Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Фредди Лойкс подтвердил статус главного специалиста по Ралли Ипр. Бельгиец одержал девятую в своей карьере победу на домашней асфальтовой классике, когда в решающий день гонки все его соперники не смогли избежать неприятностей.

По итогам пятницы в гонке с комфортным преимуществом лидировал пилот Peugeot Кевин Аббринг, но в субботу на голландца обрушилась череда неприятностей, и в результате он сошел с дистанции на дорожной секции между СУ Lille-Eurometropole и Hollebeke из-за проблем с двигателем.

После схода Аббринга преимущество Лойкса над ближайшим соперником составило 1.16,2, и до конца этапа он его не растерял, попутно показав лучшее время при повторном прохождении спецучастка Watou за рулем Skoda Fabia S2000.

Напарник экс-лидера Крэг Брин также столкнулся с проблемами в последний день соревнования - на 12-м допе вышел из строя ручной тормоз, а чуть позже возникли неполадки с дифференциалом, вследствие чего ирландец сложил оружие.

Лидер чемпионата Эсапекка Лаппи столкнулся с неприятностями еще до проблем у Аббринга и Брина. На спецучастке Vleteren-Krombeke финн налетел на столб и перегородил дорогу, из-за чего пришлось останавливать доп.

В результате всех этих сходов на второе место вышел Седрик Шерен за рулем Ford Fiesta R5, закончивший вчерашний день лишь четвертым. Таким образом, этап в Ипре завершился домашним дублем двух бельгийцев.

Тройку замкнул Зепп Виганд, представляющий Skoda. 10-секундный штраф немца отложил окончательное распределение мест на подиуме до финального спецучастка Hollebeke, на котором Хермен Кобус не смог одолеть Зеппа, допустив ошибку и заняв в итоге четвертое место.

Чемпионат Европы по ралли продолжится гравийной гонкой в Эстонии 17-19 июля.

Источник: Autosport.com.ru

Воскресенье 22 Июня 2014 08:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, фредди, девятую, победу

Читайте также: В дни Гран При Италии Кими Райкконена спросили, не считает ли он ошибкой уход из Формулы 1 в конце 2009 года, после чего он пару лет выступал в чемпионате мира по ралли. «По-моему, это вовсе не было ошибкой, – ответил финский гонщик Ferrari. – Впрочем, выступая за рулём машины класса WRC, я допустил немало ошибок на спецучастках». С 2009-го по 2011 год Кими участвовал в 21 этапе чемпионата мира по ралли, его лучшим достижением было 5-е место на Ралли Турции-2010. И он по-прежнему считает, что атмосфера, которая сопровождает эти соревнования, в лучшую сторону отличается от Формулы 1. «Атмосфера на ралли добрее, потому что гонщики не ведут прямой борьбы на трассе, там идёт гонка со временем, – приводит слова Кими финская газета Ilta-Sanomat. – Там между участниками не возникает таких острых коллизий, и лично мне очень нравилось выступать в ралли, так что, оглядываясь назад, я бы ничего не стал менять». В конце ноября 2011 года команда Lotus объявила о подписании двухлетнего контракта с Райкконеном, после чего финн вернулся в Формулу 1, а с 2014-го он опять выступает за Ferrari. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Десять вопросов главному механику Даниэля Риккардо

Капито подтвердил переход в "Макларен" после Ралли Германии

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя