Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
безопасность отзыв honda cr-v honda jazz honda fit honda stream honda civic mazda 6 mazda rx-8 nissan pathfinder nissan cube nissan x-trail nissan teana infiniti fx

Около 20% автомобилей, проданных на территории США, укомплектованы подушками безопасности фирмы Takata.

Н ынешняя сервисная кампания, связанная с неисправностью подушек безопасности фирмы Takata, уже не первая. В прошлом году несколько миллионов автомобилей различных марок пострадали из-за проблем поставщика, теперь отзыв не менее масштабный. Правда, в основном он коснётся машин, реализованных на территории США.

Отзыв спровоцирован результатами расследования Национального управления по дорожной безопасности (NHTSA), связанного с шестью случаями разрывов подушек. Все они произошли во Флориде и Пуэрто-Рико. NHTSA пришло к выводу, что автовладельцы, эксплуатирующие свои машины в регионах с жарким климатом и высокой влажностью, подвергаются особому риску.

Проблема связана с дефектом нагнетателя фронтальной подушки безопасности. Из-за неё на сервис зазовут владельцев более двух миллионов автомобилей марки Honda, произведённых в 2000–2002 годах (CR-V, Jazz/Fit, Stream, Civic), 160 000 Мазд (первое поколение семейства Mazda6, а также спорткара RX-8), 755 тысяч Ниссанов (среди которых Pathfinder, Cube, X-Trail, Teana), а также Infiniti FX35. Кроме того, неисправными эйрбэгами могут быть укомплектованы машины фирм BMW, Chrysler, Toyota и Ford, однако их отзовут заметно меньше. Информации о том, затронет ли сервисная кампания россиян, пока нет.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 24 Июня 2014 15:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, безопасности, nissan, подушек

Читайте также: Джеймс Ки, технический директор Toro Rosso, рассказал, как развивается сотрудничество с Honda, ведь раньше у команды из Фаэнцы с её скромными ресурсами никогда не было возможности напрямую сотрудничать с крупным автопроизводителем, а теперь она фактически получила заводской статус. Джеймс Ки: «У нас никогда не было возможности так тесно работать с производителем двигателей. Статус заводской команды предполагает более высокую ответственность. Это совершенно иная ситуация по сравнению с положением обычной клиентской команды. Если говорить о том, как развиваются наши рабочие отношения, то медовый месяц давно позади, сотрудничество стало намного более тесным, и складывается оно очень хорошо. Заводской статус облегчает нашу задачу, поскольку японские мотористы реагируют на все наши пожелания». Возможно, не все в курсе, что это не первый опыт сотрудничества Джеймса Ки и специалистов Honda: его карьера в Формуле 1 началась в 1998 году в команде Jordan, когда на её машинах стояли японские двигатели: «У нас были неплохие моторы Honda, которые тогда назывались Mugen, их доработка шла быстрыми темпами, и нашим гонщикам удавалось не раз подниматься на подиумы. Когда в прошлом году стало понятно, что в 2018-м Toro Rosso получит силовые установки Honda, я очень обрадовался. Вскоре после этого мы приступили к сотрудничеству, японские мотористы приезжали в Англию, мы были в командировках в Японии. Все разработки ведутся на заводе в Сакуре, но в Honda поступили очень мудро, построив базу в Англии недалеко от Милтон-Кинса». Пока Toro Rosso выступает в этом сезоне нестабильно: было и 4-е место Пьера Гасли в Бахрейне, но были и откровенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хартли: Мы отработали лучше, чем многие ожидали

Тост: Мы уже начали разрабатывать машину для 2019 года

Хартли: По ходу сезона мы сможем кое-кого удивить

Презентации новых машин: Toro Rosso STR13

Франц Тост: В этом году у нас многое изменилось

Ки: У нас появилась возможность работать стабильно

Зак Браун: Рон Деннис поступил бы так же

Итоги сезона: McLaren Honda

Пьер Гасли: В следующем году мы всех удивим!

Юсуке Хасэгава покинет свой пост 1 января