В Кирове возрождаются раллийные традиции — после шестилетнего перерыва здесь вновь состоялось ралли Вятка!

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Андрея РЕШЕТНИКОВА и autosport43.ru

До середины двухтысячных кировское ралли Вятка стабильно входило в программу Кубка России. Гонка эта традиционно проводилась в декабре, и поэтому на кировскую трассу заглядывали не только участники «первой лиги», но и примы чемпионата страны — и новую технику протрясти, и слаженность экипажа проверить, и просто потренироваться в преддверии главных стартов зимнего сезона. В силу отдаленности от других гоночных центров страны ралли Вятка никогда не собирала на старте много машин, зато по «качеству» участников оно всегда была на высоте: местную трассу успели попробовать на «зуб» большинство нынешних лидеров чемпионата России. Да что там России – даже WRC! Ведь в декабре 2005 года именно в Кирове одержал свою первую победу на пути к мировым вершинам тогда еще 15-летний Евгений Новиков.

Увы, гонка 2006 года по ряду причин стала в кубковой истории Вятки последней – проблемы с подготовкой трассы и масса организационных проколов на много лет поставили крест на кировских соревнованиях. Однако раллийная бацилла оказалась штукой весьма заразной! И вот, шесть лет спустя, в Кирове вновь стартовало ралли с прежним названием Вятка — но уже с другой командой организаторов и принципиально на другом уровне. И не беда, что из трех десятков заявленных на нынешнюю гонку экипажей подавляющее большинство представляло серийный зачет Стандарт – главной задачей новых устроителей ралли в этот раз было не привлечение раллийных «звезд», а демонстрация собственного уровня и работа на перспективу.

Старт возрожденной гонке был дан утром 22 декабря прямо в центре Кирова, на Театральной площади

Главному инициатору возрождения вятских раллийных традиций, Николаю Губину, удалось заручиться поддержкой не только местных властей, но и ряда спонсоров. Благодаря этому участники гонки были обеспечены неплохими призами, а для судейства в Киров прибыла опытная уральская бригада с собственным секретариатом и электронным хронометражем. Причем, возглавлявшие ее Павел Торопов и Виталий Катичев сами участвовали в памятной Вятке 2006 года в составе боевого «экипажа», и знали о кировских проблемах, что называется, не понаслышке…

Трасса ралли, подготовкой которой занимался известный в прошлом кировский спортсмен Андрей Колышницын, также не имела ничего общего с предыдущими гонками. Спортсменам было предложено сразу четыре новых лесных и полевых спецучастка с оригинальными названиями, взятыми из вятского фольклора. И если с допами Кикимора и Глинышек экипажи худо-бедно совладали, то СУ Вятский лапоть стал настоящим камнем преткновения для фаворитов. Именно здесь вылетел в сугроб мощный ВАЗ-2105 быстрейшего кировского пилота Клима Байкова, именно здесь пробил радиатор свежеприобретенного Ситроена С2 местный ветеран Сергей Бусыгин, и именно здесь отказала трансмиссия на купе ВАЗ-21123 мэра города Киров Дмитрия Драного, который личным участием поддерживает гоночные мероприятия на вятской земле.

Игорь Расторгуев и Лариса Загребина оказались единственными в  «боевом» зачете, кто сумел преодолеть все 52 километра кировских спецучастков

После того, как из зачета за нарушение правил отметки на судейских пунктах был исключен единственный обладатель полноприводного автомобиля, Игорь Татаринов на Evo VIII, в спортивной категории остался лишь один автомобиль! Его экипаж, кировчане Игорь Расторгуев и Лариса Загребина, невзирая на проблемы с двигателем ВАЗ-21083, и удостоились славы первых победителей возрожденной Вятки. А вот в зачете Стандарт, где соревновалось больше двух десятков дуэтов из республики Коми, Нижегородской и Кировской областей, первый приз уехал в Сыктывкар. Обладателем комплекта колес Pirelli, которые с недавних пор производятся на Кировском шинном заводе, стал экипаж Андрея Лукина и Ольги Василенко, выступавшие на ВАЗ-2108. Точно такая же техника была оружием у серебряных призеров «серийной» гонки, кировчан Ивана Солеева и Вадима Федюкова, ну а замкнули тройку лучших их земляки Андрей Киселев и Татьяна Садакова на заднеприводном ВАЗ-2106.

По оценке наблюдателя РАФ, москвича Алексея Ершова, новые организаторы ралли Вятка и привлеченные на гонку судьи отлично справились со своими обязанностями. Так что теперь у соревнований на кировской земле есть все необходимое, чтобы через год, в декабре 2014-го, вновь открывать программу Кубка России!

Источник: auto-sport.ru

Теги: ралли, вятка, россии, кировских