вращаются...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новый Ford Focus RS получил полный привод

Полноприводный вэн Mercedes-Benz Vito вышел на рынок

День сурка по-питерски

Начинка паркетника Fiat 500X вышла под стать глянцевой внешности

Паркетник Kia Soul получит турбонаддув и полный привод

Новый Mercedes: передний, задний или полный привод

«Заряженный» Audi S1 получил 231-сильный мотор и полный привод

Универсал Seat Leon обзавёлся полным приводом

Компания Suzuki удешевила в России кроссовер SX4