Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гоночный директор команды McLaren сказал, что относительные неудачи дебютанта сезона Кевина Магнуссена после блестящего выступления в дебютной гонке в Австралии объясняются недостатком опыта.

Датчанин блеснул в Мельбурне, приехав к финишу третьим и поднявшись еще на одну строчку в протоколе после дисквалификации Даниэля Риккардо, но в последующих трех этапах так и не смог завоевать ни одного очка.

В Малайзии и Бахрейне Кевин подпортил себе выступление столкновениями с Кими Райкконеном, а в Китае машине просто не хватало скорости. Итог - 13-е место.

«Кевин еще очень молод, - сказал в интервью AUTOSPORT Эрик Булье, - и он напоминает мне [в бытность руководителем Renault/Lotus] молодых [Ромена] Грожана и [Виталия] Петрова.

У них было все то же самое - к сожалению, через это необходимо пройти. Когда пилоту недостает опыта, ему приходится долго привыкать к новой машине.

Не помогает и тот факт, что нашу нынешнюю машину нельзя назвать самой легкой в управлении».

Накануне Гран При Китая Магнуссен признал, что испытывает трудности в борьбе в середине пелотона. В Шанхае он провел гонку чисто, но его машине, как и автомобилю его напарника по команде, не хватало прижимной силы - в результате он пришел к финишу на девять секунд позже Дженсона Баттона.

«Все дело в прижимной силе, - отметил после гонки датчанин. - Нам ее катастрофически не хватает. Полагаю, это сейчас наша основная проблема. Машина отлично управляется, но сцепления колес с трассой все же недостает».

Источник: Autosport.com.ru

Среда 23 Апреля 2014 23:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссена, кевина, булье, финишу

Читайте также: Команда Haas F1 продолжает знакомить болельщиков со своими сотрудниками и на этот раз представила одного из самых опытных профессионалов – Тоби Брауна, механика №1 машины Кевина Магнуссена. Тоби Браун: «На трассе мои задачи такие: в целом я отвечаю за всё, что происходит с машиной Кевина. Я должен обеспечить, что она правильно собрана в полном соответствии со спецификацией, и что всё нормально работает. Перед стартом гонки я должен вовремя выпустить машину на пит-лейн, руковожу работами, которые производятся на стартовом поле, при этом отвечаю за чёткое соблюдение графика. Во время пит-стопов я работаю с гайковёртом у переднего левого колеса машины и по сути на подстраховке: слежу за тем, чтобы всё было сделано правильно. Я уже очень давно в Формуле 1 и раньше работал в команде Williams, хотя на какое-то время переходил в Nissan Motorsports, но в основном всё-таки в Williams. Самое приятное для меня в нашей работе – это возможность путешествовать и знакомиться с новыми людьми в тех местах, где мы бываем». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Хюлкенберг до сих пор со мной не разговаривает

Контракт Кевина Магнуссена может быть продлен к лету

В Дании недовольны, что Магнуссен пропустит тренировки

В McLaren отказались от услуг Кевина Магнуссена?

Эрик Булье сравнил Кевина Магнуссена с Роменом Грожаном и Виталием Петровым

Британские эксперты верят в успех Кевина Магнуссена

Гэри Паффет: Приход Кевина Магнуссена положительно скажется на McLaren

Ян Магнуссен: «Уверен, впереди Кевина ждет замечательное будущее»

Нельсиньо Пике будет выступать за команду Кевина Харвика

Видео: Сражение Переса и Магнуссена на первом круге