Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

16/04/2014, среда, Forbes

Частный инвестиционный фонд CVC Capital Partners заработал на Формуле 1 $8,2 миллиарда, – такие данные приводит британский журналист Кристиан Силт на страницах журнала Forbes.

CVC в своё время пошёл на риск, когда в 2006 году выкупил акции Формулы 1 за $2 миллиарда, финансировав сделку за счет кредитных средств. Риск был связан, прежде всего, с тем, что в то время команды были недовольны размерами выплат, получаемых от организаторов чемпионата, и угрожали организовать альтернативную гоночную серию.

Но Берни Экклстоуну удалось решить эту проблему за счёт хитрых политических и финансовых манёвров, и в результате только за последние пять лет Формула 1 принесла своим хозяевам порядка $1,6 миллиарда чистой прибыли.

По оценкам экспертов, в настоящий момент стоимость Формулы 1 оценивается примерно в $12 миллиардов, и теоретически CVC мог бы заработать на её продаже порядка $8,2 миллиарда, что делает эти инвестиции одними из самых прибыльных за всю 33-летнюю историю фонда.

На прошлой неделе агентство Bloomberg сообщило, что команды Формулы 1 обсуждают возможность выкупа у CVC какой-то части акций чемпионата. Кто именно участвует в переговорах, не называлось, но, вероятнее всего, речь идёт о командах Mercedes AMG, Ferrari и Red Bull Racing. Компании, которым принадлежат эти команды, действительно обладают огромными финансовыми ресурсами, и теоретически они могли бы позволить себе столь затратный проект, однако Берни Экклстоун, который по-прежнему стоит у руля Формулы 1, несмотря на то, что объявил об уходе с руководящих постов, считает это малореальным.

«Говорят, что они ведут переговоры о покупке Ф1, но у этих людей не хватает средств даже для того, чтобы содержать команды, – приводит Forbes слова Экклстоуна. – А Ferrari и Mercedes не смогут этого сделать. У всего этого нет шансов».

Среди источников доходов, которые приносит своим хозяевам Формула 1, на первом месте теперь даже не продажа прав на телетрансляции, а плата, взимаемая с автодромов за то, что они принимают Гран При. Причём, число стран, желающих принимать гонки Формулы 1, постоянно растёт. В 2014 году в календаре чемпионата появился российский и австрийский этапы, в 2015-м после долгого перерыва должен вернуться Гран При Мексики, и тогда число гонок достигнет возможного максимума. При этом в очереди стоят такие страны как Аргентина, Гонконг, Польша, Южная Африка, Таиланд и даже Греция, правительство которой недавно одобрило планы строительства автодрома, который мог бы принимать гонки уровня Формулы 1.

Как пишет Forbes, в этой ситуации CVC пока не отказывается от планов разместить акции Формулы 1 на Сингапурской бирже – именно в этом случае фонд сможет теоретически заработать те самые $8,2 миллиарда, о которых уже шла речь выше, и тогда это бы принесло 751,3% прибыли по отношению к первоначальным инвестициям.

В последние годы Экклстоун выплачивает командам-участницам чемпионата более щедрые призовые, чем в прошлом: теперь он делится с ними средствами, которые получает от всех статей дохода в Формуле 1. Командам теперь причитается 47,5% от всех денег, которые зарабатывает чемпионат. В частности, в 2012-м году это составило $751,8 млн.

С тех пор, когда экономику чемпионата начал контролировать CVC, команды в общей сложности получили призовых на сумму $3,7 миллиарда, что немногим меньше доходов самого фонда, составивших порядка $4 миллиардов. Как пишет Forbes, если суммировать прочие доходы команд, например, полученные от различных инвесторов, то получится, что совокупно они заработали за последние годы намного больше, чем CVC, поэтому именно команды можно считать главными бенефициарами современной Формулы 1.

Теги: IPO Формулы 1, Берни Экклстоун

текст: Андрей Лось

Источник: F1News

Среда 16 Апреля 2014 21:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: миллиарда, forbes, заработать, прибыли

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В 2011 году на новые дороги в Москве потратят 131 миллиард рублей

Российское правительство выделит 7,5 миллиарда рублей на дороги Подмосковья

Renault инвестирует 3,4 миллиарда евро в развивающиеся рынки

На парковки и дороги Москва выделит 9,5 миллиарда рублей

Концерн GM впервые за шесть лет стал прибыльным

Формула 1 расплачивается по долгам

Американские водители проехали за год три триллиона километров

За полгода "АвтоВАЗ" заработал два миллиарда рублей

Крупнейшим разработчиком технологий в 2010 году стал концерн VW

VW потратит на свое развитие 62 миллиарда евро