Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

09/07/2014, среда, пресс-служба Williams

В Williams довольны двухдневными тестами в Сильверстоуне. Команда выполнила намеченную программу и опробовала несколько решений, которые будут использоваться в предстоящих гонках и в следующем сезоне.

Род Нельсон, главный тестовый инженер: «Еще один продуктивный день. Команда протестировала элементы для нескольких предстоящих гонок и перспективные решения для следующего года. Сегодня было достаточно ветрено, но в Сильверстоуне всегда так, так что мы ничего не могли сделать – все были в равных условиях. Мы выполнили программу, запланированную на два дня тестов, что обнадеживает, ведь уже практически середина сезона».

Валттери Боттас
: «Сегодня мы сосредоточились на тестировании аэродинамики и механических новинок, так что я просто проезжал один круг, возвращался в боксы, где мы ставили новый элемент, и вновь возвращался на трассу. В итоге я проехал не так много кругов, но мы собрали много информации.

Команда протестировала несколько новинок с прицелом на следующий год, однако очевидно, что сейчас основные усилия направлены на модернизацию нынешней машины и сокращение отставания от соперников. В этом году удалось сделать несколько серьезных шагов вперед, но мы должны продолжать атаковать, чтобы оказаться выше в Кубке конструкторов».

Теги: Род Нельсон, Валттери Боттас, Williams

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Среда 09 Июля 2014 21:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: боттас, williams, атаковать, предстоящих

Читайте также: Руководитель технического департамента Williams Падди Лоу прокомментировал события субботы, а также высказал своё мнение о расстановке сил в середине пелотона. Вопрос: Такое впечатление, что в условиях жары в квалификации гонщикам Williams было сложно удерживать шины в рабочем диапазоне температур…Падди Лоу: Да, это правильная постановка вопроса, и особенно явно это проявилось в случае с Лэнсом Строллом. Даже опытным гонщикам приходится непросто, хотя они уже не один год работают с резиной Pirelli. Сложность ещё и в том, что это вроде движущейся мишени, ведь картина меняется не только с каждым днём, но и от сессии к сессии, поэтому гонщикам приходится полагаться на собственные ощущения, работая с резиной, приспосабливаясь к ситуации и наблюдая за работой других. Именно так действовал Фелипе, а он очень опытный профессионал. Но новичкам, таким, как Лэнс, приходится сталкиваться с серьёзными трудностями. Я бы сказал, что правильно обращаться с шинами – скорее искусство, чем наука. Мы стараемся ему помогать, но это тот случай, когда гонщик должен во всём разобраться самостоятельно. Вопрос: Вас, вероятно, можно считать одним из создателей активной подвески, ведь вы занимались этими системами в Williams в конце 80-х и в начале 90-х. Вы до сих пор остаётесь приверженцем такой подвески, и похоже, что она может вернуться в Формулу 1, чтобы способствовать обгонам. Она действительно может помочь решить эту проблему?Падди Лоу: Во-первых, я бы не стал преувеличивать мою роль в создании активной подвески, в разные годы над ней работало много людей. Во-вторых, я не могу представить, что она может как-то существенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Я уже вижу, как можно улучшить машину Williams

Дэйв Реддинг перейдет в Williams

Бельгия'93: Прорыв

Алези не советует Массе возвращаться в Williams

В Williams довольны финансовой ситуацией в команде

Контракт Массы с Williams ещё не подписан

Масса дал согласие вернуться в Williams

В Williams подтвердили уход Симондса

Пэт Симондс расстался с Williams

Уэббер не советует Williams приглашать Массу