Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

03/07/2014, четверг

Год назад Себастьян Феттель приехал в Сильверстоун лидером личного зачёта, а сейчас занимает лишь пятую строчку, но перед началом уик-энда немец заявил журналистам, что это не повлияло на его мотивацию.

Себастьян Феттель: «Подъёмы и спады неизбежны, это часть игры. Я не концентрируюсь на неудачах, хотя некоторые гонки в этом году заканчивались для меня задолго до финиша. Такова жизнь.

Вы выступаете на той машине, которую имеете. Сейчас наша машина не позволяет выигрывать гонки, если не происходит ничего необычного, но моя мотивация не пострадала, ведь задача осталась прежней – нужно добиться от неё максимума. Какие-то гонки этого сезона я провёл лучше, какие-то – хуже. Вы чувствуете удовлетворение, если понимаете, что добились максимума в конкретный уик-энд, и недовольны, если это не так.

В прошлом году меня порой освистывали на подиуме. Когда это произошло впервые, я расстроился, ведь я старался как можно лучше сделать свою работу и считал, что люди должны это оценить. Но в этом году, когда мы с Даниэлем Риккардо поднялись на подиум в Канаде, а Нико Росберг финишировал вторым, мне показалось, что болельщики были довольны тем, что выиграл не он. В семи гонках гонщики Mercedes доминировали, теперь болельщикам не нравятся уже их победы».

Теги: Себастьян Феттель

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Четверг 03 Июля 2014 21:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: феттель, mercedes, победы, себастьян

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам