Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥
Фото: Александр Мысякин "Чемпионат.com" Если декабрь в автоспортивном мире традиционно становится временем итоговых материалов и интервью с экспертами, то как при выборе кандидата на такое интервью пройти мимо Алексея Попова? В представлениях комментатор "России 2" не нуждается, так что предлагаем сразу перейти к вопросам и ответам.

— Алексей, минувший сезон подарил нам увлекательную борьбу за титул: несмотря на завидное упорство Алонсо и скорость "Макларена", чемпионом всё же в третий раз стал Феттель. Справедлив ли такой итог?
— Очень странное понятие применительно к спорту — справедливость! Я бы вообще не формулировал в таких терминах. Кто выиграл титул — тот и чемпион. Остальное — лирика…

— Союз "Феррари" и Алонсо, несмотря на все усилия испанца, пока не приносит желаемых плодов. Хэмилтон, не сумев вернуться на вершину с "Маклареном", решился на переход в "Мерседес". Надолго ли хватит терпения у Фернандо и способен ли он на подобный шаг?
— Думаю, хватит надолго. Он не раз говорил, что закончит свою карьеру в "Феррари", а в Маранелло отвечают испанцу взаимностью. Что до плодов… Дважды (из всего трёх лет) почти принесло, заметьте, так что не всё так плохо, как следует из вашего вопроса

— Как ни стараются федерация и соперники притормозить "Ред Булл", "быки" вновь взяли оба титула. Страдают от всевозможных ограничений и другие команды – едва ли не каждая интересная новинка тут же попадает под запрет. Как вы относитесь к настолько жёсткому техническому регламенту?
— Позитивно. Более того — я бы ужесточал и ужесточал. В споре машины и человека я всегда на стороне человека. Хотя бы потому, что пусть и на скромном любительском уровне, но побывал на месте этого человека. И считаю, что все должны иметь право на более-менее равные условия. Зазоры в полсекунды (про большее и вовсе молчу) только из-за техники — это унизительно для пилота…

— В этом году удивили многие пилоты команд из середины пелотона. Кого из середняков, "выстреливших" в прошедшем сезоне, вы выделили бы особо?
— Назвать середняками пилотов команд-середняков — это в высшей мере несправедливо. Надеюсь, это лишь фигура речи! А так — хорошее впечатление на меня произвёл Пастор Мальдонадо. Серхио Перес. Даже столь раздражающий многих Роман Грожан. Но лучшим тут, на мой взгляд, был Нико Хюлькенберг. В конце сезона — так вообще без вариантов!

— Один из них – Перес – вытянул счастливый билет в виде контракта с "Маклареном", однако выступления мексиканца в концовке сезона заставили усомниться в правильности выбора. Готов ли Серхио к борьбе за лидерство?
— Ответ сможет дать только будущее. Если по первой части сезона — то готов однозначно. Если по второй — то это вообще не уровень "Макларена". Тут можно сколько угодно заниматься гаданием на кофейной гуще, но вспомните приход в ту же команду самого Баттона. Казалось, что Льюис не оставит от свежеиспечённого чемпиона и камня на камне, но Дженсон выступил более чем достойно. Теперь очередь доказывать — уже у Серхио.

— Были в минувшем сезоне и неожиданности со знаком "минус". Что (или кто), на ваш взгляд, является главным разочарованием чемпионата-2012?
— Ох, сколько тут всего. И провал Уэббера после середины первенства. И Масса, который едва не поплатился местом в команде. И надёжность и работа на пит-стопах "Макларена" которая привела к третьему месту в Кубке и к четвёртому с пятым — в личном зачёте. А "Мерседес" и эпопея с Шуми? А тот факт, что "Кэйтерэм" так и не сократил отставания от средней зоны пелетона…

— Ужесточение системы наказаний – шаг в верном направлении или вам больше по душе опасные, но красивые и захватывающие сражения за позиции? Некоторые решения судей – к примеру, штраф, полученный Мальдонадо в Венгрии за контакт с ди Рестой, – выглядели довольно странно.
— Я за ужесточение наказания намеренно грубых действий. Но тот факт, что судьи действительно некоторых судили с особым усердием, — это перебор. Факт, приведённый вами, как раз ложится в этот самый перебор. Тут явно наказывают конкретного человека. Главное, чтобы не перегорел после этого. Бойцы нужны! Ф-1 не должна становиться пресной.

— Несмотря на очень неплохой в целом сезон в Caterham, Виталий Петров пока остаётся без контракта на следующий год – и руководство команды торопиться с решением, похоже, не собирается. Нет ли опасений, что данная ситуация может не лучшим образом сказаться на подготовке россиянина к сезону-2013?
— Увы, ему не привыкать. Каждое межсезонье — одинаковая нервотрёпка. Главное, чтобы в итоге было всё хорошо с местом. Очень бы не хотелось вынужденной паузы в карьере…

— На старт нового сезона не выйдет "ХРТ": выставленная на продажу команда так и не нашла нового хозяина. Николай Фоменко признался, что раздумывала и всё ещё раздумывает о целесообразности продолжения выступлений в Ф-1 и "Маруся". Как удержать в чемпионате маленькие команды? Быть может, имеет смысл провести реформу очковой системы с учётом интересов аутсайдеров?
— Думаю, тут дело не в очках. Просто Мосли несколько обманул команды-новички с бюджетным потолком. Они пришли, нацеленные на один уровень трат. Потребовался другой, а все, буквально все конкуренты, на деле тратят чуть ли не в разы больше. Да ещё и глобальный кризис не способствует поиску спонсоров. Когда же те находятся, — то спешат к богатым и успешным командам. Делая их, соответственно, ещё богаче и успешнее. А "малышей" — на их фоне, — наоборот…

— Напоследок вопрос не про Формулу-1. Сезон-2012 более чем удачно сложился для некоторых наших соотечественников: Даниил Квят блистал в двухлитровой Формуле "Рено", Евгений Новиков провёл прекрасный сезон в мировом ралли, заявил о себе в Европе Сергей Сироткин… Как вы оцениваете сезон для россиян в целом?
— В целом — прекрасно. Всё успешнее и успешнее. Виталик формально и не взял очков, но реальный прогресс не виден разве что слепым. Женя Новиков просто выводит наше ралли на другой уровень и, дай бог, чтобы оно так и продолжалось.

Ну а Даня Квят и Серёжа Сироткин — это реально наше будущее. И очень хорошо, что их в этом поколении двое, очень хорошо, что они хоть и заочно, но соперничают. Такая здоровая конкуренция сделает обоих ещё сильнее. И реально надеюсь, что приведёт обоих в Ф1 уже буквально через пару лет!

Источник: Чемпионат.com

Среда 26 Декабря 2012 15:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: макларена, уровень, вообще, успешнее

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

AS: де ла Роса может стать резервным гонщиком "Макларена"

Вебер хотел сделать Хюлькенберга третьим пилотом "Макларена"

Видеоролик о презентации болида "Макларена"

Хэмилтон не согласен с мнением Брандла насчёт нового "Макларена"

Брандл: машина "Макларена" — дерьмо

Де ла Роса: идти куда-то кроме "Макларена" не было желания

Не стоит недооценивать "Макларен"

"Макларен" уже рядом

"Кими мог высказать мысли, но не слишком детально"

Глава "Макларена" подтвердил разработку двух новых суперкаров