Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Russian Time усилиями Митча Эванса одержала первую победу в текущем сезоне турнира GP2

Олег СТОЖКОВ, фото GP2 Series

Участники молодежной серии GP2 в минувшие выходные выступили на легендарной английской трассе Сильверстоун. Заезд с обязательной остановкой для смены колес оказался куда интереснее воскресного спринта. И дело тут не только в том, что суббота стала удачной для команды Russian Time, чей гонщик Митч Эванс добыл свою первую победу в нынешнем первенстве.

Австралиец Митч Эванс, подопечный Марка Уэббера, радуется заслуженной победе в субботней гонке

В первой гонке кипела настоящая борьба за победу. Пусть большая ее часть прошла в стратегическом русле, но от этого, как ни странно, заезд пресным не показался. Красок, вдобавок к напряженной дуэли лидеров, добавили бескомпромиссные сражения в десятке.

На протяжении всего заезда с Митчем Эвансом соперничал лидер общего зачета Джолион Палмер. Оба спортсмена уходили в бой на жестком типе шин и заезжали на обязательный пит-стоп почти в одно время, на двух третях дистанции, когда уже был создан хороший отрыв от преследователей. И в этот решающий момент именно Эвансу удалось изыскать скрытые резервы.

Борьба между Эвансом и Палмером кипела на протяжении всего заезда

Начиналось все так, будто команде Russian Time придется довольствоваться максимум третьей позицией, так как Митч лишь на первых кругах опережал Джолиона, а лидировал в гонке слушатель Академии Ferrari Раффаэле Марчьелло. Однако подопечным Скудерии в субботу на Сильверстоуне явно не везло. Итальянец выбрал для старта мягкий тип шин, сохранил первую позицию, добытую в квалификации, но уйти в отрыв Марчьелло не удалось – колеса менять пришлось слишком рано, из-за чего он оказался в гуще пелотона, где темп был куда медленнее, чем у лидеров. А потом итальянец и вовсе сошел из-за технической неисправности.

Марчьелло завершил обе гонки на обочине – воскресный спринт для Раффаэле закончился столкновением в первом же повороте

Так Палмер и следовавший за ним Эванс оказались на первом и втором местах. Оба прошли почти две трети дистанции на жестком типе шин, и первым на смену колес отправился британец. Гонщик команды Russian Time остался на круг дольше, на свободной трассе взвинтил темп и после выезда из зоны обслуживания оказался в лидерах! Джолион тут же попробовал атаковать Митча, но будущий победитель хладнокровно отразил пару выпадов и затем спокойно создал небольшой временной задел. А Палмер никуда не спешил – бухгалтерский расчет взял верх над молодежным максимализмом, так как основные соперники в чемпионате были далеко.

Ввязаться в спор лидеров мог бы Фелипе Наср. Однако, продолжая параллели с Формулой-1, и тут представителю команды Williams (бразилец – резервный пилот у англичан) не повезло. На пит-стопе не удалось быстро сменить переднее левое колесо, из-за чего Наср сильно отстал от первой тройки.

Фелипе Наср чередует сильные выступления и обидные сходы – и это явно не чемпионский подход

Когда напряжение в борьбе за победу спало, зрителей порадовал Стефано Колетти, который и до этого неплохо прорывался вверх после не самого удачного старта. В своих лучших традициях монегаск немного не рассчитал силы и не уберег шины, из-за чего на последнем круге попал под слишком напористую атаку со стороны Хулиана Леаля. После отчаянного контактного сражения, которое украсило бы даже гонку в классе легковых машин, Колетти все-таки уступил четвертую позицию колумбийцу. Впереди них, но без особых геройств, завершил заезд Стофель Вандорн.

Замкнули десятку Джонни Чекотто-младший, Фелипе Наср, Стефан Ришельми, Марко Соренсен и Даниэль Абт. Россиянин Артем Маркелов после старта с последнего ряда смог немного отыграться и поднялся на восемнадцатую позицию из 25 финишировавших.

Артему Маркелову пока не удается хорошо квалифицироваться, но в гонках москвич отыгрывает позиции

Воскресный заезд живо напомнил о том, что в стандартных условиях нынешние гоночные автомобили на современных трассах слишком хорошо держат траекторию – не чета своенравным аппаратам семидесятых. Особо заметных прорывов сквозь пелотон не было, а победу, как оказалось, разыграли на первых кругах.

