➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото Артура САЛИМОВА и Алексея КАЛАЧЕВА
19 октября финишировал единственный в России турнир по «подъему на холм» — открытый чемпионат Краснодарского края по горным гонкам. В этом году южная серия продолжила набирать «вес»: чемпионат подрос с пяти до восьми этапов, которые прошли на семи разных трассах — четырех асфальтовых и трех грунтовых. Это дало шанс проявить себя не только привычным к гравию раллистам и кроссменам, но и «кольцевикам» — пилотам, традиционно стартующим в мероприятиях типа Time Attack или ралли-спринтах. Приятно, что ряды постоянных участников горной серии пополнили призеры российского кольцевого турнира Max Power Cars — Дмитрий Артамонов из Брянска и Дмитрий Нихаев из Краснодара, выступавшие на «заряженных» Mitsubishi.
 |
| «Кольцевик» Дмитрий Нихаев отменно провел свой дебютный сезон в горных гонках
|
Задача в горных гонках у пилотов отчасти схожа с задачами любителей состязаний с секундомером на автодромах — длина трассы, конфигурацию которой спортсмен должен запомнить на тренировках, составляла от трех до пяти километров, а в итоговый результат спортсмена входила сумма двух лучших из трех зачетных попыток. Раллисты, конечно, более привычны к горным трассам, однако им тоже приходилось перестраиваться: в «подъеме на холм» запрещена помощь штурмана, и пилот может рассчитывать только на себя и на свою способность запоминать дорогу.
В финале серии это было очень важным: «закрученный» грунтовый спецучасток Чинары, что находится в сорока километрах от Туапсе, неспроста входит в «золотой фонд» российского ралли! Правда, в маршрут горной гонки был включен лишь небольшой 3,5-километровый отрезок этого допа, однако и на нем гонщикам хватало адреналина. Особенно, если учесть, что все заезды в финале серии проходили под аккомпанемент дождя, и гравийная дорожка была чрезвычайно скользкой.
Пелотон участников разделился на две равные части: 18 пилотов стартовало в спортивном «канале», и еще столько же — в зачете для серийных автомобилей. У «стандарта», напомню, главным является не скорость, а точность прохождения маршрута — штрафные секунды назначаются пилотам за отклонение от заданного организаторами норматива. Больше всего «стандартников» было заявлено в «свободном» классе Ст-4, где стартовало девять машин. Гонку здесь, равно как и всю серию, уверенно выиграл Дмитрий Артамонов, который добавил к титулу победителя кольцевого турнира Max Power Cars звание горного «короля». В то же время автором главной сенсации финала стал Темир Бричев из Майкопа, который выступает в гонках без кисти правой руки. Несмотря на то, что представитель солнечной Адыгеи пилотировал вазовскую «восьмерку», Бричев закончил гонку в Ст-4 вторым, опередив сразу семь участников на полноприводных Subaru!
 |
| На старте — Темир Бричев |
В двухлитровом зачете Ст-2 в Чинарах выиграл другой гонщик на ВАЗ-2108 — Артем Скиртач из Сочи. Впрочем, это не помешало занявшему второе место Александру Титкову (Renault Clio) отпраздновать успех по итогам сезона — пилот из Новороссийска весь год был быстрейшим из тех, кто заявился в чемпионат. В самом «младшем» из серийных зачетов, 1600-кубовом классе Ст-1 в финале продолжалось противостояние между представителями Сочи и Новороссийска Александром Сапрыгиным (Toyota Сorolla) и Виктором Климашевским (Honda CRX). Только в последней попытке Виктору удалось склонить чашу весов в свою пользу — сравнявшись с Сапрыгиным по очкам, Климашевский победил за счет лучшего результата в финале серии!
В моноприводных спортивных классах судьба золота в турнире, по сути, была предрешена еще на предыдущих этапах. В зачете Н-1, где соревновались пилоты на 1400-кубовой переднеприводной и любой заднеприводной технике, в Чинарах вновь не было равных Андрею Самотею на ВАЗ-2105. Быстрый пилот из Анапы выиграл в этом сезоне шесть из восьми этапов серии и заслуженно стал чемпионом Краснодарского края. Его единственный реальный конкурент, Андрей Мясников из Тимашевска, разбил свою «восьмерку» на предыдущей гонке в Терзияне и в финале, увы, не участвовал.
 |
| По ходу сезона Андрей Самотей был одинаково хорош и на гравии, и на асфальте
|
В 1600-кубовом классе Н-2 и финал, и весь сезон проходил под диктовку Владимира Харченко и его хэтчбека Citroen Saxo VTS — даже пропуск трех этапов серии не помешал краснодарскому раллисту второй год подряд взять золото в сражении с пилотами на вазовской технике. А вот самому быстрому представителю двухлитрового зачета Н-3, Никите Копырину (Honda Civic Type-R), на финише турнира «аукнулись» последствия его вылета с трассы на апрельской гонке в Солох-Ауле. Пропустив из-за этого еще два этапа, 15-летний спортсмен из Краснодара отдал инициативу в руки Леонида Чернова из Горячего ключа, выступавшего на купе ВАЗ-21123. В Чинарах Копырин забил «гол престижа» — но даже боевая (с вылетом с трассы в первой зачетной попытке!) победа в гонке не позволила Никите догнать Чернова по итогам сезона
 |
| Ошибка Никиты Копырина в одном из заездов не помешала ему вновь взойти на высшую ступень пьедестала в двухлитровом классе
|
Еще один 15-летний краснодарский гонщик, Марк Канданов, ярко выступил в абсолютном зачете серии. Несмотря на то, что месяц назад в Терзияне юный пилот вылетел с трассы и крепко разбил свою Subaru, в Чинарах Марк все же появился — только теперь уже за рулем моноприводной Хонды. И не просто появился, но и переиграл в споре за бронзу этапа лидера турнира, Дмитрия Нихаева из Краснодара, выступавшего на мощнейшем седане Mitsubishi Lancer Evo VIII!
Правда, автомобиль Нихаева был «заточен» под ровные асфальтовые трассы — в то время как в Чинарах была более уместна раллийная техника в гравийной спецификации. Так или иначе, но Нихаев проиграл спор за титул завсегдатаю горной серии, раллисту Сергею Пиджакову, который не пропустил ни одного этапа с момента основания чемпионата. Пилот из Туапсе, выступавший на старенькой шестой «эволюции», был быстрее соперников по ходу всего уикенда — начиная от тренировок и заканчивая всеми зачетными попытками. Мало того — по итогам гонки Пиджаков сотворил мини-сенсацию, опередив отнюдь не медленного краснодарского раллиста Петра Чепеля на куда более современном седане Mitsubishi Lancer Evo X!
 |
| Дождь и скользкая трасса не стали для Сергея Пиджакова преградами на пути к победе
|
В следующем сезоне организаторы чемпионата планируют еще более расширить географию проведения гонок, а со временем превратить горный турнир из регионального во всероссийский. Впрочем, если не де-юре, то де-факто это уже произошло: в финале 2013 года приняли участие не только пилоты из Южного федерального округа, но и гости из других регионов — брянчанин Дмитрий Артамонов и московский кроссмен Артур Мещеринов, выкативший на старт хэтчбек Skoda Felicia.
Горная гонка Терзиян
Открытый чемпионат Краснодарского края, 8-й этап
Чинары (Краснодарский край), 19 октября
Итоговые результаты:
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Зачет | Время |
| 1 | Сергей Пиджаков | Туапсе | Mitsubishi Lancer Evo VI | Абс. | 5.05,0 |
| 2 | Петр Чепель | Краснодар | Mitsubishi Lancer Evo X | Абс. | 5.08,6 |
| 3 | Марк Канданов | Краснодар | Honda Civic Type-R EP3 | Абс. | 5.28,2 |
| 4 | Дмитрий Нихаев | Краснодар | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Абс. | 5.30,4 |
| 5 | Никита Копырин | Краснодар | Honda Civic Type-R EP3 | H-3 | 5.38,0 |
| 6 | Владимир Харченко | Краснодар | Citroen Saxo VTS | Н-2 | 5.39,6 |
| 7 | Леонид Чернов | Горячий ключ | ВАЗ-21123 | Н-3 | 5.49,1 |
| 8 | Андрей Самотей | Анапа | ВАЗ-2105 | Н-1 | 5.51,8 |
| 9 | Владимир Перевозный | Новороссийск | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Абс. | 5.57,4 |
| 10 | Евгений Романов | Сочи | ВАЗ-21083 | Н-2 | 6.01,4 |
Источник: auto-sport.ru
Вторник 22 Октября 2013 17:18<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: mitsubishi, финале, дмитрий, lancer
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости