Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Немецкое тюнинг-ателье Lumma Design представило первую программу доработок для BMW X6 нового поколения, которая получила название CLR X 6 R. В частности, тюнеры модернизировали 4,4-литровую твин-турбо «восьмерку», благодаря чему ее отдача увеличилась с 450 до 590 лошадиных сил (крутящий момент возрос с 650 Нм до 850 Нм).

Дважды шесть

Мощность агрегата выросла за счет перенастройки блока управления двигателем, а также установки других турбонагнетателей, спортивной выпускной системы и гоночных катализаторов.

Максимальная скорость составила 295 километров в час, в то время как у обычного кроссовера xDrive 50i она ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. По словам разработчиков, версия CLR X 6 R будет одной из самых быстрых в мире, до тех пор пока не появится «заряженная» М-модификация модели.

Вседорожник также получил аэродинамический обвес, включающий расширенные колесные арки (на 50 миллиметров с каждой стороны автомобиля), нижние части переднего и заднего бампера, боковые «юбки», выполненные из карбона. Из этого же материала сделан капот, в котором появились большие вентиляционные отверстия. Кроме того, кроссовер оснастили задним диффузором и спойлером, увеличивающими прижимную силу.

Список оснащения включает 22-дюймовые легкосплавные колесные диски, покрышки Vredestein Ultrac Vorti размерности 295/30 спереди и 335/25 сзади, спортивные сидения, отделку интерьера кожей и алькантарой, велюровые коврики и алюминиевые педали.

Премьера Lumma CLR X 6 R состоится в марте 2015 года на Женевском автосалоне. Стоимость доработок пока не сообщается.

Источник: motor.ru

Четверг 10 Июля 2014 08:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lumma, немцы, доработок, колесные

Читайте также: Кризис в России крепко ударил по автобизнесу в Германии. Раньше работала старая, проверенная годами схема: машина отъездила в Дойчлянд — отправилась в Восточную Европу. Но из-за санкций, обрушения курса российского рубля и появления дешевых «бюджетников» традиционная формула перестала быть актуальной. Частные немецкие автохаусы нынче переживают не лучшие времена. Осознали ли это немцы? Куда они девают старые авто? Действительно ли стало выгодно ввозить машины из России в Германию? Корреспонденты Onliner.by встретились с Павлом Левеном, владельцем автохауса в небольшом городке Унтерлюс (Нижняя Саксония), и обсудили нынешние времена на рынке подержанных автомобилей. Небольшая площадка, на которой выставлены машины, сейчас словно находится в забвении. Раньше здесь жизнь била ключом: была слышна русская речь, кто-то торговался, вел переговоры с клиентом. «А теперь у меня практически один автохлам», — вздыхает Павел, который переехал в Германию в 1996-м. Вот, например, BMW 5-Series. Раньше она бы со свистом ушла в Беларусь, где ее по-прежнему высоко ценят. Но в июле 2011-го были повышены ставки таможенных пошлин, и гонять такие машины стало невыгодно. Теперь за 800 евро автомобиль никому не нужен. Однако повышение ставок в 2011-м не остановило белорусско-немецкий автобизнес. Просто белорусы переключились на машины посвежее и с меньшим объемом двигателя. Стали завозить даже такие Smart (объем мотора — 800 «кубиков»). С пробегом в 130 тысяч километров его теперь предлагают за 1,5 тысячи евро. Увы, год для Беларуси уже не «проходной» — слишком дорого обойдется растаможка. Самым болезненным ударом для...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Немцы посвятили купе Audi R8 суточным марафонам

Немцы показали, как будет выглядеть электрический микровэн Volkswagen с запасом хода боле 500 км

Бюро AC Schnitzer вживило в BMW первой серии 400-сильный дизель

Немцы полностью рассекретили Mercedes GLS

Немцы научили Mercedes E-класса беречь слух и общаться с машинами

Немцы рассекретили Audi R8 второго поколения

Немцы адаптируют один из автобанов под машины-беспилотники

В США дебютировали концепты A7, Golf и Passat на водороде

Автономный концепт Mercedes дебютирует в Лас-Вегасе в январе

Немцы перенесли премьеру BMW Х6 из Москвы в Париж