Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
москва пдд

Сейчас скорость 80 км/ч на ТТК разрешена везде, кроме участка от Ленинградского проспекта до Рижской эстакады.

С толичная Госавтоинспекция предварительно поддержала инициативу московских чиновников по снижению скоростного лимита на протяжении всего Третьего транспортного кольца с 80 до 60 км/ч. По словам зам руководителя ЦОДД Александра Полякова, такие меры необходимы для организации на магистрали дополнительной полосы. Это будет не выделенка для общественного транспорта, но ещё один ряд для автомобилей.

Кроме того, съезды с ТТК на другие магистрали планируют отделить делинеаторами, чтобы водители не подрезали друг друга на повороте. Эту инициативу поддерживают практически все эксперты.

Сейчас ширина полос на ТТК составляет 4,5 м. Для увеличения количества рядов её придётся уменьшить до 3,5 м. По мнению Полякова, такая мера не осложнит ситуацию, а, наоборот, ускорит движение на кольце. Координатор проекта гражданских активистов «Движение» Андрей Филин настроен не столь оптимистично. Он считает, что водителям будет сложно привыкнуть к нововведениям. Филин выразил опасение, что машины начнут занимать полторы полосы. Автобусы, если они едут рядом с грузовиками, тоже могут не вписаться в узкие полосы. Свежих комментариев от экспертов центра Probok.net нам получить пока не удалось. Известно, что в своё время они, наоборот, предлагали установить на Третьем транспортном кольце единую максимальную скорость 80 км/ч.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 18 Июля 2014 12:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: полосы, полос, кольце, поддержала

Читайте также:Несмотря на сотни тысяч безаварийных тестовых километров, предусмотреть правильное поведение искусственного интеллекта в 100% случаев невозможно. Тем более, что в этой конкретной аварии есть и второй участник, носитель пресловутого человеческого фактора. Так кто же виноват самом деле — компьютер или машина? ЧТО СЛУЧИЛОСЬ? Данные официального отчёта властей и комментарии компании-разработчика совпадают: 14 февраля «Гугломобиль» двигался в автономном режиме по многополосному бульвару в калифорнийском городе Mountain View, где расположена штаб-квартира корпорации. Собираясь повернуть направо, беспилотный Lexus вынужден был объехать лежащее у тротуара препятствие. И в этот момент на скорости 3 км/ч въехал в бок опережавшему его в рамках этой же полосы на скорости 25 км/ч автобусу. У кроссовера повреждено переднее крыло, колесо и один из датчиков с левой стороны, а у автобуса поцарапан борт: люди не пострадали. Вроде бы и ничего страшного, но тревожный звоночек для общества и удар по имиджу беспилотного проекта. Но как вообще могло произойти столкновение в одной полосе и так ли неправ искусственный интеллект? Оказывается, программисты Google стараются наделить автомобиль способностью не только соблюдать формальные правила, но и делать это со здравым смыслом, как живые водители. КТО ВИНОВАТ? Lexus научили при повороте направо прижиматься в широкой полосе к обочине, чтобы не вынуждать перестраиваться едущих прямо (те же автобусы). Благое намерение (невольно вспоминается поговорка), призванное приблизить...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

ГИБДД поддержала сужение полос на Третьем транспортном кольце

Полосы на московских дорогах предложили сузить

В Москве аннулирован большой участок выделенной полосы

Москва назвала адреса вибрирующих под нарушителями полос

Россия: Депутаты отказались пускать машины с пассажирами на "выделенки"

Автомобиль BMW около двух минут не мог выехать с заснеженной полосы

Минск: водителя Nissan, проехавшего не из той полосы, привлекли к ответственности

В Москве появились новые выделенные полосы

В Москве появятся 4 новые выделенные полосы

В Москве заработали три новые выделенные полосы