Пелотон Формулы-1 закончит сезон в обновленном составе

Сергей ИВАНОВ

Один из претендентов на высокое место в чемпионате в США не приехал

Ситуация накануне Гран При США напомнила мне бородатый анекдот о том, как генеральный секретарь КПСС приобщался к мировой литературной сокровищнице: «Очень странно! Про Муму написал Тургенев, а памятник поставили Пушкину!» И в самом деле, не странно ли? Миллионы телезрителей видели, как на предыдущей гонке в Абу-Даби машина Фернандо Алонсо подскочила на бордюре и жестко приземлилась на асфальт. Гонщик свернул с траектории, чтобы избежать столкновения с Toro Rosso Жана-Эрика Верня, когда Алонсо возвращался на трассу после второго пит-стопа.
 
В первый момент казалось, что максимальная неприятность, которая может случиться с Фернандо – судейское наказание за обгон вне трассы. Стюарды гонки рассмотрели инцидент, но решили, что маневр самого Верня не оставил испанскому пилоту места на трассе, так что Алонсо в ситуации не виноват. Однако последствия наезда сказались на здоровье Фернандо – после гонки он был вынужден обратиться к врачам. Как показала телеметрия, в момент жесткого наезда на бордюр перегрузка составила 25g! Алонсо жаловался на боль в спине, и в медицинский центр трассы был доставлен на носилках, в шейном корсете (причем его снимок в столь прискорбном положении попал в интернет). Медики не нашли у Фернандо никаких серьезных повреждений. Однако для допуска на Гран При США Алонсо должен был пройти дополнительные медицинские тесты.

И вот накануне вылета Большого Цирка Экклстоуна в Остин приходит весть о том, что один из пилотов вынужден будет пропустить два последних Гран При из-за необходимости провести срочную операцию на спине. Но пилот этот, как выяснилось, не Алонсо, а… Райкконен! Да, сообщения о том, что у Кими проблемы с позвоночником, в этом году поступали. Нет оснований считать, что медицинское вмешательство стало для финского гонщика лишь поводом пропустить два Гран При, на которых ему не очень-то хотелось выступать. Проблемы с оплатой его выступлений в команде Lotus, грядущий переход в Ferrari, утрата перспектив в борьбе за чемпионский титул – все это не способствовало энтузиазму финна. Поэтому ездить «через не могу», на обезболивающих уколах, у него явно желания не было. Здоровье прежде всего! Вряд ли кто-то осудит гонщика, у которого от состояния организма напрямую зависит его карьера. Операция уже прошла, теперь Райкконену предстоит долгий процесс реабилитации.

А вот его будущему партнеру, Фернандо Алонсо, медики стартовать разрешили. Видимо, Фернандо тоже не помешал бы отдых, но он готов выложиться для Скудерии, даже если не чувствует себя абсолютно готовым. А Райкконена, похоже, не очень волнуют трудности, которые его отсутствие доставит Лотусу. В то время, как другие команды решают проблемы комплектования на следующий сезон (Williams уволил Пастора Мальдонадо и подписал Фелипе Массу, McLaren оставил не у дел Серхио Переса и посадит в кокпит своего молодого воспитанника Кевина Магнуссена), Lotus должен был срочно искать замену Райкконену.

Накануне Гран При США Серхио Перес узнал о том, что McLaren не планирует продлевать с ним контракт на следующий год

Удивительно (а, может быть, совсем не удивительно?) то, что Эрик Булье обратился к Михаэлю Шумахеру. Выступление на машине, способной финишировать в первой тройке, возможно, и представляло бы интерес для Михаэля – но за несколько дней до Гран При принять такое ответственное решение было сложно, и лучший гонщик в истории Формулы-1 отказался. Отказался от перехода в Lotus и Нико Хюлькенберг – при том, что, возможно, он именно там продолжит карьеру в следующем сезоне. Но сейчас Нико тоже не захотел рисковать – ясно, что на новой для себя машине ему было бы сложно показать результаты, показывающие его в выгодном свете по сравнению с Роменом Грожаном. А своего тест-пилота Давиде Вальсекки, видимо, Булье и его заместители сочли недостаточно опытным – хотя по логике, заменять выбывшего члена основного состава должен именно третий пилот. 

В конце концов нашелся довольно опытный гонщик, который в этом году на старт не выходит, но в пятничных тренировочных заездах участие принимает. Это Хейкки Ковалайнен, который весь сезон трудится над совершенствованием болидов Caterham, восполняя недостаток «накатанности» у основных гонщиков команды. Ковалайнен знаком с шинами этого сезона, в прошлом году выступал на трассе в Остине – в общем, определенная логика в его приглашении просматривается.             

Фернандо Алонсо, несмотря на полученные в Абу-Даби травмы, в США выступит

Свободные заезды, в которых впервые должен был участвовать юный россиянин Даниил Квят, несколько раз откладывались из-за тумана. А стоило только пилотам выехать на трассу, как сессию остановили красными флагами – медицинский вертолет улетел (как потом выяснилось, у него забарахлила радиоаппаратура), и организаторы дожидались, пока ему пришлют замену.

Когда сессия возобновилась, Квят, выезжая на трассу, «установил время»… 36 минут на круге! Разумеется, это была ошибка электроники: ему зачли время ожидания в боксах. А первый же настоящий результат Даниила был лучше, чем время на круге другого гонщика на машине Toro Rosso, Даниэля Риккьярдо, вслед за которым он ехал по трассе. Приятно! Конечно, потом Риккьярдо, будущий пилот Red Bull, свой результат существенно улучшил. Но Даниил вряд ли собирался с ним соревноваться – хоть отстал всего-то на пару десятых.

Хотелось бы увидеть какую-то символику в том, что среди тех, кого наш пилот по итогам сессии опередил, отказался и безусловный лидер нынешней Формулы-1 Себастьян Феттель. Но занятые на тренировках места абсолютно никакого значения не имеют.   Главное – в своей первой тренировочной сессии Квят сделал все как нужно. Во-первых, не попал в какое-то неприятное происшествие – ведь ясно, что самая незначительная авария стала бы желанным поводом для недоброжелателей возобновить разговоры о «неподготовленности» чемпиона серии GP3. Во-вторых, он постоянно улучшал свой собственный результат – как минимум, четыре раза на протяжении сокращенной сессии. В следующий раз Даниил сядет в кокпит Toro Rosso только на пятничных тренировках Гран При Бразилии.

Гонщики Red Bull, которым в турнирном смысле ничего уже не нужно, остаются главными фаворитами Гран При США

А мы в ближайшее время будем наблюдать за квалификацией и гонкой в США. В особенности за тем, как будет выглядеть дебютант Лотуса Ковалайнен (на тренировках он смотрелся здорово) и удастся ли его коллективу противостоять соперникам из Ferrari и Мерседеса. Кстати, считать ли Хейкки дебютантом? За команду Lotus он уже выступал, правда, это была совсем другая команда – та, которая сейчас называется Caterham. Впрочем, за коллектив из Энстоуна он тоже выступал, но тогда он назывался Renault! Да, запутанная вещь – Формула-1!

Зато в вопросы о том, как меняется асфальт трассы со временем и зачем деформируется каркас гоночных шин, вносит полную ясность традиционный предстартовый ролик фирмы Pirelli.

Источник: auto-sport.ru

Теги: алонсо, фернандо, lotus, здоровье