Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Возвращение Кими Райкконена в Ferrari оказалось явно не таким, какого ожидал чемпион мира 2007 года. После девяти этапов сезона на счету финна пока только 19 очков. Можно вспомнить, что год назад, когда Кими выступал за Lotus F1, к этому моменту он заработал 116 очков. Фернандо Алонсо, своему напарнику по Скудериии, Райкконен проигрывает 68 очков. Тем не менее, накануне Гран При Германии он подчеркнул, что из всех команд Формулы 1 Ferrari ему ближе всего.

«У меня очень специфические требования к машине, и пока она им не отвечает. Но если бы мне сейчас предстояло выбирать команду, за которую я хочу выступать в Формуле 1, я всё равно выбрал бы Ferrari, – заявил Кими в эфире телеканала Sky Sports. – Разумеется, в этом сезоне некоторые гонки складывались не лучшим образом, но иногда такое случается. Мы пытаемся во всём разобраться, чтобы вернуться на более высокие позиции.

Но если я почувствую, что больше не люблю гонки, то сразу завершу карьеру, даже если это произойдёт в середине сезона. Впрочем, пока до этого дело не дошло».

Действующий контракт Райкконена с Ferrari рассчитан до конца 2015 года, однако после неубедительных выступлений финна в первой половине сезона пошли слухи, что с ним могут расстаться и раньше. Разумеется, серьёзная авария, в которую он попал в Сильверстоуне, не добавила ему очков в глазах руководства итальянской команды.

Теги: Кими Райкконен, Ferrari

Источник: F1News

Четверг 17 Июля 2014 15:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, райкконен, финна, разумеется

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1