Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Honda Performance Development (HPD), которая является американским дочерним подразделением японского производителя, опубликовала первое изображение нового гоночного автомобиля. В следующем году этот спортпрототип примет участие в гонках на выносливость в классе LMP2. Об этом сообщает издание Autosport.

Прототип HPD ARX-04b, как и его предшественник, разрабатывается в сотрудничестве с британской фирмой Wirth Research. В названии использован индекс «b», так как машина с индексом «а» будет подготовлена для класса LMP1. Машина сохранит прежнее шасси, которое снова будет сделано с использованием методов вычислительной гидродинамики.

Силовая установка также не подвергнется изменениям: приводить в движение новинку будет старый 2,8-литровый шестицилиндровый двигатель, построенный на основе «гражданских» технологий Honda.

Предполагается, что HPD ARX-04b начнут тестировать ближе к концу года 2014 года. Поставки новой машины командам начнутся в 2015 году.

«Хонда» не выставляет заводскую команду в гонках на выносливость. Вместо этого компания поставляет машины независимым коллективам, которые своими силами готовят полученные прототипы к соревнованиям. В текущем сезоне прототипы HPD не выступают в чемпионате мира FIA по гонкам на выносливость (WEC). Машины фирмы представлены лишь в «Американской серии Ле-Ман». В каких гоночных сериях выступит новый спортпрототип, не сообщается.

В сезоне WEC 2013 года использовавшая машину HPD ARX-03b частная команда Strakka Racing из-за технических проблем выступила только в двух гонках из восьми, отказавшись от участия по ходу чемпионата.

Источник: motor.ru

Пятница 11 Апреля 2014 17:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: выносливость, хонда, гонках, прототипы

Читайте также: В минувший уик-энд в Спа Роберт Кубица дебютировал в моносерии Renault Sport Trophy за рулем спорткара R.S.01, где поднялся на подиум. Поляк заявил, что пока не знает, где продолжит гоночную карьеру в 2017-м, но рассматривает разные варианты. Роберт Кубица: «В марте я принял участие в гонке «12 часов Муджелло», где впервые с 2010 года вышел на старт кольцевой гонки. Мне нужно было убедиться, что я по-прежнему способен выступать на подобных трассах. Следующим шагом стала гонка в Спа за рулем R.S.01 – я хотел понять, соответствую ли профессиональному уровню. С моими руками все в порядке. Должен признать, что в повседневной жизни они доставляют мне больше ограничений, чем за рулем. Я приехал в Спа, чтобы понять, как мое тело отреагируют на нагрузки по ходу гоночного уик-энда. Это были тесты. Кольцевые гонки сильно отличаются от раллийных соревнований. В квалификации важна высокая точность и максимальная концентрация. Было приятно вернуться в Спа. В предыдущий раз я выступал на этой трассе в 2010-м в Формуле 1, поэтому был рад вернуться в Спа в гоночном комбинезоне Renault. Сейчас я работаю над двумя проектами. Я на 90% уверен, что в следующем году вернусь за руль. Я внимательно слежу за гонками на выносливость. Должен признать, что два года назад мне это было неинтересно, но сейчас все изменилось. В гонках на выносливость нужно быть быстрым, экономить топливо и шины, а конкуренция очень высока. Конечно, главное внимание "24 часам Ле-Мана"». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Почему автопроизводителям больше интересны гонки на выносливость, а не Формула 1

"Хонда" показала новую машину для гонок на выносливость

Экклстоун: Формула 1 - это не гонки на выносливость

Porsche могла оказаться в Ф1, если бы ей не дали соперничать с Audi

В 2015 году Honda подготовит новый прототип для гонок на выносливость

В Subaru подготовили новый WRX STI для гонок на выносливость

Audi для "Ле-Мана" подвели под новые правила гонок на выносливость

Caterham разработает автомобиль для гонок на выносливость

Марк Уэббер покинет Формулу-1

Марк Уэббер может вернуться в гонки на выносливость?