Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После десяти гонок сезона Кими Райкконен уступает Фернандо Алонсо 78 очков. Ходят слухи, что Ferrari может прекратить сотрудничество с финским гонщиком, но руководитель команды Марко Маттиаччи опроверг подобные предположения.

Марко Маттиаччи: «Формула 1 – это не футбол, и я категорически не согласен с таким подходом к оценке пилотов. Конечно, нам нужно зарабатывать очки, но Кими – тот гонщик, который нужен Ferrari. Он доказал, что может добиваться более высоких результатов.

Кими – профессиональный пилот, выигравший чемпионский титул в составе Ferrari. Он мотивирован и знает, в чём должен прибавить. Райкконен понимает, что Фернандо его опережает, для него это сложный момент, но команда его поддерживает. Кими может рассчитывать на полную поддержку со стороны Ferrari».

Марко Маттиаччи также рассказал, что не руководит работой команды во время гонок: «На командном мостике я практически не принимаю решений. Для этого есть Пэт Фрай, Андреа Стелла, Антонио Спаньоло. Не думаю, что я должен вмешиваться. Есть некоторые моменты, когда я мог бы вмешаться, но в трех предыдущих гонках у меня не было для этого повода».

Теги: Кими Райкконен, Марко Маттиаччи, Ferrari

Источник: F1News

Вторник 22 Июля 2014 16:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, марко, маттиаччи, нужен

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari