Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

Пилот «Макларена» Кевин Магнуссен считает, что сокращение количества предсезонных тестов, которое вступит в силу с 2016 года, серьезно осложнит адаптацию к «Формуле-1» новичкам чемпионата.

«Будет непросто. Мне кажется, что приходить в «Формулу-1», не имея возможности участвовать в достаточном количестве тестов, будет сложно – ведь тебе нужна практика управления болидом. Дело даже не в работе с болидом, потому что этому можно научиться на симуляторе, но пилотировать реальный болид очень полезно, поскольку ты получаешь возможность почувствовать изменения настроек.

Я по-прежнему этому учусь, настраивать современные болиды очень непросто. К счастью, в этом вопросе очень хороши наши инженеры. Но ты сам можешь многое сделать как пилот, ведь в конце концов именно ты ощущаешь все особенности поведения болида на трассе. На это нужно время, а именно времени у тебя и нет», – цитирует Магнуссена GP Update.

Опубликовал Александр Моисеенко|Источник — GP Update

Источник: Sports.ru

Суббота 05 Июля 2014 12:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кевин, болиды, современные, магнуссен

Читайте также: Гонщик Haas F1 Кевин Магнуссен дважды выступал в Сингапуре – за McLaren и за Renault – и дважды финишировал десятым. По его словам, гонка на извилистой городской трассе в условиях жары и запредельной влажности – одна из самых тяжёлых в сезоне, но тем она и интересна. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Кевин Магнуссен: Думаю, когда в субботу в Монце шёл дождь, мы немного ошиблись, выбирая шины. Машина неплохо управлялась на резине для сильного дождя, но переходить на промежуточные шины не стоило, поскольку нам вообще не удавалось их прогреть. Думаю, на дождевой резине мы бы поехали намного быстрее. Однозначно, это будет для нас уроком. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Кевин Магнуссен: Сложно сказать. Мне не очень хорошо удаётся строить прогнозы о том, на какие скорости мы способны. Обычно я оказываюсь неправ. В Сингапуре посмотрим, как всё будет складываться. Вопрос: За время выступлений в Формуле 1 вы провели два Гран При Сингапура и в обоих случаях заработали очки. Конфигурация трассы подходит вашему стилю пилотирования? Кевин Магнуссен: Вообще-то, я не знаю. Мне кажется, что это классная трасса, гоняться там весело. Обгонять очень сложно, но удовольствие всё равно получить можно. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Я выкладывался по максимуму

Кевин Магнуссен: В Спа везде нужно атаковать на пределе

Кевин Магнуссен о жизни и о себе…

Кевина Магнуссена влечёт небо

Магнуссен: Мы будем не столь быстры, как в Австрии

Магнуссен: Я не раз побеждал в Сильверстоуне

Магнуссен: Здорово, что очки можно зарабатывать везде

Магнуссен: Напарники не должны быть лучшими друзьями

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Магнуссен: Не думаю, что эта трасса нам подходит