Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После произошедшего на Нюрбургринге инцидента, когда колесо, отлетевшее от машины Марка Уэббера, попало в оператора FOM Пола Аллена, были приняты меры. Доступ операторов во время сессий на пит-лейн запрещён, ограничена до 80 км/ч скорость на пит-лейн во время квалификации и гонки, но колесо могла бы попасть в кого-то другого, так что эти меры не устраняют причину – пит-стопы в последнее время проходят слишком быстро, чтобы можно было среагировать на нестандартную ситуацию.

После Гран При Германии бывший конструктор, а сегодня – технический эксперт BBC Гэри Андерсон предлагал изменить правила проведения пит-стопов, уменьшив число механиков, занимающихся обслуживанием машины, но сегодня вечером на Хунгароринге представители команд обсудят другую идею – ограничение минимального времени проведения пит-стопа до фиксированного значения, что позволит избежать спешки и снизить риск возможных инцидентов.

Источник: F1News

Четверг 25 Июля 2013 14:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: питстопа, колесо, хотят, питлейн

Читайте также: Шины HyperSoft показали очень высокую эффективность в Абу-Даби – тем не менее, многие пилоты попытались пройти в финал квалификации на UltraSoft, чтобы позже провести пит-стоп в гонке. В Pirelli полагают, что все предпочтут стратегию одного пит-стопа, но ранняя смена шин может привести к тому, что пилот окажется в трафике, а на трассе Яс-Марина это может стать серьёзной проблемой. Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «Вторая часть квалификации получилась особенно показательной – многие начали свои серии на UltraSoft, но не всем удалось показать свои лучшие времена на этом составе. В результате у нас интересная ситуация в начале гонки, когда Хэмилтон возглавит первую пятёрку на UltraSoft, а остальная часть десятки лучших стартует на HyperSoft. Интересно посмотреть, насколько разными окажутся их стратегии. Тактика одного пит-стопа должна быть самой быстрой, но многое зависит от износа шин HyperSoft в начале гонки на машинах с большим количеством топлива. Себастьян Феттель оказался единственным, использовавшим два комплекта UltraSoft во второй части квалификации – вероятно, он решил сохранить новый комплект HyperSoft на гонку. Гонщикам придётся учитывать снижающуюся температуру трассы по ходу гонки – этот фактор повлияет на износ шин и на более поздних стадиях гонки они смогут атаковать сильнее». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марио Изола: Возможны как один, так и два пит-стопа

Мартин Брандл о Гран При Бахрейна

DHL Fastest Pit Stop Award – Сироткин второй

Тото Вольфф: Успех – плохой учитель

Стратегический обзор: Гран При Японии

Как это работает: Пит-стоп

Секреты идеального пит-стопа от Mercedes

«Макларен» представил LEGO-набор для пит-стопа

В Pirelli предполагают два-три пит-стопа на гонку

Колонка Михаила Алёшина: Хьюстон