Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Руководитель команды Zeta Corse Роман Новиков прокомментировал победу Роберто Мери во второй гонке этапа WSR на Moscow Raceway. Если в субботу российских болельщиков на гонке Мировой серии «Рено» больше всех порадовал Сергей Сироткин, то в воскресенье на авансцену вышла уже российская команда «Дзета», чей гонщик Роберто Мери полностью повторил путь тест-пилота «Заубера». После завоевания поул-позишн Мери не упустил преимущества в гонке, принеся команде первую победу в WSR. Напарник Мери Роман Мавланов, накануне ставший 12-м, на сей раз сошёл после вылета. Вскоре после финиша и подиумной церемонии корреспондент «Чемпионата» задал ряд вопросов главе «Дзеты» Роману Новикову.

– Роман, какие были ощущения, когда поднялись на подиум?
– Я всегда говорил, что не может быть ничего лучше этого – ещё с тех пор, когда сам выступал в картинге. Ощущения лучше не придумаешь. Я испытывал гордость за всю команду, ведь каждый приложил огромные усилия для этой победы.

– Перед стартом сезона, когда «Дзета» только стала российской, ожидали, что так быстро удастся выиграть гонку?
– Нет. Хотя гонка в Монце, где Мери сразу поднялся на подиум, позволила нам всё подтолкнуть вперёд. Мы поверили в самих себя, сразу же поднялась планка ожиданий. Гонка в Монце дала нам возможность понять, что мы собой представляем.

– Как в целом складывался нынешний российский уик-энд?
– Это был действительно лучший уик-энд для нас в этом сезоне. С самой пятницы у нас была хорошая скорость, не возникало технических проблем – всё было на нашей стороне. Вдобавок ко всему мы выступали дома, а это великолепно. Поддержка зрителей только помогала.

– Можно сказать, что после уверенного старта Роберто Мери с поула больше всего думали о том, как чётко провести пит-стоп?
– Было что-то такое. Если твой пилот отъезжает от второго места на первых кругах, то дальше ты уже думаешь, что скоро пит-стоп, и очень нервничаешь. Но наши механики справились с задачей на сто процентов.

– Уверены ли, что удастся поддерживать такую же скорость и на других этапах?
– Я думаю, на «Нюрбургринге» будет довольно интересно. Роман Мавланов много лет выступал там, в том числе были победы в GT, ездил он там и в Формуле «Рено» 2.0 два сезона. Для Роберто немецкая трасса – это как дом родной благодаря DTM. Поэтому ожидания очень высокие. Думаю побороться за победу.

– Как оцените уик-энд Романа на Moscow Raceway?
'); $(document).on('bannersLoad', function(){ var html = ''; html += ''; html += '– Машина была недостаточно хороша. Вторую гонку мы ещё не разбирали, такое случается. Самое главное – не опускать рук.

– В целом какие цели на вторую половину чемпионата?
– Лучше задать этот вопрос после Германии. На «Нюрбургринг» мы поедем сразу отсюда, никаких изменений не будет. Зато потом у нас будет целых два месяца, чтобы подготовиться к следующим гонкам и провести серьёзную работу над ошибками.

– Напоследок можете рассказать, как вы пришли к роли руководителя команды?
– Если говорить коротко, то к такой должности меня привела огромная любовь к этому виду спорта и огромное желание. Это самое главное. Очень много было приложено работы. Вообще у нас в команде нет ни одного человека, который не любил бы наш спорт по-настоящему. Ну а победа – это лучшее, что может быть при такой работе.

Формула «Рено» в России. Воскресенье. Как это было
Источник: "Чемпионат" Теги: Роман Мавланов WSR Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Воскресенье 29 Июня 2014 21:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, роберто, новиков, уикэнд

Читайте также: Роман Грожан шесть раз выступал в Спа, дважды заработал очки, а в 2015-м поднялся на подиум. На этот раз шансов попасть в тройку лучших почти нет, но французский гонщик с оптимизмом ждёт первого уик-энда после летнего перерыва… Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Это невероятная трасса. Множество разнообразных поворотов, быстрых и медленных – вы испытываете потрясающие ощущения! Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам по силам проехать там с педалью газа в пол?Роман Грожан: Когда впервые проходишь эти повороты с педалью газа в пол, немного нервничаешь, ведь трасса уходит вниз, затем взмывает вверх – как на «американских горках». Сделав это однажды, вы успокаиваетесь, а затем потом получаете удовольствие от перегрузок. Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы в полной мере использовать прижимную силу?
Роман Грожан: В этом повороте совсем не хочется допустить ошибку. В квалификации свободная трасса перед вашей машиной весьма кстати, но, с другой стороны, если по ходу гонки вам удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Русинов: Ле-Ман – это очень странная гонка

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!

Грожан: Гонки в Монреале доставляют удовольствие

Роман Грожан: В Монако всё нужно делать идеально

Грожан: Лучшее решение в моей жизни? Завести детей!

Роман Грожан: Формула 1 нуждалась в переменах