Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ferrari la ferrari laxx ferrari 458 italia ferrari california ferrari f12

Пока можно только строить прогнозы о том, как будет выглядеть спайдер LaFerrari.

В ыдающийся гибрид Ferrari LaFerrari, представленный в 2013 году, был распродан ещё на корню. Теперь компании предстоит лишь собрать все намеченные 499 экземпляров и отправить заказчикам. А тем, кто опоздал, в 2015-м Ferrari предоставит второй шанс. Только расстаться придётся уже не с 1,3 миллионом евро, а с 2,4–2,8 млн. Примерно столько итальянцы попросят за открытую версию — LaFerrari Spider, которую выпустят в количестве всего 50 штук.

Мощность LaFerrariXX должна быть порядка 1000-1050 л.с. (у исходной модели — 963 силы).

По данным инсайдеров, в том же 2015 году официально выйдет на рынок высокоточный трековый LaFerrariXX. О цене пока не сообщается ни слова. Зато просочилась информация о тираже — 30 экземпляров. Из Маранелло поступают неофициальные данные об обновлении модельного ряда. Рестайлинговое купе Italia с турбомотором V8 3.8 должно появиться в марте 2015 года в Женеве. В Ferrari M458-T Italia запрягут примерно 670–680 скакунов. В 2016-м процедуру обновления пройдёт модель FF. Помимо корректировки внешности стоит ждать повышения мощности атмосферного агрегата V12 6.3 c 660 до 700 л.с. Кроме того, в гамме FF впервые может появиться начальная модификация с турбомотором V8. В том же году итальянцы перекроят и модель F12berlinetta.

Возврат турбоэры, ознаменованный появлением родстера Ferrari California T (на фото) нынешней весной, вовсе не означает конец эпохи многолитровых высокооборотных «атмосферников». Компания намерена развивать их и дальше. Просто теперь выбор вариантов расширится.

Принципиально новый этап в обновлении линейки начнётся в 2017-м со стартом Калифорнии второго поколения. Итальянцы намерены в своих массовых моделях перейти с алюминиевой архитектуры на углепластиковую. Поспеет и новая начинка. Например, восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, более компактный, чем нынешний семиступенчатый. Кроме того, ожидаются более лёгкие моторы. Гибридизацию (хотя бы в упрощённом варианте) тоже предсказать несложно. В 2019-м выйдут среднемоторные модели этой новой волны. К 2020-му могут создать давно обсуждаемый в Маранелло автомобиль — Ferrari начального уровня, более доступный, чем все нынешние. По неофициальным данным, оснастят его трёхлитровой «шестёркой». Откуда она возьмётся, можно не гадать: именно Ferrari выпускает агрегат V6 для Maserati Quattroporte, хотя прежде его должны доработать и форсировать. Что касается названия новинки, то тут пока приходится строить догадки. Скажем, итальянцы могут вернуть в строй индекс 456. Да и о реинкарнации давнего имени Dino поклонники марки тоже рассуждают не первый год.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 19 Июня 2014 11:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, laferrari, итальянцы, italia

Читайте также: Раньше сезон в Формуле 1 полным ходом продолжался и в августе, ведь официальный перерыв в чемпионате был узаконен относительно недавно. Пресс-служба Ferrari решила вспомнить времена, когда Гран При Венгрии проходил в середине последнего месяца лета, а ведь уик-энд, самый близкий к 15 августа, в Италии называют Ferrargosto, и у всех итальянцев он ассоциируется исключительно с отпуском, каникулами и отдыхом. Тем не менее, например, в 1998 году в эти дни августа Скудерии было явно не до отдыха, ведь квалификация накануне гонки на Хунгароринге проходила именно 15.08, а на следующий день Михаэль Шумахер одержал одну из своих самых ярких побед. Если коротко, то стартовал он с 3-й позиции позади гонщиков McLaren, и в ходе первой фазы гонки держался за ними, но в итоге выиграл за счёт блестяще реализованной тактики трёх пит-стопов, разработанной Россом Брауном, в те времена главным стратегом Скудерии. Фактически команда Формулы 1 – часть компании Ferrari, и все сотрудники имеют законное право на отдых, о котором руководители не должны забывать. Начиная с 2009 года команды чемпионата, в то время объединившиеся под эгидой ассоциации FOTA (Formula One Teams Association), выполняют взаимные договорённости о перерыве в чемпионате, но изначально они не имели силы закона. Затем, в 2014 году, эти договорённости были включены в Спортивный регламент (Статья 21.9.) и предполагают, что базы команд должны быть закрыты на 14 дней, а перерыв между двумя этапами чемпионата должен составить 24 дня, как в этом году, или как минимум на 13, если этот перерыв продолжается только 17 дней. Что же происходит, точнее, что НЕ происходит во время этого перерыва? Понятно, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Останется ли Феттель в Ferrari на 3 года или только на год?

Что будет, если Феттель уйдёт из Ferrari

В Ferrari подвели общие итоги тестов

Лео Турини о том, почему в Формуле 1 нет итальянцев

Феттель не готов подписывать долгосрочный контракт

Шарль Леклер тоже принял участие в тестах Pirelli

Ferrari работает на тестах Pirelli в Барселоне

Сводная статистика тестов в Венгрии

В Ferrari подтвердят состав в Монце?

Вольфф: Ferrari впереди из-за особенностей трассы