Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Четвертый этап чемпионата Европы по автокроссу прошел на самой старой трассе первенства – в чешской Нова Паке

Виталий БЛИНУШОВ, фото autokrosar.cz

Автодром Нова Пака – колыбель европейского автокросса, и он в очередной раз подтвердил свой культовый статус, собрав полные трибуны болельщиков. Правда, слово «трибуны» здесь не совсем уместно, так как на чешском автодроме зрители вольготно размещаются на склонах холмов, по которым проложена 930-метровая трасса. Для пилотов национальной чешской сборной хорошо выступить в Нова Паке было делом чести после неудачного начала сезона: сразу в трех из четырех дивизионов хозяева трассы находились в роли догоняющих!



Исконная вотчина чехов – классы Buggy1600 и SuperBuggy. И в том, и в другом дивизионе багги пилоты чешской республики давненько не знавали побед в чемпионате. В этом году шансы реабилитироваться у них есть только в 1600-кубовом классе, где в споре с двумя быстрыми немцами сражаются чемпион Европы 2009 года, Вит Носалек, и недавний выпускник дивизиона JuniorBuggy Марек Секанина. Домашняя гонка удалась на все сто процентов для Секанины, который выиграл квалификационную стадию и блестяще откатал финальный заезд, не дав ни единого шанса лидирующим в чемпионате немцам. Домашний триумф позволил Мареку заметно улучшить свое положение в серии: теперь он уступает Михаэлю Буддельмайеру и Рене Манделю всего шесть очков.

Марек Секанина возглавлял финальный заезд с самого старта

В дивизионе четырехлитровых багги главные надежды чешских болельщиков были связаны с опытнейшим Петером Туреком и молодым Владиславом Штетиной, которые по результатам квалификационных заездов расположились на первом ряду стартового поля вместе с непобедимым в последние годы немцем Берндом Штуббе. И кто бы мог подумать, что новобранец чешской сборной, стартуя с самой невыгодной позиции, возглавит финальную гонку! Более того, Владиславу удавалось два круга сдерживать за собой четырехкратного чемпиона Европы, пока Штуббе в жесткой манере не отправил молодого оппонента в металлическое ограждение трассы. Впрочем, грубая атака со стороны Бернда не сильно повлияла на расстановку сил – Штетина все равно финишировал в заезде вторым. А вот для Турека гонка закончилась в первом повороте – из-за неудачного старта и агрессивных атак со стороны оппонентов, Петр откатился в хвост пелотона и классифицировался лишь восьмым – последним из доехавших до финиша.

Лихое начало финала SuperBuggy – Владислав Штетина вырвался в лидеры заезда!

Еще одну победу принес чехам Вацлав Фейфар, который в Нова Паке был неудержим за рулем 400-сильной Шкоды в кузовном дивизионе TouringAutocross. Что-либо противопоставить хозяину трассы не смог даже безоговорочный лидер чемпионата, венгр Тамаш Караи, который весь уикенд находился в тени опытнейшего чеха. Триумф Фейфара вполне мог дополнить и Отакар Выборны, который поначалу в финале шел вторым. Однако пилот Mitsubishi все же не смог устоять под натиском Караи и вынужден был довольствоваться бронзой.

Трио призеров кузовного класса: Вацлав Фейфар, Отакар Выборны и Тамаш Караи

У пятерки россиян, приехавших в Нова Паку, поводов для радости оказалось немного. Лучшим из гонщиков с российским триколором на борту оказался москвич Матвей Фуражкин, который финишировал пятым в финале JuniorBuggy. Для столичного юниора это достижение стало наивысшим в этом сезоне, а ведь в прошлом году Матвей именно в Нова Паке раздобыл для себя первую медаль европейского первенства. Не задалась гонка и для нашего ветерана в классе TouringAutocross Ашота Ервандяна, который пробился только в «утешительный» финал Б, где гонщик из Нижнекамска был дисквалифицирован за фальстарт.

Горячий характер сыграл в Чехии злую шутку с Ашотом Ервандяном

Не удалось отличиться в Чехии и нашим пилотам, выступающим в дивизионе SuperBuggy. Александр Золотарь и Кирилл Иванников уже выступали в Нова Паке в этом году в чемпионате Чехии, однако максимум, чего удалось добиться петербуржцам на сей раз, так это 13-го места Александра в квалификации и 12-го его же в итоговом протоколе. Впрочем, учитывая, что на четвертый этап чемпионата заявилось более сорока участников на четырехлитровых багги, то и этот результат можно записать в актив пилотов команды ATR-Cross.

Увы, на хорошо знакомой для себя трассе Александр Золотарь так и не смог пробиться в финал

Несмотря на то, что на дворе разгар лета и многие гоночные серии уходят на каникулы, кроссмены не собираются почивать на лаврах. Уже в ближайший уикенд они вновь сойдутся в споре за очки чемпионата Европы на французской трассе Сен-Мартен де Монтегю.

