Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Russian Time усилиями Митча Эванса одержала первую победу в текущем сезоне турнира GP2

Олег СТОЖКОВ, фото GP2 Series

Участники молодежной серии GP2 в минувшие выходные выступили на легендарной английской трассе Сильверстоун. Заезд с обязательной остановкой для смены колес оказался куда интереснее воскресного спринта. И дело тут не только в том, что суббота стала удачной для команды Russian Time, чей гонщик Митч Эванс добыл свою первую победу в нынешнем первенстве.

Австралиец Митч Эванс, подопечный Марка Уэббера, радуется заслуженной победе в субботней гонке

В первой гонке кипела настоящая борьба за победу. Пусть большая ее часть прошла в стратегическом русле, но от этого, как ни странно, заезд пресным не показался. Красок, вдобавок к напряженной дуэли лидеров, добавили бескомпромиссные сражения в десятке.

На протяжении всего заезда с Митчем Эвансом соперничал лидер общего зачета Джолион Палмер. Оба спортсмена уходили в бой на жестком типе шин и заезжали на обязательный пит-стоп почти в одно время, на двух третях дистанции, когда уже был создан хороший отрыв от преследователей. И в этот решающий момент именно Эвансу удалось изыскать скрытые резервы.

Борьба между Эвансом и Палмером кипела на протяжении всего заезда

Начиналось все так, будто команде Russian Time придется довольствоваться максимум третьей позицией, так как Митч лишь на первых кругах опережал Джолиона, а лидировал в гонке слушатель Академии Ferrari Раффаэле Марчьелло. Однако подопечным Скудерии в субботу на Сильверстоуне явно не везло. Итальянец выбрал для старта мягкий тип шин, сохранил первую позицию, добытую в квалификации, но уйти в отрыв Марчьелло не удалось – колеса менять пришлось слишком рано, из-за чего он оказался в гуще пелотона, где темп был куда медленнее, чем у лидеров. А потом итальянец и вовсе сошел из-за технической неисправности.

Марчьелло завершил обе гонки на обочине – воскресный спринт для Раффаэле закончился столкновением в первом же повороте

Так Палмер и следовавший за ним Эванс оказались на первом и втором местах. Оба прошли почти две трети дистанции на жестком типе шин, и первым на смену колес отправился британец. Гонщик команды Russian Time остался на круг дольше, на свободной трассе взвинтил темп и после выезда из зоны обслуживания оказался в лидерах! Джолион тут же попробовал атаковать Митча, но будущий победитель хладнокровно отразил пару выпадов и затем спокойно создал небольшой временной задел. А Палмер никуда не спешил – бухгалтерский расчет взял верх над молодежным максимализмом, так как основные соперники в чемпионате были далеко.

Ввязаться в спор лидеров мог бы Фелипе Наср. Однако, продолжая параллели с Формулой-1, и тут представителю команды Williams (бразилец – резервный пилот у англичан) не повезло. На пит-стопе не удалось быстро сменить переднее левое колесо, из-за чего Наср сильно отстал от первой тройки.

Фелипе Наср чередует сильные выступления и обидные сходы – и это явно не чемпионский подход

Когда напряжение в борьбе за победу спало, зрителей порадовал Стефано Колетти, который и до этого неплохо прорывался вверх после не самого удачного старта. В своих лучших традициях монегаск немного не рассчитал силы и не уберег шины, из-за чего на последнем круге попал под слишком напористую атаку со стороны Хулиана Леаля. После отчаянного контактного сражения, которое украсило бы даже гонку в классе легковых машин, Колетти все-таки уступил четвертую позицию колумбийцу. Впереди них, но без особых геройств, завершил заезд Стофель Вандорн.

Замкнули десятку Джонни Чекотто-младший, Фелипе Наср, Стефан Ришельми, Марко Соренсен и Даниэль Абт. Россиянин Артем Маркелов после старта с последнего ряда смог немного отыграться и поднялся на восемнадцатую позицию из 25 финишировавших.

Артему Маркелову пока не удается хорошо квалифицироваться, но в гонках москвич отыгрывает позиции

Воскресный заезд живо напомнил о том, что в стандартных условиях нынешние гоночные автомобили на современных трассах слишком хорошо держат траекторию – не чета своенравным аппаратам семидесятых. Особо заметных прорывов сквозь пелотон не было, а победу, как оказалось, разыграли на первых кругах.

