Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

30/10/2013, среда, Sky Sport News

По неподтверждённой информации после окончания сезона Росс Браун оставит пост руководителя команды Mercedes. Бывший гонщик Формулы 1, а сегодня – комментатор SkySports Джонни Херберт считает, что Росс мог бы заменить Мартина Уитмарша в McLaren, тем более, что слухи о возможном переходе Брауна в британскую команду обсуждаются уже несколько недель…

Джонни Херберт: «Возвращение Honda в роли поставщика моторов – это отличный шанс для McLaren добиться успеха. При этом, если бы в команде был человек, прежде связанный с Honda, это бы очень помогло – я говорю о Россе Брауне. В успехе Дженсона Баттона и Brawn GP в 2009-м роль Honda нельзя недооценивать – машина была построена на их деньги, теперь этот успех можно закрепить.

Да, команду возглавляет Мартин Уитмарш, но его часто критиковали в последние годы, а сейчас наступил подходящий момент для перемен в руководстве – смена регламента, переход на моторы Honda, приглашение сильного специалиста по аэродинамике Питера Продрому в 2015-м – это действительно отличный шанс. В McLaren не раз говорили, что скоро объявят о новых назначениях – интересно, кого в итоге они подтвердят?»

Теги: Джонни Херберт, Мартин Уитмарш, Росс Браун, McLaren

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Среда 30 Октября 2013 20:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: джонни, херберт, mclaren, браун

Читайте также: Мы писали о том, что новые владельцы Формулы 1 из Liberty Media готовы расширить календарь, увеличив число гонок в Северной и Латинской Америке, но исполнительный директор компании Грег Маффей работает и над изменением формата уик-энда. При существующих контрактах с автодромами сделать это проблематично – они подразумевают определённое расписание, но в будущем перемены возможны. Бывший гонщик Формулы 1, эксперт SkySport Джонни Херберт предложил свой вариант. Джонни Херберт: «Сегодня гонщикам не слишком нравится накручивать круги в пятницу. «В этот день мы лишь собираем информацию для инженеров, что не особенно интересно», - говорили мне некоторые. Для меня это странно, в моё время мы дорожили каждым километром за рулём, хотя гораздо больше работали на тестах вне уик-эндов Гран При. Я спросил себя, как сделать уик-энд в равной степени интересным для гонщиков и зрителей? Можно проводить 90-минутную тренировку утром в пятницу, а во второй половине дня – квалификацию. В субботу после получасовой разминки – первую гонку, в которой гонщики зарабатывали бы очки только в зачёт Кубка конструкторов, ну а в воскресенье проводить то, ради чего все собрались – Гран При – и в этот день очки получали бы только пилоты. В воскресенье не было никакой командной тактики, пилоты действовали бы в своих интересах, сами принимали бы решения, ведь это лучшие гонщики в мире. Думаю, публике бы такое понравилось». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джонни Херберт высоко оценивает шансы Ферстаппена

Херберт написал книгу с интригующим названием

Джонни Херберт ставит на победу Хэмилтона в Сочи

Херберт: Хэмилтон остаётся ориентиром для соперников

Херберт хотел бы изменить формат гоночного уик-энда

Джонни Херберт подводит итоги года

Херберт: Льюису нравится, когда ему навязывают бой

Херберт: Хэмилтон вновь должен бороться за победу

Местное время: сенсационная победа «Стюарта» на «Нюрбургринге»

Джонни Херберт о спорных ситуациях на трассе