➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото wrc.com и команд-участниц
Небесная канцелярия второй год подряд подводит устроителей ралли Швеция – в 2013-м в Скандинавии почти не было снега, а теперь трассу единственной полноценной зимней гонки в WRC изрядно потрепало оттепелью. Правда, пришла она в окрестности Карлстада уже после старта ралли – так что участникам второго этапа чемпионата мира довелось-таки поездить не только по грязи (как в экстремально теплом 2008 году), но и по снегу со льдом. Другой вопрос, что о типичной для «классического» ралли Швеция езде с упором на высоченные сугробы пилотам пришлось забыть – раскисший снег на обочинах так и норовил затянуть машины в свои цепкие объятия…
 |
| Чешский «частник» Мартин Прокоп, выступающий на хэтчбеке Ford Fiesta RS WRC, первым открыл программу вылетов с трассы |
Первая треть гонки, состоявшая в основном из спецучастков на территории Норвегии, прошла более-менее спокойно. Но как только пелотон пятничным утром вернулся на шведские трассы, новости посыпались, как из рога изобилия. 15-километровый спецучасток Lesjofors вывел из борьбы за призы сразу двух призеров прошлогоднего чемпионата мира – бельгиец Тьерри Невилль повредил на своем хэтчбеке Hyundai i20 WRC подвеску, а француз Себастьен Ожье провел четыре с половиной минуты в придорожной канаве! А ведь пилот хэтчбека Volkswagen Polo R WRC на тот момент лидировал в гонке и, по собственному признанию, даже не атаковал по максимуму!
 |
| Чемпион мира 2003 года, норвежец Петтер Сольберг, второй год подряд отличился со своей супругой Перниллой в «историческом» зачете ралли
|
Осечка чемпиона мира увеличила шансы на успех для его напарников по команде Volkswagen Motorsport, финна Яри-Матти Латвалы и норвежца Андреаса Миккельсена. И оба они распорядились этими шансами по-хозяйски. Латвала к середине дня ожидаемо выбрался в лидеры и сумел сохранить первую позицию до самого финиша. Ну а Миккельсен, отбив все атаки земляка Мадса Остберга на Ситроене, впервые в карьере поднялся на вторую ступень пьедестала! При этом, оба норвежца по итогам гонки набрали равное количество очков – по 18: к пятнадцати баллам за третье место Остберг сумел добавить еще три за победу на финальном спецучастке Power Stage.
 |
| Именно в Швеции Яри-Матти Латвала открыл счет своим победам в чемпионате мира, а всего финн побеждал в Карлстаде с 2008 года трижды
|
А что же Ожье? Совершив дурацкую, по собственному признанию, ошибку, чемпион мира отнюдь не опустил руки и поставил перед собой амбициозную задачу – вернуться в первую шестерку «абсолюта». И это Себастьену удалось с блеском – выиграв за оставшееся время сразу семь спецучастков, француз добрался до заветной шестой строки в итоговом протоколе. Правда, задачу ему облегчили и соперники: в сугробах побывали и второй номер ситроеновской команды Крис Мик, и рекрут Hyundai Motorsport финн Юхо Хяннинен, и выступающий на Форде экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица, который навел шороха на недавнем ралли Монте-Карло…
 |
| Мадс Остберг и Йонас Андерссон уже четвертый год подряд финишируют в Карлстаде на пьедестале
|
А вот для кого ралли закончилось с жирным знаком плюс, так это для эстонца Отта Тянака, который вернулся на мировые трассы после годичного перерыва. 26-летний уроженец острова Сааремаа, выступавший на «клиентском» Форде, выиграл один из спецучастков и большую часть гонки соперничал за места в первой пятерке с Мадсом Остбергом и лидером фордовской команды M-Sport Микко Хирвоненом! Да, в конце концов Тянак уступил обоим, но пятое место «частника» на такой сложной гонке можно смело расценивать как победу. К слову, еще один доп удалось выиграть другому гонщику, давно не появлявшемуся на трассах WRC – 41-летнему Хеннингу Сольбергу. При этом «заводские» пилоты Фордов, Микко Хирвонен и британец Элфин Эванс, викториями на спецучастках похвастаться так и не смогли…
 |
| В отличие от лидеров, выступавших на шинах Michelin, Хеннинг Сольберг выбрал покрышки Pirelli – и принес итальянцам первую в этом году победу на спецучастке
|
А вот пилоты команды-дебютанта, Hyundai Motorsport, были близки к тому, чтобы принести корейской марке первые победы на допах. После возвращения в гонку по системе Rally 2 Тьерри Невилль отметился вторым временем на культовом спецучастке Vargasen, а Юхо Хяннинен едва не пробился в тройку лучших на Power Stage. Судя по всему, хэтчбек i20 WRC получился у инженеров немецко-корейской команды вполне конкурентоспособным – так что уже в обозримом будущем от гонщиков Hyundai можно ждать приятных сюрпризов.
 |
| Улетев на 36 метров на знаменитом трамплине Colin’s Crest, Юхо Хяннинен удостоился за это достижение специального приза от организаторов ралли
|
Отт Тянак оказался не единственным прибалтом, удивившем всех на этой гонке. Вторым эстонским героем ралли стал 21-летний Карл Крууда, который на своей атмосферной Фиесте выиграл в «дочернем» зачете WRC 2. По ходу ралли казалось, что вторую подряд победу в Швеции одержит араб Язид Аль-Ражхи, пилотировавший 1600-кубовый турбохэтчбек Ford Fiesta RRC. Однако незадолго до финиша гонщик из Саудовской Аравии оказался в сугробе, а затем, пытаясь наверстать упущенное, перевернулся и откатился на четвертое место! Ну а Крууда, невзирая на проблемы с трансмиссией в начале ралли, выложился в гонке до конца, и на финальном спецучастке опередил-таки маститого финна Яри Кетому. Разница между первым и вторым призером в WRC 2 составила мизерные 2,3 секунды – и эти мгновения оказались в пользу юного эстонца!
 |
| Карл Крууда и Мартин Ярвеойя радуются первой своей первой победе в WRC 2
|
Уже на следующем этапе всем участникам «дочернего» полноприводного чемпионата придется куда сложнее – ведь в борьбу за призы в WRC 2 вступит Отт Тянак, который будет стартовать на хэтчбеке Ford Fiesta R5 и (так же, как и Кетомаа в Швеции) на китайско-британских шинах DMACK. Третий раунд мирового первенства пройдет в Мексике с 6 по 9 марта.
Rally Sweden
Чемпионат мира, 2-й этап
Карлстад (Швеция), 6-8 февраля
Общая длина трассы - 1583,33 км, состоялось 23 СУ - 312,22 км
Стартовало 39 экипажей, классифицировано 30
Абсолютный зачет:
|
| Экипаж | Страна | Автомобиль | Время |
| 1 | Я.-М.Латвала/М.Анттила | Финляндия | Volkswagen Polo R WRC | 3:00.31,1 |
| 2 | А.Миккельсен/М.Марккула | Норвегия | Volkswagen Polo R WRC | +53,6 |
| 3 | М.Остберг/Й.Андерссон | Норвегия | Citroen DS3 WRC | +59,5 |
| 4 | М.Хирвонен/Я.Лехтинен | Финляндия | Ford Fiesta RS WRC | +2.26,9 |
| 5 | О.Тянак/Я.Мыльдер | Эстония | Ford Fiesta RS WRC | +3.00,5 |
| 6 | С.Ожье/Ж.Инграссиа | Франция | Volkswagen Polo R WRC | +4.29,9 |
| 7 | Х.Сольберг/И.Майнор | Норвегия | Ford Fiesta RS WRC | +4.47,5 |
| 8 | П.Тидеманд/О.Флоене | Швеция | Ford Fiesta RS WRC | +5.38,2 |
| 9 | К.Брин/С.Мартин | Ирландия | Ford Fiesta RS WRC | +8.55,4 |
| 10 | К.Мик/П.Нейгл | Великобритания | Citroen DS3 WRC | +11.18,2 |
|
| ||||
| Положение в чемпионате мира среди пилотов | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Яри-Матти Латвала | Финляндия | Volkswagen Polo R WRC | 40 |
| 2 | Себастьен Ожье | Франция | Volkswagen Polo R WRC | 35 |
| 3 | Мадс Остберг | Норвегия | Citroen DS3 WRC | 30 |
| 4 | Андреас Миккельсен | Норвегия | Volkswagen Polo R WRC | 24 |
| 5 | Бриан Буффье | Франция | Ford Fiesta RS WRC | 18 |
| 6 | Крис Мик | Великобритания | Citroen DS3 WRC | 17 |
| 7 | Микко Хирвонен | Финляндия | Ford Fiesta RS WRC | 13 |
| 8 | Отт Тянак | Эстония | Ford Fiesta RS WRC | 10 |
| 9 | Элфин Эванс | Великобритания | Ford Fiesta RS WRC | 8 |
| 10 | Хеннинг Сольберг | Норвегия | Ford Fiesta RS WRC | 6 |
|
| ||||
| Положение в чемпионате мира среди команд | ||||
|
| Команда | Очки | ||
| 1 | Volkswagen Motorsport | 72 | ||
| 2 | Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team | 56 | ||
| 3 | Volkswagen Motorsport II | 26 | ||
| 4 | M-Sport World Rally Team | 22 | ||
| 5 | Hyundai Shell World Rally Team | 8 | ||
| 6 | RK M-Sport World Rally Team | 4 | ||
Источник: auto-sport.ru
Вторник 11 Февраля 2014 09:36<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: fiesta, ралли, volkswagen, норвегия
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости