Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche boxster porsche cayenne porsche 911 porsche шпионерия

Фары прикрыты наклейками, так что здесь ждём заметных перемен. Дневные ходовые огни тоже изменятся, а пока маскируются под старые. В новом бампере — иные по форме воздухозаборники.

В  середине 2015 года на рынок после рестайлинга должен выйти родстер Porsche Boxster. Автомобиль третьего поколения появился в 2012-м. Несмотря на то что он развивался и недавно даже обрёл интересную версию GTS, уже примелькался и нуждается в обновлении. Помимо изменения носа предполагается и корректировка в технике. В частности, могут поменяться мощности существующих моторов, а ещё, возможно, мы наконец узнаем подробности об оппозитной «турбочетвёрке»: сейчас она готовится к выпуску и должна появиться на паре Boxster/Cayman, прежде чем отправится в недра гипотетического «беби-бокстера».

Сзади у Бокстера всё фактически осталось по-старому.

В июне фотошпионы отловили на тестах перекроенные кроссоверы Cayenne (между прочим, это лидер марки, его глобальные продажи составили 37 200 штук за январь-июнь 2014-го). Рестайлинговый автомобиль мы уже видели, но с приличным количеством камуфляжа, а на паре новых пойманных образцов наклеек почти нет, и можно полюбоваться на улучшенные передний бампер и решётку. Жаль, фонари остались замаскированными.

Появились и первые снимки рестайлинговой тарги 911 Targa, причём в версии GTS. По ней, кстати, можно судить и о грядущих изменениях, которые ждут всё семейство 911. Тут тоже появятся новые бамперы и оптика. Выход в свет перекроенной семейки ожидается через несколько месяцев.

Рестайлинг сразу нескольких моделей должен ещё сильнее подстегнуть интерес покупателей к марке, а ведь он и без того растёт. Вчера компания Porsche подвела итоги полугодия: 87 803 автомобилей продано по всему миру, что на 7,6% больше, чем в первом полугодии 2013-го. Особенно немцы рады, что продажи подскочили в Европе (+13,9%), в том числе и на родине марки (+7,5%). В России, к слову, компания Porsche тоже зафиксировала рост продаж аж на 17% (первое полугодие 2014-го к январю-июню 2013-го). Неплохо на фоне общего падения российского рынка почти на 8%.

Дальше будет ещё интереснее. Скажем, на днях на Нюрбургринге был замечен замаскированный паркетник Macan, предположительно, в исполнении Turbo S. Его мотор V6 3.6 должен быть форсирован с 400 «лошадей» (столько запряжено в версию Turbo) до 430-440 л.с. Предполагается, что с пакетом Sport Chrono такой кроссовер сможет разгоняться 100 км/ч за 4,4 с.

Источник: DRIVE.RU

Среда 09 Июля 2014 17:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, turbo, продажи, собрали

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway