Кобаяши: "Нам очень важно решать все проблемы сообща"

Японский пилот Sauber Камуи Кобаяши подводит итоги своего первого полного сезона в Формуле 1, ставит цели на новый чемпионат и поясняет, почему же компании из Страны восходящего солнца так неохотно поддерживают своих земляков...

Вопрос: Будет справедливо сказать, что в прошлом году ваши выступления были едва ли не единственным источником хорошего настроения для команды BMW-Sauber. Как вы оцениваете свой первый полный сезон в Формуле 1?
Камуи Кобаяши: Думаю, это был хороший сезон, мы с командой отлично поработали. Конечно, начало чемпионата оказалось сложным – сложнее, чем можно было ожидать – но во второй половине чемпионата машина постоянно совершенствовалась, и я надеюсь, что в 2011 году мы продолжим в том же духе. Думаю, все согласятся, что начиная с британского Гран При мои выступления смотрелись уже куда лучше. Я горжусь тем, что общими усилиями мы смогли прибавить.

Вопрос: У вас было восемь сходов в 19 гонках – непростое испытание для любого новичка. Были ли у вас бессонные ночи и раздумья о том, что один скверный сезон положил конец уже многим гоночным карьерам?
Камуи Кобаяши: Проблемы с надежностью на старте чемпионата выглядени нехарактерно для BMW-Sauber. Шесть сходов в восьми гонках – это совсем не то, к чему все привыкли. Эта было серьезное невезение. Конечно, никаких сомнений у меня не было, но ощущения далеко не самые приятные.

Вопрос: Педро де ла Роса – очень опытный тест-пилот, а Ник Хайдфельд имеет за плечами долгую карьеру. Вы были удивлены, что не уступали ни одному из них?
Камуи Кобаяши: Все дело в том, что тем, кто хочет добиться успеха в Формуле 1, именно так и надо действовать. В первую очередь нужно стремиться опередить собственного напарника. Впрочем, в обычной ситуации ты куда больше сражаешься с самим собой, и здесь важны умение прогрессировать и максимально эффективно использовать тот опыт, который накапливается после каждой гонки.

Очень здорово, что моими напарниками в дебютном сезоне были два опытных пилота, ведь всегда хорошо, когда у вас есть некая точка отсчета. Также мне показалось весьма примечательным, что Педро,и Ник, несмотря на долгую карьеру, способны быстро менять свой стиль пилотирования, если это вдруг понадобится. Им достаточно понять, что поворот можно пройти куда быстрее – и кругом позже они уже делают это. Вы можете уменьшить период адаптации к новой ситуации.

Вопрос: В 2011 году вашим напарником будет вице-чемпион GP2 Серхио Перес, имеющий надёжные финансовые тылы. Станет ли это для вас дополнительным давлением?
Камуи Кобаяши: Даже не знаю. Это должно как-то сказываться на мне? Формула 1 – это постоянный прессинг, потому я не думаю, что в этой ситуации он окажется еще больше. Разве что самую малость, но выступления в Ф1 никогда не были лёгким делом, и я справлюсь со своей работой.

Вопрос: Как вам видится ход предстоящего сезона? В 2011-м вы будете лидером команды…
Камуи Кобаяши: Вообще-то у нас нет разделения на первого и второго пилотов. Конечно, у меня больше опыта, но самое важное для нас – работать сообща на общее дело и тем самым улучшать результаты. Sauber – не такая большая команда, потому для нас имеет первостепенное значение совместное решение всех проблем. Серхио – новичок, и я понимаю, что ему требуется время.

Вопрос: В предстоящем сезоне вы станете единственным представителем Японии в Формуле 1. В чем дело? Остальным не под силу выступать на столь же высоком уровне?
Камуи Кобаяши: Многие японские болельщики задаются тем же самым вопросом. Почему наши компании не поддерживают гонщиков? Ответ прост – японская корпоративная психология не одобряет расходования денег в нынешней экономической ситуации. Это вовсе не значит, что у них нет необходимых средств – просто, менеджеры опасаются тратить их, потому что если в какой-то момент компании действительно придётся худо, участие в Ф1 может сослужить им дурную службу.

Вопрос: Вы уже опробовали новую машину. Какое впечатление она производит?
Камуи Кобаяши: Первое ощущение позитивное, но сейчас нам важно пройти как можно больше тестовых километров. Я впервые занимался работой с настройками, и для меня это была очень интересная задача. У прошлогодней модели был выше уровень прижимной силы, ею было проще управлять. Но новинка выглядит многообещающе.

Вопрос: Что вы скажете о переходе от шин Bridgestone к Pirelli?
Камуи Кобаяши: Сказать, что разница невелика – значит, погрешить против истины. Перемены заметны. Но должен сказать, что зимой специалисты Pirelli отлично поработали. Для более серьезных выводов нужно дождаться первых гонок сезона.

Вопрос: В начале каждого сезона у любого пилота есть мечта. А у вас?
Камуи Кобаяши: Я бы не стал говорить о мечте, а вот моя задача – добиться стабильности. Зарабатывать очки в каждой гонке, где это возможно, по ходу всего чемпионата. Если бы мы выступали именно так в прошлом году, итоговый результат в Кубке конструкторов получился бы куда лучше. Именно к этому мы стремимся в 2011-м.

Вопрос: В Sauber всегда хорошо работают с новичками. Что помогло вам в прошлом сезоне и поможет Серхио в нынешнем?
Камуи Кобаяши: Понимание того, что же такое начинающий пилот Ф1, и как он действует. Дебютанты допускают ошибки, и команде нужно это понимать. И дело не в том, что молодых спортсменов не стоит ругать – как раз стоит, но с пониманием. Сейчас новичкам в Формуле 1 приходится очень непросто, и если вы чувствуете, что вас понимают, что принимают всерьез – это приносит большую пользу.

Вопрос: Как вы готовитесь к предстоящему сезону, если говорить о физической форме? В каком режиме проводите тренировки?
Камуи Кобаяши: Честно говоря, я почти ничего не менял и не добавлял в сравнении с прошлым годом. Наша задача – выбрать такой режим, который позволит как можно лучше подготовиться к моему второму полному сезону.

Источник: F1News

Теги: кобаяши, камуи, формуле, ситуации