Реванш взял Наср, который уверенно стартовал со второго места и захватил лидерство, которое так никому и не отдал до самого финиша. Отлично сорвался с «колодок» и Колетти, устремившийся вслед за бразильцем. До атак дело, правда, не дошло. Третьим к финишу прибыл Чекотто-младший.

Старт второго заезда. Наср уже на первом месте, которое он не отдаст до самого финиша

Стартовавший с поула Ришельми не был так удачлив и быстро сдал позиции, пропустив не только вышеназванных спортсменов, но затем еще и напарника по команде Палмера, а также Леаля. К финишу Стефан все-таки сумел найти темп и помешал триумфатору первого заезда Эвансу пройти вперед. Митчу пришлось довольствоваться седьмым местом, впереди дебютанта серии Соренсена. Замкнули десятку Стофель Вандорн и Адриан Квайф-Хоббс.

Чемпионат GP2      
Положение в серии после пяти этапов

Личный зачет: 
 
Гонщик Очки
1 Джолион Палмер 143
2 Фелипе Наср 105
3 Джонни Чекотто 94
4 Митч Эванс 67
5 Стефано Колетти 67
6 Хулиан Леаль 66
7 Стофель Вандорн 58
8 Артур Пик 41
9 Стефано Ришельми 40
10 Раффаэлле Марчьелло 29
 
Командный зачет:
 
Команда Очки
1 DAMS 183
2 Carlin 171
3 Trident 116
4 Racing Engineering 96
5 ART Grand Prix 69
6 RT Russian Time 67
7 Campos Racing 41
8 EQ8 Caterham Racing 36
9 Rapax 28
10 Arden International 17
11 MP Motorsport 10

Источник: auto-sport.ru

Четверг 10 Июля 2014 23:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: победу, russian, фелипе, заезда

Читайте также: Во вторник, 20 декабря, в Москве состоялась пресс-конференция команды «КАМАЗ-Мастер», посвящённая скорому старту сразу двух ралли-рейдов – «Дакар-2017» и «Африка Эко Рэйс-2017». Причём, в 2017-м два эти марафона впервые будут проходить в одни и те же сроки, со 2 по 14 января. В нынешнем году, после потери одного из ключевых спонсоров, «Внешэкономбанка», команда оказалась в непростой финансовой ситуации, в какой-то момент вопрос даже стоял о возможном пропуске «Дакара», но, в конечном счёте, проблемы удалось решить. В частности, на пресс-конференции начальник отдела спонсорства и специальных проектов банка ВТБ Елена Мелихова заявила, что в наступающем году банк ВТБ в два раза, до 150 млн рублей, увеличивает финансирование команды. Кроме того, команду поддержали компании Total и Mercedes. «Мы очень благодарны нашим партнёрам, многие из которых нашли возможность увеличить размер спонсорской помощи, - сказал руководитель «КАМАЗ-Мастер» Владимир Чагин. – Конечно, не все проблемы решены – некоторые проекты очень затратны, мы перенесли их на следующий год. Делаем всё возможное, и надеемся, что со всем справимся». В 2017 году в «Дакар» отправятся четыре гоночных грузовика, за руль которых вновь сядут Айрат Мардеев, Эдуард Николаев, Дмитрий Сотников и Антон Шибалов. Им снова предстоит пилотировать КАМАЗ-4326, однако по сравнению с прошлым годом машина серьёзно модернизирована. Владимир Чагин: «В грузовики внесено немало изменений. Мы постарались максимально снизить центр тяжести машины, это поможет управляемости. В прошлом году очень сильно грелись моторы, жара порой доходила до 50 градусов. Пилотам пришлось ехать,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

WEC: Команда G-Drive одержала победу в Шанхае

Мик Шумахер одержал победу на Нюрбургринге

GP3: Фуоко одержал неожиданную победу в Германии

Падди Лоу: Спасибо Нико за командный подход!

Главное за уик-энд: возвращение DTM и падение Маркеса в MotoGP

Дакар-2016: В Peugeot празднуют победу

«Камаз» переходит в контратаку. Обзор пятого этапа ралли «Дакар»

GP2: Линн и Латифи выступят за DAMS

Себастьян Феттель: Команда Англии заслужила победу

Тото Вольфф: Нико нацелен на победу