Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ралли-рейд Великая степь определил имена первых чемпионов России

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора и Петра ГРИБАЧЕВА

Отмена марафона Шелковый путь, к счастью, не отразилась на проведении чемпионата России по ралли-рейдам. Спасибо спонсорам – Газпромнефти и Внешэкономбанку: благодаря их вложениям и энтузиазму устроителей соревнований международному этапу отечественного первенства была подготовлена достойная замена – ралли-рейд Великая степь. Эта четырехдневная гонка прошла в сроки Шелкового пути, но по совершенно иному маршруту: от столицы Калмыкии Элисты до одной из жемчужин Поволжья, Астрахани.

Стартовая церемония в центре Элисты порадовала и спортсменов, и зрителей

В астраханских степях участники чемпионата России в этом году уже гостили – в середине апреля именно здесь прошел второй этап турнира, ралли-рейд Золото Кагана. Однако весенняя и летняя гонки были совсем не похожи друг на друга: если в начале сезона участников ждали довольно медленные спецучастки с массой неровностей, то на этот раз экипажи смогли проявить себя на быстрых степных дорогах, которыми так богата Калмыкия. К слову, наша южная «буддистская» республика знакома с ралли-рейдами не понаслышке – в последние годы здесь проводились этапы Шелкового пути, а еще раньше, в начале 2000-х, в Элисте проходил один из самых интересных этапов чемпионата России.

Гибрид Crossover Metan минчанина Андрея Вольского в этот раз финишировал последним – отказал один из мотоциклетных моторов BMW, которые питают батарею суперконденсаторов, передающих крутящий момент на колеса…

Возвращение ралли-рейдов на гостеприимную калмыцкую землю отпраздновали красочной церемонией открытия соревнований на центральной площади Элисты. Ну а уже через час 33 собравшихся в Калмыкии экипажа из России, Беларуси и Латвии приняли старт в 3,5-километровом прологе, который определял порядок старта на следующий день. В этом компоненте регламент российского первенства идет в ногу с мировым: стартовые позиции наутро сначала «столбят» за собой более медленные пилоты из первой десятки, а затем быстрейшие гонщики имеют возможность либо занять оставшиеся свободные места на «стартовой решетке», либо потеснить соперников с выбранных теми позиций.

В самом «легком» зачете Т3, как и на Золоте Кагана, отличилась москвичка Инна Мартьянова, вновь «пересидевшая» на трассе всех соперников-мужчин

Первое время на прологе показал петербуржец Борис Гадасин, выступающий на прототипе G-Force Proto New Line собственной конструкции, который экипирован 10-цилиндровым двигателем Dodge с рабочим объемом 8,4 литра. Однако право открывать второй день соревнований решил серебряный призер прошлогоднего чемпионата страны Евгений Фирсов – столичный пилот пикапа Toyota Hilux показал второе время, но выбрал первую стартовую позицию. Но, увы, ни тому, ни другому так и не удалось составить серьезной конкуренции лидеру Кубка мира Владимиру Васильеву. Несмотря на то, что петербуржец стартовал в Калмыкии не на привычном для зарубежных трасс прототипе Mini All4 Racing, а на более «заслуженном» BMW X3, он довольно легко расправился со своими соперниками.

Евгений Фирсов и Вадим Филатов на трассе пролога

В четверг, на 237-километровом СУ по быстрым калмыцким дорогам (средняя скорость победителя – 96 км/ч!), Васильев «привез» почти девять минут Фирсову, и почти двадцать – Гадасину, не говоря уже об остальных конкурентах. Ну а на следующий день, когда участники преодолели марафонский 407-километровый спецучасток по дороге из Элисты в Астрахань, выигравший этап Владимир де-факто снял вопрос о победителе гонки.

Один из «дебютантов» нынешнего сезона – Ford Raptor FT150 с 6,2-литровым бензиновым двигателем – принес Александру Терентьеву и Алексею Беркуту золото в «серийной» группе Т2

После того, как Гадасин встал на трассе из-за отказавших вентиляторов охлаждения двигателя, а Фирсов дважды застрял в астраханских песках, на второе место в гонке вышел одноклубник Васильева, Андрей Дмитриев. Однако на 238-километровом маршруте финального дня, где участникам предстояло штурмовать несколько серьезных барханов, не подфартило и ему – москвич сошел из-за поломки двигателя BMW X3. Не сумел наверстать упущенное накануне и Фирсов: лидер команды ПЭК перевернул свою Тойоту уже на первых километрах дистанции…

Под капотом G-Force Proto New Line Сергея Фомина и Дана Щемеля скрывается около 400 «лошадей». Однако и человеческие силы в песках – совсем не лишние

В финальный день гонки Гадасину удалось-таки забить Васильеву «гол престижа» – несмотря на замену пробитого колеса, Борис показал лучшее время. Однако общего расклада сил это не изменило: Гадасин так и финишировал во втором десятке (сказались 15 часов штрафа за пропущенные накануне судейские пункты и контрольные точки), а Васильев выиграл третий подряд этап национального первенства, что досрочно принесло Владимиру и его штурману Константину Жильцову титул чемпионов России!

Задачу-минимум на этот сезон – стать чемпионами России – Владимир Васильев и Константин Жильцов выполнили. А вот удастся ли им сохранить лидерство в Кубке мира, мы узнаем уже в эти выходные, когда финиширует Баха Испания

Остальные пилоты внедорожников отстали от свежеиспеченных чемпионов больше, чем на 2,5 часа! Вторым получил в Астрахани зачет москвич Дмитрий Иевлев на пикапе Nissan Navara, а третьим – екатеринбуржец Сергей Фомин на еще одном прототипе G-Force Proto New Line. Ну а ближайшими конкурентами по времени для Васильева в этот раз стали пилоты гоночных… КАМАЗов!

Дмитрий Иевлев и Алексей Шапошников воюют в этом году на два фронта: и в чемпионате, и в Кубке России

Несмотря на то, что лидеры легендарной команды в Калмыкии не выступали (Эдуард Николаев радовал в тот же уикенд столичную публику на шоу Moscow City Racing, Андрей Каргинов участвовал в Гонке Легенд на кольцевой трассе Moscow Raceway, а Айрат Мардеев занимался испытаниями перспективной техники), камазовцы заняли второе, третье и четвертое места в неофициальной общей классификации гонки! Так что со «скамейкой запасных» у дружины из Набережных Челнов, похоже, все в порядке – и Антон Шибалов, и Дмитрий Сотников в любой момент готовы подстраховать фаворитов. Да и москвич Сергей Куприянов (в обычной жизни – пресс-секретарь главы Газпрома) добился серьезного прогресса, оставив за спиной большинство пилотов внедорожников.

Серебряные призеры в грузовом зачете – Сергей Куприянов, Александр Куприянов и Анатолий Танин

Расслабляться камазовцам в российских ралли-рейдах не дает команда Минского автозавода, отправившая в Калмыкию три гоночных грузовика МАЗ. И этот этап вновь подтвердил, что у белорусов есть отличный «спарринг-партнер» для гонщиков из Набережных Челнов. Минчанин Сергей Вязович, который до этого занимался классическим ралли, оказался весьма хорош и за рулем многотонного грузовика. Во время Великой Степи Вязович выиграл два из четырех скоростных участков в зачете Т4 – вот только в остальные дни минчанин сошел из-за технических проблем…

Откопать тяжелый грузовик, застрявший в песке, – задача не из легких

Появилась в грузовом зачете и третья сила – команда За рулем–Спорт, которая пользуется поддержкой ГАЗа. И если на предыдущих гонках она выставляла на старт только «быструю техничку», полноприводный ГАЗ-33088 Садко, то в Калмыкию нижегородцы отрядили уже две машины. Компанию «газону» на старте составил еще не выпускающийся серийно Садко Next, который был оснащен дизелем ЯМЗ-534, форсированным до 280 «лошадей». Правда, эта машина собиралась заводчанами в последний момент и не продемонстрировала в Калмыкии ни скорости, ни надежности – сначала на новом Садко лопнула рама, а затем он и вовсе выбыл из гонки из-за поломки полуоси. Быть может, оно и к лучшему – пусть слабые места конструкции проявляют себя в экстремальных условиях ралли-рейдов, а не на обычных дорогах в будущем…

Двигатель ЯМЗ-534, установленный на новый Садко Next, в стандартном исполнении отвечает нормам Евро-4. А в форсированном – дымит, как паровоз!

Неудачу среди грузовиков команда За рулем компенсировала успехом в классе Рейд-Спорт, где собрана вся полноприводная техника, не отвечающая международным требованиям. После того, как на пикапе Mitsubishi L200 Алдиса Вилцанса вышла из строя GPS-навигация, и быстрый латыш получил штраф за пропуск нескольких контрольных точек, в лидеры этой категории выбился Александр Коструков на газовском Соболе 4х4. Бывший автокроссмен из подмосковных Бронниц вновь продемонстрировал блестящий пилотаж на быстрых дорогах, ну а преодолеть астраханские «песочницы» Саше помог его штурман Евгений Павлов, имеющий немало опыта в трофи-рейдах. В итоге Коструков одержал уже вторую победу на этапах нынешнего чемпионата России (первую Александр отпраздновал в феврале на бахе Северный лес), и превратился в главного претендента на золото по итогам всего сезона.

