Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

21/06/2014, суббота

В Австрии гонщики Williams преподнесли сюрприз: по итогам квалификации заняли весь первый стартовый ряд. Для Фелипе Массы это первый поул с 2008 года.

Фелипе Масса: «Я очень счастлив, что наша команда сегодня так здорово выступила. Это замечательный момент для Williams. Последний раз я стартовал с поул-позиции уже очень давно, это было в Бразилии в 2008 году, и сегодня я испытываю невероятные эмоции. Безусловно, теперь необходимо всё внимание уделить завтрашней гонке, она очень важна для нас, но обещает быть трудной.

Конечно, поул – лучшее место для старта на этой трассе. За время карьеры я много раз выигрывал квалификацию и сегодня добился этого вновь. Надеюсь, это только начало нового успешного периода, и я ещё не раз буду стартовать с первой позиции. И хотя гонка только завтра, я очень рад – и за себя, и за команду. У Williams славная история, мы постепенно возвращаемся на прежние позиции, продолжая упорно трудиться.

Нельзя забывать, что Mercedes по-прежнему сильнее нас, но я надеюсь, что по ходу чемпионата мы сможем их догонять, а иногда даже опережать. Завтра мы стартуем с более благоприятной позиции, и надо посмотреть, насколько машины Mercedes будут быстры в гонке, но, разумеется, мы сделаем всё, что в наших силах».

Теги: Фелипе Масса, Williams

текст: Андрей Лось

Источник: F1News

Суббота 21 Июня 2014 17:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, фелипе, масса, позиции

Читайте также: Библиотека мемуарной литературы об автоспорте в прошлом году пополнилась несколькими очень интересными книгами, среди которых, пожалуй, особое место занимает «Как построить машину» за авторством Эдриана Ньюи. О ней мы уже рассказывали, но сейчас появился повод вернуться к этой книге вновь. С одной стороны, это автобиография, но не совсем обычная, ведь знаменитый конструктор гоночных машин повествует о том или ином этапе своей карьеры через рассказ о конкретном шасси, которое он в тот период создавал. Разумеется, книга эта не только и даже не столько о технике, сколько о процессе инженерного творчества, о вдохновении, о бесконечном стремлении к совершенству. Немало страниц автор посвятил удивительным событиям, свидетелем и непосредственным участником которых он был. Поскольку в этом году в России повышенное внимание будет приковано к команде Williams, в которой свой дебютный сезон в Формуле 1 проведёт Сергей Сироткин, то можно вспомнить пару эпизодов из её истории, которые как минимум заставляют задуматься. В наше время болельщики Williams устали ждать, когда команда сможет вернуть себе хотя бы немного той славы, что была добыта на трассах чемпионата мира в 80-х и 90-х, ведь тогда она завоевала 9 Кубков конструкторов, а её гонщики семь раз становились чемпионами мира. Машины FW с двигателями Renault, носившие индекс от 14 до 19, добывшие столько побед, были созданы либо при непосредственном участии, либо под руководством Ньюи. Но в тот период хозяева Williams вели такую политику, что гонщикам, ставшим чемпионами мира, приходилось по разным причинам из команды уйти. Так было с Найджелом Мэнселлом, с Аленом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

О’Дрисколл и Лоу о Сироткине и принципах Williams

Сергей Сироткин: Времени перевести дух нет

День рождения чемпиона

SMP Racing и Williams представили Сергея Сироткина

У Williams самый молодой состав, у Ferrari самый возрастной

Мика Сало: Williams - лучший выбор для Сироткина

Сироткин: Работа с Williams доставляет мне удовольствие

Роберт Кубица – резервный пилот Williams

Официально: Сергей Сироткин – пилот Williams в 2018 году

Лэнс Стролл ответил Жаку Вильнёву