Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
22 июля 2014, вторник. 21:20 Пилот «Макларена» Кевин Магнуссен поделился ожиданиями от Гран-при Венгрии.

«Мне очень нравится «Хунгароринг». Это не очень быстрая трасса, но она похожа на Монако. Это та трасса, где пилот может проявить своё мастерство. В прошлом году я гонялся там в Мировой серии «Рено», и, несмотря на то, что мне не удалось выиграть ни одну из двух гонок уик-энда, мне очень понравилась первая из них. Я стартовал тогда 16-м, в дождевой гонке сумел опередить многих соперников и в итоге занял второе место. Это было здорово!

В последнее время машина стала показывать себя значительно лучше на трассах с комбинацией медленных и среднескоростных поворотов. Поэтому, надеюсь, предстоящий уик-энд предоставит нам возможность заработать несколько важных очков. После нескольких разочаровывающих гонок я надеюсь, что в этот раз всё пойдёт как надо», — приводит слова Магнуссена официальный сайт команды. Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Вторник 22 Июля 2014 20:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, пойдет, макларена, венгрии

Читайте также: В Haas F1 добились прогресса по сравнению с дебютным сезоном, но выступала команда по-прежнему недостаточно стабильно. Кевин Магнуссен считает, что в следующем году она должна регулярно добиваться хороших результатов. Кевин Магнуссен: «В этом сезоне были успехи и неудачи. Если говорить о скорости, в некоторых гонках мы были весьма конкурентоспособны, но в других – нет, так что в следующем году мы должны выступать стабильнее. Нам необязательно концентрироваться на сильных сторонах, потому что с этим у нас нет проблем. Но мы не должны допускать явно неудачных уик-эндов. Возможно, мы пока недостаточно хорошо понимаем поведение машины, а также шин – у нас нет инженеров, которые специализировались бы на работе с резиной. В нашей команде есть очень опытные люди, но они занимаются не шинами, а различными инженерными вопросами, динамикой поведения машины на трассе и аэродинамикой. Нам нужны специалисты по работе с резиной. Кроме того, мы должны глубже разбираться в проблемах аэродинамики, лучше работать с настройками и добиться более качественной корреляции данных. Конечно, Haas F1 меньше тех команд, где я работал прежде, тем не менее, у неё немало сильных сторон. Мы работаем сообща и действуем слаженно, а я видел в других крупных командах, что разные департаменты могут чрезмерно разрастаться. Когда команда становится очень большой, иногда это становится причиной проблем. Мне кажется, что когда у вас небольшой и сплоченный коллектив, это может стать вашим преимуществом». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Никогда нельзя сдаваться

Кевин Магнуссен: На этой трассе у нас все очень плохо

Магнуссен: Мексиканская гонка – одна из самых сложных

Магнуссен: Надеюсь, смогу продолжить карьеру в США

Магнуссен: В Сепанге будет полегче, чем в Сингапуре

Кевин Магнуссен: В Сингапуре очень сложно обгонять

Кевин Магнуссен: Макс должен был получить штраф

Кевин Магнуссен: Я выкладывался по максимуму

Кевин Магнуссен: В Спа везде нужно атаковать на пределе

Кевин Магнуссен о жизни и о себе…