Евгений Павлов и Александр Коструков штурмуют легендарную «песочницу» Большой брат в Астраханской области

Самая горячая борьба на Великой степи получилась в зачете Т2, где стартовали экипажи на «стандартных» внедорожниках. Спецучастки в «серийной» категории выиграли три разных пилота, а победитель гонки, петербуржец Александр Терентьев (Ford Raptor F150), опередил своего земляка Александра Бараненко (Toyota Land Cruiser 200) лишь на 11 минут – сущий пустяк по меркам 1000-километрового ралли-рейда. При этом в Калмыкии оступился лидер чемпионата страны и Кубка мира в категории Т2, Андрей Рудской, – на счету петербуржца и его Тойоты только пятый результат.

Победы на этапах Кубка мира Андрею Рудскому и Евгению Загороднюку зачастую даются проще, чем в чемпионате России

Два оставшихся этапа российского первенства пройдут за рубежом: в конце августа наши пилоты отправятся на гонку в Беларусь, а в середине сентября они по традиции завершат чемпионат на Бахе Латвия.

Ралли-рейд Великая степь
Чемпионат России, 3-й этап
Элиста - Астрахань, 16-19 июля
Стартовало 33 экипажа, классифицировано 20
Общая итоговая классификация:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время
1 В.Васильев/К.Жильцов С.-Петербург BMW X3 T1 9:54.31
2 А.Шибалов/Р.Аматыч/А.Хисамиев Наб.Челны КАМАЗ-4326 T4 +41.16
3 С.Куприянов/А.Куприянов/А.Танин Москва КАМАЗ-4326 T4 +1:34.22
4 Д.Сотников/И.Девяткин/А.Аферин Наб.Челны КАМАЗ-4326 T4 +2:21.39
5 Д.Иевлев/А.Шапошников Москва Nissan Frontier T1 +2:30.04
6 С.Фомин/Д.Щемель Екатеринбург G-Force Proto NL Т1 +3:30.14
7 А.Коструков/Е.Павлов Бронницы ГАЗ-2704 ЕВ RS +3:36.01
8 С.Савенко/Д.Мальцев Москва Acura MDX Buggy T1 +3:51.50
9 А.Василевский/В.Козловский/А.Запорощенко Минск МАЗ T4 +4:06.30
10 А.Терентьев/А.Беркут С.-Петербург Ford Raptor F150 T2 +5:19.18

Источник: auto-sport.ru

Четверг 17 Июля 2014 19:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, калмыкии, зачете, александр

Читайте также: Ровно два года назад, 20 сентября 2014 года, состоялось торжественное открытие Сочи Автодрома. В честь этой даты на автоспортивном комплексе подвели итоги работы, рассказав о ключевых цифрах и фактах. За два года автодром принял более 650 тысяч человек. Из них 458 тысяч стали свидетелями ежегодного масштабного события – Гран При России, а почти 200 тысяч посетили трассу, чтобы увидеть другие международные и российские соревнования, принять участие в спортивно-развлекательных мероприятиях. Посетителями экскурсий по единственной в России трассе, принимающей «королевские гонки», и музея в Главной трибуне Сочи Автодрома стали более 100 тысяч человек. Около 5 тысяч болельщиков проехали на гоночном такси в рамках мастер-классов и трек-дней. Сочи Автодром регулярно принимает и корпоративные события – на трассе было организовано более 150 тест-драйвов, дилерских мероприятий, тим-билдингов, конференций, форумов и презентаций. Кроме того, Сочи Автодром стал отличным местом проведения других спортивных соревнований. С 2014 по 2016 год более 10 тысяч атлетов пробежали, проехали на велосипедах или прокатились на роликах по гоночной трассе в рамках полумарафонов, ежегодного триатлона IRONSTAR 113 SOCHI 2016 и фитнес-дней. За два года своей работы Сочи Автодром и Гран При России удостоены шести престижных наград. Первый в истории России Гран При был удостоен почетной награды FOM, как лучший этап сезона, признан «Событием года» на церемонии награждения чемпионов Российской автомобильной федерации и на IV-й Ежегодной национальной премии индустрии специальных событий, а также стал лауреатом в номинации «Лучшее спортивное...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом

Минпромторг предрёк падение темпов производства к концу года

«Ошибки в Сочи непозволительны». Чего ждут от Гран-при России

В Сочи завершается подготовка к Гран При России

Гран При России: Изменения на трассе и зоны DRS

Формула-1 в Сочи: где, что, как

Вспоминая смелых русских: каким был Гран-при России-2015

Шесть незабываемых моментов Гран При России