Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Хоккенхайме на пресс-конференции FIA в четверг Нико Росберг подтвердил, что в этот уик-энд команда Mercedes AMG не будет использовать подвеску FRIC, хотя пока сложно предсказывать, к каким последствиям это приведёт.

«Так или иначе, но эта подвеска есть у всех. Пока сложно что-то с уверенностью предсказывать, но, конечно, какое-то влияние будет. Пока остаётся только ждать развития событий», – сказал лидер личного зачёта чемпионата.

Говоря о предстоящем Гран При Германии, Росберг подчеркнул, что готовится к своей домашней гонке так же, как и остальным: «Для меня это просто следующий этап сезона, и здесь мы постараемся побороться за победу, чтобы нарастить преимущество в чемпионате. Но мой подход такой: я каждую гонку воспринимаю по отдельности…

Между мной и Льюисом Хэмилтоном идёт острая борьба, в каждом Гран При мы с ним сражаемся за победу, и это здорово! Нам приходится нелегко, и не сомневаюсь, что эта борьба будет продолжаться ещё долго, поскольку мы показываем вполне сравнимые результаты. Так что сейчас я готовлюсь к предстоящей гонке, которую тоже считаю домашней, как и Монако.

Я уже предвкушаю тот горячий приём, который всегда оказывает нам немецкая публика, надеюсь отлично провести уик-энд, и если к предыдущим успехам добавиться победа в Хоккенхайме, я буду очень рад!»

Теги: Нико Росберг, Mercedes

Источник: F1News

Четверг 17 Июля 2014 17:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: росберг, преимущество, постараемся, борьба

Читайте также: По мнению Романа Грожана, шины, устойчивые к износу, идею возврата к которым продвигает французский концерн Michelin, – возможно, не лучшее решение для Формулы 1. Компания Michelin, как и Pirelli, подала заявку на участие в тендере, который должен определить официального поставщика резины для чемпионата мира, начиная с 2017 года. При этом у французских шинников свой взгляд на то, что нужно Формуле 1, поэтому они предлагают переход на низкопрофильную 18-дюймовую резину, а также хотят сделать её более устойчивой к износу и деградации. Грожан признаёт, что мнения гонщиков по этому вопросу разделились, но лично ему ближе подход Pirelli. Отвечая на вопрос, устраивает ли его резина, подверженная быстрой деградации, которая использовалась в предыдущие сезоны, до того, как Pirelli применила более консервативный подход, Роман сказал: «Мне она действительно нравилась. Но если вы спросите Фелипе Массу, он ответит отрицательно – не думаю, что он был доволен. Но у всех своё отношение. Я считаю, что такая резина увеличивала возможности для обгонов, поскольку появилась разница в скорости и в уровне сцепления с трассой. В той ситуации если соперник, который ехал впереди тебя, терял контроль над машиной, ты мог получить преимущество. А сейчас, если такое происходит, чаще всего, тебе тоже сложно удержать машину под контролем, и ты уже не можешь получить преимущество. Мне больше нравилось, когда приходилось думать о состоянии резины, когда мы могли влиять на темп её деградации: если в начале гонки ехать немного медленнее, затем у тебя появлялось определённое преимущество, что позволяло совершать обгоны. А сейчас все едут на пределе...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Росберг: Я удивлён, что преимущество было столь заметным

Нико Росберг Постараемся увеличить преимущество

Нико Росберг: Сегодня всё решал выбор времени

Доменикали: Mercedes долго будет удерживать преимущество

Тото Вольфф: Поул даёт Росбергу тактическое преимущество

Тото Вольф считает, что Mercedes может растерять своё преимущество

Нико Росберг: Red Bull остаётся ориентиром для всех

Булье: у "Макларена" есть очевидное преимущество в управляемости болида

Преимущество Red Bull Racing связано с KERS?

Как скоро Феттель обеспечит себе титул?