Реванш взял Наср, который уверенно стартовал со второго места и захватил лидерство, которое так никому и не отдал до самого финиша. Отлично сорвался с «колодок» и Колетти, устремившийся вслед за бразильцем. До атак дело, правда, не дошло. Третьим к финишу прибыл Чекотто-младший.

Старт второго заезда. Наср уже на первом месте, которое он не отдаст до самого финиша

Стартовавший с поула Ришельми не был так удачлив и быстро сдал позиции, пропустив не только вышеназванных спортсменов, но затем еще и напарника по команде Палмера, а также Леаля. К финишу Стефан все-таки сумел найти темп и помешал триумфатору первого заезда Эвансу пройти вперед. Митчу пришлось довольствоваться седьмым местом, впереди дебютанта серии Соренсена. Замкнули десятку Стофель Вандорн и Адриан Квайф-Хоббс.

Чемпионат GP2      
Положение в серии после пяти этапов

Личный зачет: 
 
Гонщик Очки
1 Джолион Палмер 143
2 Фелипе Наср 105
3 Джонни Чекотто 94
4 Митч Эванс 67
5 Стефано Колетти 67
6 Хулиан Леаль 66
7 Стофель Вандорн 58
8 Артур Пик 41
9 Стефано Ришельми 40
10 Раффаэлле Марчьелло 29
 
Командный зачет:
 
Команда Очки
1 DAMS 183
2 Carlin 171
3 Trident 116
4 Racing Engineering 96
5 ART Grand Prix 69
6 RT Russian Time 67
7 Campos Racing 41
8 EQ8 Caterham Racing 36
9 Rapax 28
10 Arden International 17
11 MP Motorsport 10

Источник: auto-sport.ru

Четверг 10 Июля 2014 23:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: победу, russian, фелипе, заезда

Читайте также: Прошедший сезон получился ярким для Макса Ферстаппена – молодой гонщик перешел из Toro Rosso в Red Bull Racing, одержал первую победу в Формуле 1 и провл множество ярких гонок. В интервью пресс-службе команды он подвел итоги года и поделился надеждами на 2017-й… Вопрос: Макс, как вы оцениваете свой сезон?Макс Ферстаппен: Прекрасный сезон, мне очень понравилось. Я одержал первую победу, несколько раз поднимался на подиум, получил потрясающий опыт. Надеюсь, следующий год сложится ещё лучше. Вопрос: Какой момент в этом году вы считаете самым эмоциональным?Макс Ферстаппен: Победу в Барселоне. Я много лет напряженно работал, чтобы попасть в Формулу 1, а впервые выиграв гонку испытал непередаваемые ощущения. На самом деле я довольно спокойный человек, но эмоции на подиуме были очень сильными. Вопрос: Насколько сложно было поменять команду в середине сезона?Макс Ферстаппен: Всегда сложно менять команду, но я чувствовал себя комфортно в Red Bull Racing. Более того, я выиграл первую же гонку! Не могу сказать, что очень многое изменилось, хотя потребовалось определенное время, чтобы привыкнуть к машине. Мне нравится работать в этой команде, здесь весело, но важнее то, что между всеми сотрудниками хорошие отношения. Вопрос: На какие результаты вы рассчитываете в 2017-м?Макс Ферстаппен: Надеюсь, нас ждет увлекательный сезон. Я буду очень рад, если мы сможем регулярно бороться за победы. Вопрос: Полагаете, изменения в техническом регламенте помогут Red Bull Racing сократить отставание от соперников?Макс Ферстаппен: В этом сезоне у нас была хорошая машина – я ей доволен. Раньше, когда менялся регламент, команда хорошо была к этому...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мик Шумахер одержал победу на Нюрбургринге

GP3: Фуоко одержал неожиданную победу в Германии

Падди Лоу: Спасибо Нико за командный подход!

Главное за уик-энд: возвращение DTM и падение Маркеса в MotoGP

Дакар-2016: В Peugeot празднуют победу

«Камаз» переходит в контратаку. Обзор пятого этапа ралли «Дакар»

GP2: Линн и Латифи выступят за DAMS

Себастьян Феттель: Команда Англии заслужила победу

Тото Вольфф: Нико нацелен на победу

Кими Райкконен: Я всегда надеюсь на победу