Чемпионат Европы по автокроссу
Положение после четырех этапов:

Дивизион TouringAutocross
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Тамаш Караи Венгрия Skoda Fabia Mk2 77
2 Вацлав Фейфар Чехия Skoda Fabia Mk1 61
3 Мирослав Нойманн Чехия Mitsubishi Lancer 51
4 Паулиус Плесковас Литва Ford Puma 45
5 Ян Брожек Чехия Skoda Fabia Mk1 44
6 Отакар Выборны Чехия Mitsubishi Colt 38
7 Ашот Ервандян Россия Volkswagen Polo Mk4 35
 
Дивизион Buggy1600
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Михаэль Буддельмайер Германия Peters Suzuki 1500 52
2 Рене Мандель Германия Buchl Suzuki  1441 52
3 Вит Носалек Чехия BMW 1600 49
4 Кристиан Сабо Венгрия Suzuki 1600 46
5 Марек Секанина Чехия Suzuki Tommü 1500 44
6 Джон Лагодны Люксембург Peters Ford 1600 44
 
Дивизион SuperBuggy
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Бернд Штуббе Германия Fast&Speed Volvo 2500 66
2 Андре Гинненкамп Германия Peters Volvo 2500 51
3 Оливье Дюфур Франция Alpha Racing Suzuki 2000 44
4 Терри Каллаган Голландия MC Racing 2300 43
5 Йохан Де Йонг Германия Fast&Speed 2500 38
6 Якуб Кубичек Чехия Ford V6 Zomer 3000 34
..  
 
 
 
11 Александр Золотарь Россия Trackline Ford 2500 29
19 Кирилл Иванников Россия Trackline Ford 2500 6
 
Дивизион JuniorBuggy
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Филип Шмид Чехия Yamaha R6 74
2 Вацлав Тришка Чехия Suzuki GSX-R 58
3 Петр Никодем Чехия Suzuki GSX-R 54
4 Радек Франц Чехия Yamaha R6 51
5 Адам Прокоп Чехия Kawasaki ZX-6R 44
6 Кевин Мунклер Германия Kawasaki ZX-6R 36
7 Макс Шанен Люксембург SAT 36
8 Матвей Фуражкин Россия Suzuki GSX-R 36
..  
 
 
 
11 Тимофей Овчаров Россия Yamaha YZF-R 25

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 14 Июля 2014 06:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: чехия, suzuki, германия, пилот

Читайте также: Неприятность затронула 16 моделей Suzuki для японского рынка (для экспортных машин проводились свои тесты) — от крохи Alto до седана Baleno и паркетника SX4 S-Cross. Всего около 2,1 млн автомобилей, выпущенных с 2010 года. П охоже, фольксвагеновский «дизельгейт» открыл ящик Пандоры. Не успели улечься волнения вокруг топливного скандала с Mitsubishi (который удачно пришёлся на момент поглощения фирмы автогигантом Nissan), как объявился новый провинившийся. Компания Suzuki сама раскрыла, что использовала для тестов экономичности своих машин на японском рынке некорректную методику. Заявление немедленно обрушило акции Suzuki на 9,4%, и это самое большое одномоментное их падение за семь лет. Вместо положенного теста выбега (его результаты учитываются при испытании машин на беговых барабанах) японцы применили сочетание отдельных измерений сил трения у компонентов трансмиссии и шин, а также сопротивления воздуха в аэродинамической трубе. Президент и председатель правления Осаму Сузуки извинился за подтасовку. Но поскольку «обходная технология» тестов не повлияла на итоговый результат, история может закончиться не так печально, как в фирме Mitsubishi. По данным Nikkei Asian Review, президент Mitsubishi Тетсуро Аикава только что подал в отставку из-за скандала. Его пост займёт генеральный директор компании Осаму Масуко. Изменения в методике тестов были сделаны не злонамеренно. Объяснение такое: «Наш полигон Сагара находится на холмах у моря, там очень изменчивая погода (сильный ветер), способная влиять на результат...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пятидверка Suzuki Swift преобразилась в новом поколении

До нашей страны добралась топовая версия кроссовера Suzuki Vitara

В ходе рестайлинга кроссовер Suzuki SX4 поменяется анфас

Автопарк Индии пополнит Maruti Suzuki Vitara Brezza

Серийные компакты Suzuki превратились в шоу-кары

В Японии появилась топовая версия кей-кара Suzuki Alto

Различаем свист турбины в шуме кроссовера Suzuki Vitara S

Паркетник Suzuki Vitara S появится в России в новом году

Руководство Suzuki поведало о планах на ближайшие пять лет

Suzuki Vitara: просто и дорого